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馬自達(dá)CX-5基于Minagi概念車設(shè)計(jì)，軸距比CX-7要短，外形延續(xù)了馬自達(dá)的“魂動”設(shè)計(jì)理念，整車線條流暢自然，富有運(yùn)動感。車尾逐漸提高的車身腰線，與車側(cè)鈑件上勾勒的利落線條，搭配高聳的車尾，及空氣力學(xué)尾翼、雙出式尾管，展現(xiàn)CX-5兼具力度與美感的新世代運(yùn)動休旅風(fēng)格，完美演繹MAZDA新世代KODO“魂動”精神。

CX-5配備了TCS牽引力控制系統(tǒng)，AFS轉(zhuǎn)向輔助照明系統(tǒng)以及i-stop智能怠速停止系統(tǒng)，雖然有減配的行為但在配置上也還算過得去。尤其是i-stop智能怠速停止系統(tǒng)獲得了Ichimura工業(yè)大獎(jiǎng)，不同于普通的使用電機(jī)啟動發(fā)動機(jī)的stop-star系統(tǒng)，馬自達(dá)的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)在于啟動時(shí)強(qiáng)行向氣缸中噴射燃油并引燃，從而帶動其他活塞一同運(yùn)動。這種做法的節(jié)油性能更好切啟動更平穩(wěn)。

馬自達(dá)CX-5是馬自達(dá)搭載全新創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)平臺的首款車型，是對發(fā)動機(jī)、變速器、車身和底盤“四位一體”全面革新，是高性能低油耗的典型代表技術(shù)之一 。國產(chǎn)CX-5在原本2.0L車型上，首次提供2.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為196馬力(144kW)，峰值扭矩達(dá)到252N·m，同時(shí)在2.5L頂配車型上還裝備了I-ELOOP能量回收系統(tǒng)和I-STOP啟停系統(tǒng)，以進(jìn)一步幫助車輛降低油耗。傳動方面，依舊搭載6速手動及6速手自一體創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)變速箱。

編輯點(diǎn)評：目前貴貴陽馬自達(dá)CX-5最高優(yōu)惠0.8萬元，少量現(xiàn)車，優(yōu)惠幅度大，有意向購車的朋友歡迎到店選購。

 

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