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梅賽德斯-邁巴赫S600 昔日王者涅槃重生

2015-02-02 09:40:15 來(lái)源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:網(wǎng)上車市   編輯:楊宇光   

【網(wǎng)上車市 大連站】邁巴赫汽車歷史上一個(gè)充滿傳奇色彩的品牌,巧奪天工的設(shè)計(jì)和無(wú)與倫比的精湛的制造技術(shù)使它成為代表德國(guó)汽車工業(yè)最高水平的杰作。但因銷售業(yè)績(jī)不佳,戴姆勒公司決定在2013年將邁巴赫全面停產(chǎn),改用新的戰(zhàn)略---以奔馳S級(jí)為基礎(chǔ)加長(zhǎng)并增加配置,成為整個(gè)梅賽德斯集團(tuán)旗下的豪華旗艦車型。

經(jīng)典大氣的雙條幅進(jìn)氣格柵與奔馳S600上的相同,位于中央的光面亮黑飾板后面隱藏了主動(dòng)安全系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航的雷達(dá)探頭和前置攝像頭,旁邊的則是夜視系統(tǒng)的攝像頭。在邁巴赫S400車型上則缺席了夜視系統(tǒng)。

邁巴赫S600的軸距與奔馳S600相比加長(zhǎng)了20cm,同時(shí)為了保持車身整體的協(xié)調(diào),后門(mén)三角窗向后移動(dòng)到C柱位置,不至于使后門(mén)太長(zhǎng)而顯得突兀,同時(shí)后排座椅也能夠隱藏在C柱內(nèi),進(jìn)一步保證了后排乘客的隱私。

產(chǎn)品名稱 邁巴赫S級(jí) S 600 2015款 奔馳S級(jí) S600L 2014款
長(zhǎng)(mm) 5457 5250
寬(mm) 1899 1899
高(mm) 1498 1497
軸距(mm) 3365 3165
制表:網(wǎng)上車市www.cheshi.com

樣式十分復(fù)古的輪轂是邁巴赫S600上最搶眼的部分,20英寸的鋁合金輪轂表面使用了亞光電鍍工藝,采用固特異 Eagle F1 Asymmetric 2高性能公路胎,尺寸為:前245/40 R20,后275/35 R20。

相比之下,邁巴赫S400輪轂造型就遜色許多,雖然樣式也十分漂亮動(dòng)感,但是配置在超豪華行政車型上顯得不夠穩(wěn)重。

車尾與普通S級(jí)完全相同,增加了“MAYBACH”字母以彰顯其尊貴的身份,代表車型代號(hào)的“S600”字母則移至右側(cè)。

邁巴赫S600的內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)和普通的S600相同,車內(nèi)幾乎全部能用手摸到的地方全部覆蓋了Nappa真皮或者Alcantara面料,加上定制的designo亮色實(shí)木套件和菱形縫線內(nèi)飾套件和可調(diào)色的氛圍燈,這就是對(duì)“高大上”的完美詮釋。

奔馳的Comand系統(tǒng)就不做過(guò)多介紹了,左側(cè)按鈕分別是駕駛模式調(diào)節(jié)、懸架模式調(diào)節(jié)和底盤(pán)升降。

配備的Burmester柏林之聲音響系統(tǒng)價(jià)值不菲,全車遍布24處音箱,每一處就是一個(gè)獨(dú)立的功放聲道,帶來(lái)真正的3D環(huán)繞效果,總功率達(dá)到了1540W。

邁巴赫S600號(hào)稱頭等艙的后排座椅采用獨(dú)立設(shè)計(jì),造型與前排相同,帶有奔馳S400以上車型專屬的頭枕,至于空間方面,不需要做太多說(shuō)明了。

按下一鍵放倒后,坐墊、靠背、頭枕、腿托均調(diào)節(jié)到使人最接近平躺的角度,同時(shí)副駕駛的座椅向前移動(dòng),靠背自動(dòng)調(diào)直,座椅底部伸出踏板。頭枕還會(huì)向下放倒,保證駕駛員的視野不受影響。

位于后排中央的扶手箱內(nèi)提供一大一小兩個(gè)杯架,帶有加熱和冷凍功能,后方的儲(chǔ)物槽深度和寬度與iphone4s相仿。

邁巴赫S600采用和奔馳S600完全相同的動(dòng)力總成,6.0L雙渦輪增壓V12發(fā)動(dòng)機(jī)可最大輸出530匹馬力和830牛米的扭矩。

邁巴赫S400后排采用三座設(shè)計(jì),空間同樣非常寬大,兩側(cè)的座椅一樣是獨(dú)立的,調(diào)節(jié)方式也相同,但車內(nèi)皮革包裹的面積、皮革的質(zhì)感相比邁巴赫S600還是有一定差距。

中央的坐墊和靠背比較硬,且無(wú)法進(jìn)行任何調(diào)節(jié),也不太適合乘坐,還是將其放倒作為2座后排比較靠譜。

沒(méi)有了冰箱,邁巴赫S400的后備箱要寬裕不少。

除了內(nèi)部實(shí)際可見(jiàn)的差異之外,在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和其他配置上也有不小的區(qū)別,由于廠家暫時(shí)還未給出具體的參數(shù)表,想要了解的朋友可以參考奔馳S400與S600的參數(shù)進(jìn)行對(duì)比。

總結(jié):邁巴赫車型在停產(chǎn)了一年之后,終于在2014年王者歸來(lái),并將于2015年1月31日正式上市。邁巴赫采用基于奔馳S級(jí)打造的策略直接將原本接近千萬(wàn)的售價(jià)拉低至百萬(wàn)水平,并且開(kāi)始全面量產(chǎn),這可以說(shuō)是為了市場(chǎng)而做出的一次妥協(xié),據(jù)悉,在不久的將來(lái),現(xiàn)款的奔馳S400及以上車型還可能將完全被邁巴赫取代,但即便如此,邁巴赫還是原來(lái)的邁巴赫,它依然擁有最為豪華的品質(zhì),依然是尊貴的象征,依然代表著德國(guó)汽車工業(yè)的最高水平。

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