【網(wǎng)上車(chē)市 天津站訊】新年有新禧，波士信達(dá)限時(shí)專(zhuān)案，助您輕松駕享奔馳長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)！

即日起至2015年3月31日，來(lái)波士信達(dá)奔馳之家選擇梅賽德斯-奔馳“驚喜月租金”保值租購(gòu)限時(shí)專(zhuān)案，購(gòu)全新梅賽德斯－奔馳長(zhǎng)軸距C 級(jí)車(chē)，即享月租金低至4,088元起超值禮遇！期末尊享“購(gòu)買(mǎi)、置換、返還”三重智選。梅賽德斯-奔馳保值租購(gòu)助您輕松尊享星徽長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)，以極速，駕馭改變。

顛覆需要勇氣，更需要實(shí)力。全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)自年初發(fā)布以來(lái)，其曼妙躍動(dòng)的外在形象和典雅簡(jiǎn)練的內(nèi)在氣質(zhì)已經(jīng)吸引了大家足夠的關(guān)注。作為奔馳家族里重要的風(fēng)向標(biāo)，它不僅僅是設(shè)計(jì)領(lǐng)域的“偶像派”，更是技術(shù)領(lǐng)域的“實(shí)力派”，這正是所謂的內(nèi)外兼修。

全新C級(jí)車(chē)在空氣動(dòng)力學(xué)和安全工程上可謂是做到了整個(gè)行業(yè)的典范。汽車(chē)的線條不光是美觀，還要會(huì)跟氣流“過(guò)招”。每一根線條，每一處改變，都蘊(yùn)含著復(fù)雜的含義，但它們都有同一個(gè)目標(biāo)——讓整車(chē)風(fēng)阻突破新低。全系最低可至0.24的風(fēng)阻系數(shù)使得全新C級(jí)車(chē)再次刷新行業(yè)標(biāo)桿。對(duì)比上一代0.26的成績(jī)，第五代C級(jí)車(chē)的風(fēng)阻系數(shù)又有不小的突破。作為衡量空氣動(dòng)力學(xué)的重要指標(biāo)，每當(dāng)這一數(shù)值減小0.01，二氧化碳排放量就會(huì)每公里減少1-2克。由于二氧化碳的對(duì)溫室效應(yīng)的影響，所以在如此強(qiáng)調(diào)節(jié)能減排的今天，這個(gè)數(shù)值越來(lái)越被重視，每克必省。再直觀一些講：有研究表明風(fēng)阻系數(shù)每減少10%，百公里油耗就可以節(jié)省0.15升。

自汽車(chē)安全之父貝拉·巴恩伊在奔馳種下一顆“安全”的種子后，奔馳對(duì)安全的關(guān)注早已達(dá)到極致的程度，想人所未想，為人所不能為，領(lǐng)先時(shí)代的安全技術(shù)不勝枚舉。僅以C級(jí)車(chē)為例，早在1982年就在第一代C級(jí)上選配安全氣囊（當(dāng)時(shí)安全氣囊剛剛發(fā)明不久）；第二代C級(jí)1997年起可以選配ESP車(chē)輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)（該系統(tǒng)剛剛發(fā)明2年）；自適應(yīng)安全氣囊和車(chē)窗安全氣囊等在第三代上得到應(yīng)用；p-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)在第四代C級(jí)上更是列為標(biāo)配……

