2015-02-12 07:06:26 來源：網(wǎng)上車市 原創(chuàng) 編輯：盧朕悅
對(duì)于購買豪華品牌汽車的消費(fèi)者來說，具備一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力是必須的，但要體現(xiàn)任性兩個(gè)字可就不那么容易了。當(dāng)然，方法不是沒有，例如我們今天推薦的這幾款車型。選擇這些車的消費(fèi)者不僅對(duì)品牌有所要求，享受手動(dòng)擋的駕駛樂趣同樣是他們所追求的目標(biāo)并且對(duì)此十分任性的追求著。
| 產(chǎn)品名稱 | 奧迪A4L 30 TFSI 手動(dòng) 舒適型 2015款 | 寶馬3系 316Li 手動(dòng)型 2015款 | 奧迪Q3 30 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型 5座 2015款 | 寶馬X1 sDrive18i 手動(dòng)型 5座 2014款 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 27.28 | 29.68 | 24.98 | 25.9 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | SUV | SUV |
| 長(zhǎng)(mm) | 4761 | 4734 | 4385 | 4484 |
| 寬(mm) | 1826 | 1811 | 1831 | 1798 |
| 高(mm) | 1439 | 1453 | 1589 | 1577 |
| 軸距(mm) | 2869 | 2920 | 2603 | 2760 |
| 保修里程 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 排量(ml) | 1798 | 1598 | 1395 | 1997 |
| 進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 4500-6200 | 4400-6450 | 5000-6000 | 5000-6250 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1500-4500 | 1350-4300 | 1750-3000 | 1250-4400 |
| 最大扭矩(n.m) | 250 | 220 | 250 | 240 |
| 最大馬力(Ps) | 160 | 136 | 150 | 156 |
| 變速器形式 | 手動(dòng) | 手動(dòng) | 手動(dòng) | 手動(dòng) |
| 擋位數(shù) | 6 | 6 | 6 | 6 |
| 前懸架 | 五連桿式獨(dú)立懸架 | 雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 |
| 后懸架 | 梯形連桿式獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 四連桿獨(dú)立懸架 | 五連桿獨(dú)立懸架 |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置后驅(qū) |
| 轉(zhuǎn)向助力類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
| 制動(dòng)器 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
| 輪胎規(guī)格 | 225/55 R16 | 225/55 R16 | 235/55 R17 | 225/50 R17 |
| 制表：網(wǎng)上車市（www.cheshi.com） | ||||
首先聲明，那些具備手動(dòng)擋的超跑并不在本文的推薦范圍之內(nèi)?；氐轿覀兊脑掝}，編輯大概找了一下，能符合我們本次選題的車型幾乎是鳳毛麟角，轎車及SUV類型幾乎只有寶馬和奧迪熱衷于推出手動(dòng)擋車型，而且每個(gè)車型只有一款手動(dòng)款。雖然價(jià)格基本上是全系最低但都是各車系的入門版，所以這就意味著執(zhí)著地選擇手動(dòng)擋就要忍受乞丐版的配置，實(shí)在是太任性了。
2015款A(yù)4L在外觀方面基本沒有變化，只是在細(xì)節(jié)配置上進(jìn)行了小幅升級(jí)，單從外形上看很難分辨出新款與老款的區(qū)別。前臉六邊形的進(jìn)氣格柵依然是奧迪家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)，前大燈組與保險(xiǎn)杠也沒有變化，整體的辨識(shí)度非常高。車身尺寸方面沒有變化，長(zhǎng)寬高分別為：4761/1826/1439mm，軸距為：2869mm。
內(nèi)飾部分，再熟悉不過的內(nèi)飾布局，內(nèi)飾整體用料非常不錯(cuò)給人營(yíng)造了非常豪華的感覺，整體按鍵布局清晰操作上手無難度。三幅式方向盤采用真皮包裹握感非常出色，多功能按鍵區(qū)域細(xì)節(jié)加入了鋼琴烤漆工藝。手動(dòng)版本并沒有配備MMI系統(tǒng)，但可以通過中控面板上的旋鈕操作，代替了一些類似MMI系統(tǒng)的操作。
作為入門級(jí)的動(dòng)力配置，手動(dòng)的奧迪A4L采用的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm。雖然算不上有多出色，但應(yīng)付日常的大部分需求已足夠，況且搭配6速手動(dòng)變速器也能獲得較為充沛的動(dòng)力感受。
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