2015-02-03 18:17:11 來源:網(wǎng)上車市 廠商稿 編輯:黃好英
【網(wǎng)上車市中山站訊】賽歐上市15年間已與超過140萬的車手攜手同行,牢牢占據(jù)A0級小車市場頭把交椅,而瑞納自2010年上市以來也有著不俗的銷量表現(xiàn),常年位居排行榜次席。2014年12月18日,新鮮血液賽歐3加入到賽歐的產(chǎn)品矩陣當中,上市13天便獲得14,516臺銷量,日均賣出1000多臺的驕人成績。如此成績的背后到底有什么有力的支撐?本文通過對”小鮮肉“賽歐3和官方定價遠高于賽歐3的瑞納的全方位對比,為你一一解讀。
外觀和內(nèi)飾:大不同與小改款 ,賽歐3更勝一籌
賽歐3融合了雪佛蘭家族全新設計元素,給人帶來耳目一新的視覺沖擊感。其車身長、寬、高分別為4249mm/1690mm/1503mm,軸距為2465mm。車身長度相較上一代賽歐加長了51mm,軸距加長35mm,車寬增加45mm。前臉立體化的格柵布局與愈發(fā)充實的尾部前后呼應;內(nèi)部則注重細節(jié)上的把控,創(chuàng)新雷達波儀表在層次感的處理上就恰到好處。通過外觀設計與內(nèi)飾品質(zhì)同步改頭換面,展現(xiàn)出一款別樣的老少皆宜的賽歐3。
相比于賽歐3在外觀方面的敢想敢做,瑞納在這方面顯得保守了許多。在改變上更傾向于延用消費者已經(jīng)熟悉的風格,盡管流暢的線條仍然能夠營造出運動、時尚和硬朗的感覺。但作為一款女性更為親睞的韓系“花美男”車型,這次瑞納外觀上的變化顯然并不能給消費者以十足的吸引力。而在內(nèi)飾方面,瑞納因為大部分面積使用硬塑料受到詬病,在材質(zhì)和工藝方面更為考究的賽歐3則顯得更加高大上。
油耗和動力:動力升級還省油,賽歐3完勝瑞納
動力方面,賽歐3換裝了全新的1.3L和1.5L自然吸氣發(fā)動機,在發(fā)動機參數(shù)上都有所提升,相較于上一代賽歐來講,賽歐3的動力優(yōu)化了10%-20%。其中1.5L高配車型(官方指導價7.39萬)最大功率為83千瓦,整車油耗平均降低了8%。而瑞納主打的1.4L低配車型(官方指導價7.39萬)搭載G4FA型號的發(fā)動機,最大功率為78KW,足夠日常代步使用,但是和賽歐相比表現(xiàn)平平。其1.6L車型(官方指導價10.39萬)的最大功率為90KW,雖然數(shù)值上看上去較有優(yōu)勢,但是綜合價格和動力兩項來看,賽歐3無疑更具備性價比。
綜合兩款車型來看,在百公里綜合油耗表現(xiàn)上,賽歐3 1.5L是5.4L,瑞納1.4L是6.1L;市區(qū)工況油耗,賽歐3 1.5L為6.8L,瑞納1.4L為8.1L——賽歐3節(jié)能技術(shù)的優(yōu)勢相當明顯。值得一提的是,賽歐3 Start/Stop智能啟停技術(shù)在城市工況下省油高達5%,而EPS電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在提供精準操控的同時,更可為降低整車油耗貢獻3%。憑借優(yōu)異的節(jié)能表現(xiàn),全新賽歐3在上市前就進入國家節(jié)能環(huán)保汽車推廣目錄,全系還可享受國家3000元節(jié)能補貼。
配置和安全:超越同級車的安全標準,賽歐3稱霸小車市場
賽歐3基于上海通用汽車全新小車平臺和全球統(tǒng)一標準打造,在研發(fā)過程中,賽歐3經(jīng)歷了多項試驗測試以保證可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。無論是主動安全還是被動安全配置和技術(shù),賽歐3都亮點多多。主動安全方面,賽歐3采用了與上一代一樣的安全籠式車身設計,在同級車型中唯一采用了PHS熱成型鋼,占比達到5.7%。同時,相比瑞納的ABS+EBD系統(tǒng),賽歐3還集成了CBC彎道制控系統(tǒng)。而被動安全方面,賽歐3的高配車型提供4個安全氣囊,進一步提升了車輛的安全性能。送給車主穩(wěn)穩(wěn)的安全幸福,賽歐3與瑞納相比顯然更勝一籌。
配置上,1.5L手動理想天窗版和瑞納1.4L 手動智能型GLS相比,賽歐3除了發(fā)動機、鋁合金輪轂和智能啟停技術(shù)的優(yōu)勢以外,比瑞納還多了電動天窗和兒童座椅接口,瑞納則多了倒車雷達。往下一檔對比,瑞納GS即便與最低價位的賽歐3相比也沒有什么優(yōu)勢,相比賽歐3少了中控鎖、電動后視鏡調(diào)節(jié)和智能啟停。往上一檔相比,瑞納1.4L自動智能型GLS和賽歐3頂配 1.5L手動幸福版,相比之下,除了部分相同的配置外,賽歐3還配備了前排側(cè)氣囊、ISOFIX兒童座椅接口、電動天窗、多功能方向盤、座椅高低調(diào)節(jié)、中控臺彩色大屏、車載藍牙電話、發(fā)動機Start/Stop智能啟停技術(shù)等,配置完全碾壓同級,稱霸小車市場。
總結(jié):通過由外到內(nèi),由油耗到安全的全方位對比,雖然瑞納的市場定位高于賽歐3,但是賽歐3的產(chǎn)品屬性顯然更勝一籌;再結(jié)合賽歐3的5.99-7.39萬元與瑞納7.39-10.69萬的指導價來看,賽歐3的親民價格無疑更“接地氣“。不得不提的是,近期雪佛蘭華南還為廣大賽歐3的準車主提供了加1元送價值6888元的車載導航的優(yōu)惠活動,同時,賽歐3全系都能享受3000元的節(jié)能惠民補貼。”小鮮肉“賽歐3對瑞納在車型產(chǎn)品力和售價上的雙重碾壓,都意味著賽歐3在A0級市場的綜合競爭力已經(jīng)達到了一個新的高度。
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