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主公商務(wù)MPV新領(lǐng)軍者 實拍上汽大通G10

2015-02-02 17:13:02 來源:網(wǎng)上車市      編輯:張揚   

大家平時上網(wǎng)看到的汽車文章大多是狹義的乘用車居多(如微型車、小型車、緊湊型車、SUV等),對于MPV接觸較少,更別說鳳毛麟角的商用車文章了,而其實上汽大通MAXUS是一個在國內(nèi)商用車界名氣很大、實力很強(qiáng)的自主品牌,它隸屬于國內(nèi)龍頭車企上汽集團(tuán),是其旗下的商用車品牌,其打入市場的首款車型是2011年上市的大通V80,是一款歐式輕客,如今V80已經(jīng)成為國內(nèi)輕客市場的主力產(chǎn)品。

雖然大通G10針鋒相對的競品不多,但是卻也不是無名之輩,別克老款GL8就是一款赫赫有名的車型,其品牌力、知名度、口碑及產(chǎn)品力都是遙遙領(lǐng)先的,說來它還是大通G10的老大哥,同為上汽集團(tuán)帳下,而G10并沒有去抄襲GL8,但在零配件方面也汲取到了GL8的營養(yǎng),采用了不少相同供應(yīng)商的零配件。而另一個對手就是同樣在商用車方面很有作為的江淮旗下高端MPV瑞風(fēng)M5,兩者同樣使用了2.0T發(fā)動機(jī),同樣擁有優(yōu)良的空間。

下面我們就來到南京寧亞全通汽車銷售服務(wù)有限公司,來看看大通G10的實車怎么樣?,F(xiàn)在大通G10可以接受預(yù)訂,定金5000,部分車型有現(xiàn)車,無現(xiàn)車車型訂車周期30天。

前臉造型是一款車外觀設(shè)計的靈魂,自主品牌常常在這里就犯下錯誤,所以也就常常用借鑒國外成熟車型設(shè)計的辦法來避免錯誤,令人欣喜的是大通G10并不是這兩種情況中的一種,它是第三種——由國際知名的意大利都靈Design設(shè)計公司設(shè)計,前格柵靈感源于天馬展開的雙翼,廠方給它起了一個好聽的名字叫“勝利之翼”,而我相信大家也會很喜歡這

各處細(xì)節(jié)設(shè)計同樣也對大通G10整體外觀視覺效果起到了提升作用,比如頂配及次頂配車型采用的藍(lán)光氙氣大燈、LED日間行車燈和尾燈,還有回形針式的霧燈設(shè)計,相互組合起來,創(chuàng)造出了一個很容易吸引人的G10。

鋁合金輪轂是多幅樹杈型設(shè)計,與整體外觀搭配協(xié)調(diào),全系都采用215/70 R16的輪胎,試駕車型輪胎品牌為韓泰,也是一款輕卡和MPV專用胎,厚厚的胎壁是為了承重及舒適性考慮,但是在胎噪抑制方面表現(xiàn)比較一般。

  G10用料、設(shè)計和做工在同級車型中都處于領(lǐng)先水平,什么毛邊、不均勻接縫、按鍵松散感都是上汽造車標(biāo)準(zhǔn)中所不允許出現(xiàn)的。

對于MPV來說,內(nèi)飾的整體結(jié)構(gòu)基本都是一樣的,這也是車型特質(zhì)所決定的,所以看到G10很多人會想到新款GL8,不過你細(xì)心觀察,它們在細(xì)節(jié)之處是完全不同的。

比如說同樣稱作“環(huán)抱式座艙”,但是線條的營造方式不太一樣,G10的環(huán)抱感還不那么強(qiáng),但這無關(guān)緊要,重要的是G10用料、設(shè)計和做工在同級車型中都處于領(lǐng)先水平。

2.0T發(fā)動機(jī)+6速手自一體變速器的組合稱得上MPV領(lǐng)域中先進(jìn)了,它在初段的爆發(fā)并不會很猛,因為它是一款MPV真好理解,而在高速端,它依然有很強(qiáng)勁的提速表現(xiàn)。

這是一款優(yōu)點非常突出的車型,能夠感覺得到G10是上汽大通MAXUS用心打造的一款產(chǎn)品。目前來看,國內(nèi)這塊兒市場主要還是依賴品牌的號召力,而這正是上汽大通MAXUS目前比較欠缺的劣勢,但這款產(chǎn)品未來有望使其品牌深人人心。說回產(chǎn)品,新車除了動力和空間以及做工的優(yōu)勢,當(dāng)然還是存在一些在接受范圍內(nèi)的小小的瑕疵。但瑕不掩瑜,這款車可以給到推薦級別,在國內(nèi)該級別MPV車型中還是有很高的競爭力。

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