有前輩榜樣，全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)的安全表現(xiàn)更加明顯：

ATTENTION ASSIST注意力輔助系統(tǒng)、ESP車(chē)輛電子穩(wěn)定系統(tǒng)、p-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)、ADAPTIVE BRAKE自適應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)（帶預(yù)制動(dòng)、HOLD、坡起和剎車(chē)盤(pán)干燥功能的總稱(chēng)）……這些耳熟能詳?shù)募夹g(shù)已經(jīng)在前代車(chē)型應(yīng)用，都繼續(xù)得到保留外，除此之外一些先前很少染指這個(gè)級(jí)別的技術(shù)也開(kāi)始在C級(jí)上躍躍欲試，比如COLLISION pVENTION ASSIST PLUS碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)加強(qiáng)版、Lane Keeping Assist車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)。以碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)加強(qiáng)版為例，它已被全新C級(jí)列為標(biāo)配，它的作用過(guò)程大致是如下三個(gè)步驟：監(jiān)控到危險(xiǎn)會(huì)給駕駛者發(fā)出聽(tīng)覺(jué)警報(bào)——如果駕駛者做出反應(yīng)，系統(tǒng)會(huì)輔助足夠的制動(dòng)力——如果駕駛者未及時(shí)反應(yīng)，可自主制動(dòng)。理論上在車(chē)速30 -250km/h時(shí)可預(yù)防與前車(chē)追尾，徹底避免追尾；即便不能避免，它的存在也可以大幅降低追尾造成的傷害程度。這功能得以實(shí)現(xiàn)完全是得益于更多的傳感器、攝像頭、長(zhǎng)短波雷達(dá)的綜合運(yùn)用。主動(dòng)式停車(chē)輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版也使得全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)成為這一細(xì)分市場(chǎng)唯一不用踩剎車(chē)停車(chē)入位的車(chē)型，相比于其他擁有該功能的車(chē)型，全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)可以進(jìn)行橫向車(chē)位停車(chē)、縱向車(chē)位停車(chē)、自動(dòng)控制方向盤(pán)和剎車(chē)，還可以自動(dòng)駛出停車(chē)位，充分釋放駕駛員的雙手和雙腳，便捷智能讓人驚嘆。這些過(guò)去都是在S級(jí)上才能見(jiàn)到的技術(shù)，如今已經(jīng)在全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)的安全標(biāo)準(zhǔn)之列，可見(jiàn)新C的早有越級(jí)的野心。

韋伯博士評(píng)價(jià)全新C級(jí)車(chē)：“全新梅賽德斯-奔馳C級(jí)車(chē)是奔馳有史以來(lái)最好的C級(jí)車(chē)，在諸多領(lǐng)域設(shè)定了中型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的全新標(biāo)準(zhǔn)。它的整體設(shè)計(jì)令人眼前一亮，高品質(zhì)、現(xiàn)代感的內(nèi)飾進(jìn)一步延續(xù)了整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格。其高效、高性能的工程設(shè)計(jì)，更為充沛的駕駛樂(lè)趣奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。”雖然北京車(chē)展上韋伯博士并未就全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)的駕駛樂(lè)趣多費(fèi)筆墨，但從配置單也可一窺其實(shí)力：前四連桿、后五連桿獨(dú)立懸架；機(jī)電助力轉(zhuǎn)向；敏捷操控選擇（AGILITY SELECT）讓駕駛者可根據(jù)路況和喜好在五種駕駛風(fēng)格之間選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、懸掛和轉(zhuǎn)向性能等參數(shù)根據(jù)已選擇的駕駛模式進(jìn)行調(diào)節(jié)。最重要的自然還有1200轉(zhuǎn)就可達(dá)到最大輸出扭矩的第三代BlueDIRECT缸內(nèi)直噴2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及響應(yīng)速度更快的7速自動(dòng)變速箱增強(qiáng)版（7G-TRONIC PLUS），不一而足。

僅從這幾個(gè)月不斷的坊間猜測(cè)和戴姆勒的信息披露即可看出，全新長(zhǎng)軸距C級(jí)車(chē)早已顛覆并超越了過(guò)去我們對(duì)豪華中型轎車(chē)級(jí)別的期待。

波士信達(dá)奔馳之家一直秉承為車(chē)主提供更高標(biāo)準(zhǔn)“星徽服務(wù)”的執(zhí)著夢(mèng)想，致力于用最好的服務(wù)回報(bào)車(chē)主。從一流完備的硬件設(shè)施到管家式的細(xì)致服務(wù)，波士信達(dá)始終著力為貴賓營(yíng)造一個(gè)真正溫馨、貼心的奔馳之家。

天津波士信達(dá)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司

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