【網(wǎng)上車市大慶站訊】豐田在北美推出國際版改款凱美瑞的3個月后，廣汽豐田引進(jìn)的速度幾乎是同步，將不可能變成了可能：投產(chǎn)全新凱美瑞。

1月10日，這款內(nèi)外已大不同的凱美瑞于全國上市，“為了不斷超越顧客期待，對待任何一個進(jìn)步的可能，凱美瑞都會竭盡所能。全新凱美瑞是全心為消費者打造的升級之作，必將再度引領(lǐng)中高級車市場。”廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理李暉在廣州車展上的發(fā)布上如此表示。

與過去發(fā)布過的車型不太一樣的是，這一次廣豐特意為全新凱美瑞注入了品牌主張：為可能，盡可能。

這一看上去頗為勵志的品牌主張，也可以解釋為凱美瑞暢銷全球的密碼——從1982年第一代凱美瑞創(chuàng)立以來，平均每一分鐘就有一位新車主選擇凱美瑞，如今凱美瑞已是1700萬車主的共同選擇。

事實上，廣豐此次發(fā)布上市的凱美瑞并不是全新一代凱美瑞，屬于第七代的中期改款，但其革新之處并不亞于全新?lián)Q代車型——新車將現(xiàn)款車型的2000多個部件進(jìn)行了改動，因而被冠以“全新凱美瑞”。

為年輕人改變的全新凱美瑞

那到底全新凱美瑞新在何處，強在哪里？

直觀來看，全新凱美瑞的外形完全顛覆了過往中庸、沉穩(wěn)的商務(wù)做派，一改年輕化路線，看過車的一些媒體人評價其，與老款相比，至少年輕五歲。

在全新的“Keen Look”家族前臉折射，設(shè)計師大膽地將新車車頭設(shè)計的重點放在下格柵部分，梯形開口更富立體感，時尚而有沖擊力，極具穿透力的LED日間行車燈流露前衛(wèi)的未來感。

經(jīng)過重新的設(shè)計，豐田的家族臉譜浮出了水面，回想一下，從A0級的致炫、威馳，到中級的雷凌、卡羅拉，或是比凱美瑞更高一級的新皇冠，都擁有這么一張鋒利的“Keen Look”前臉。新凱美瑞的后保險杠下部則增加了肌肉感更強的弧形線條設(shè)計，雖然不及車頭鋒利，卻也動感了幾分。加上一道讓人聯(lián)想到捷豹XF的貫穿尾燈的鍍鉻飾條裝點，新鮮感被充分的調(diào)動。

80/90后已是當(dāng)今汽車市場購車的最大主體，凱美瑞順應(yīng)潮流做了年輕化的革新，自然也在情理之中，但改變的速度如此之快，卻是意料之外——特別是在凱美瑞堅持沉穩(wěn)有余、有趣不足路線這么多年的背景下。

“在全新凱美瑞亮相過程中大家可以看到無論外型還是內(nèi)在動力，全新凱美瑞都發(fā)生了改變，這個改變實際上是對中國市場消費者調(diào)查之后得出的。大家可以看到全新凱美瑞的外觀更加富有活力和動感，更加能夠吸引諸如80后這樣的年輕消費者。”李暉表示。

李暉認(rèn)為年輕化趨勢是一個方向，“從我們產(chǎn)品推出以及產(chǎn)品營銷各個方面都已經(jīng)得到體現(xiàn)，除此之外我們?yōu)榱擞夏贻p化趨勢，在營銷方面做了很多嘗試，希望能夠引起更加多消費者的關(guān)注。”

“不久前，我們發(fā)布了中期規(guī)劃戰(zhàn)略，其中有一個重點核心內(nèi)容，就是建立ONLY ONE渠道品牌。那么建立這樣渠道品牌的最終目是什么？一是鞏固現(xiàn)有顧客，讓他們成為我們的終身用戶，還有就是吸引更多年輕消費者對我們品牌和產(chǎn)品的關(guān)注。”

全新凱美瑞6AT時代到來

除了外形上的有突破性的革新之外，此次搭載全新凱美瑞的動力更有超越之舉。

在動力方面，雖然全新凱美瑞搭載的仍然是2.0L、2.5L和2.5L混動這三款發(fā)動機，但作為銷量最大貢獻(xiàn)者2.0L動力在此次得到全面升級：啟用豐田全球最新的2.0L雙噴射系統(tǒng)直噴引擎。

這款發(fā)動機采用了此前僅在雷克薩斯以及豐田跑車上搭載的D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)，比普通直噴發(fā)動機多一套噴射系統(tǒng)，可以根據(jù)行駛狀況靈活調(diào)配，簡單來說，發(fā)動機冷啟動時，采用進(jìn)氣歧管噴射；低中負(fù)荷時，采用混合噴射，提升扭矩，降低油耗；高負(fù)荷時，采用缸內(nèi)直噴，提升功率。這臺新發(fā)動機實現(xiàn)了12.7：1的超高壓縮比，對于提升發(fā)動機性能和優(yōu)化燃油經(jīng)濟性至關(guān)重要。

“武裝”過后的新2.0L發(fā)動機，自然也有較以往更為出色的參數(shù)：最大扭矩達(dá)到199Nm，最大功率達(dá)到123KW，而油耗降至7.0L。

特別值得一提的是，全新凱美瑞2.0車型將匹配全新優(yōu)化升級的6速手自一體變速箱，擁有空檔控制系統(tǒng)、減檔補油控制系統(tǒng)、預(yù)緊差速器三大智能系統(tǒng)——至此，凱美瑞4速手自一體變速箱也終于落幕——2.5L的全新凱美瑞也將6速手自一體變速箱——而2.5L的混動版則與CVT無級變速器相匹配，百公里綜合油耗可達(dá)5.3L。

全新凱美瑞除了上述重大革新之外，還有諸多的細(xì)節(jié)也向著“為可能，盡可能”完美邁進(jìn)，比如內(nèi)飾儀表盤增加了4.2英寸TFT液晶顯示屏，讀取行車數(shù)據(jù)更為方便。中控臺采用U型設(shè)計、浮雕式設(shè)計儀表和全新藍(lán)色夜間照明。

在安全性方面，它搭載了全新的IPA智能停車輔助系統(tǒng)和BSM盲點檢測系統(tǒng)，為車主做到全方位無死角保護(hù)。

而跟其他諸多品牌一樣，全新凱美瑞在“加長”一項中亦沒有免俗：其長寬高分別4850*1825*1480mm,軸距為2775mm，相比現(xiàn)款車身長度增加了25mm。

武裝到牙齒的全新凱美瑞，其目標(biāo)不僅僅是做日系中高級車的第一，“看似固若金湯的德系格局，并不是沒有機會突破。”李暉說。

1月10日，隨著全新凱美瑞正式上市，這場新格局下的戰(zhàn)役已然打響。這一次，機會能否垂青全新凱美瑞呢？

 

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