近幾年，自主品牌向上發(fā)展勢(shì)頭明顯， 推出B級(jí)、C級(jí)車型已經(jīng)掛上日程。不過(guò)自主車企目前在車型設(shè)計(jì)上，還停留在抄襲模仿的階段，原創(chuàng)度不高。其中以奧迪A6L為藍(lán)本打造的車型不在少數(shù)。經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，包括江淮、力帆、眾泰等三家自主品牌在內(nèi)，都將推出在外型設(shè)計(jì)上與奧迪A6L相似度極高的車型。

上述所提及的江淮、力帆、長(zhǎng)城以及眾泰四家自主車企所規(guī)劃的全新B級(jí)車，雖然在外觀造型上與奧迪A6L十分相似，但在車身尺寸和級(jí)別定位有所不同。眾泰Z700定位C級(jí)，其余車型都是定位B級(jí)轎車，除長(zhǎng)城CH012車型計(jì)劃擱淺外，其余車型都于2015年上市。

1.江淮瑞風(fēng)A6

相似程度：100％

上市時(shí)間：2015年

瑞風(fēng)A6在外觀與奧迪A6L看上去如雙胞胎兄弟一樣，倒梯型的碩大中網(wǎng)上江淮五星LOGO才證明這是一輛名副其實(shí)的江淮轎車。前臉的頭燈，采用與A6L相同的設(shè)計(jì)造型，配以氙氣透鏡燈組。霧燈區(qū)域配以LED日行燈帶，視覺(jué)效果不錯(cuò)，隨處可見大面積鍍鉻裝飾條使整個(gè)車頭鮮亮起來(lái)。車身側(cè)面線條與A6L如出一轍，筆直的腰線更顯沉穩(wěn)，值得注意的是，鍍鉻裝飾的多幅輪轂尺寸不小，搶人眼球。與近乎復(fù)制的前臉相比，尾部設(shè)計(jì)多了幾分自主創(chuàng)意，尾燈采用LED光源，左下瑞風(fēng)A6標(biāo)識(shí)表明身份，整體線條層次分明，造型飽滿厚實(shí)，符合新車市場(chǎng)定位。

動(dòng)力方面，瑞風(fēng)A6將提供1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率140kW，峰值扭矩280N.m，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率128kW，峰值扭矩為251N.m。傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)與發(fā)動(dòng)匹配的是6擋DCT雙離合變速器。據(jù)有關(guān)消息，新車將于2015年內(nèi)推向市場(chǎng)。

2.力帆820

相似程度：80％

上市時(shí)間：2015年

力帆820雖然也借鑒了不少A6L的設(shè)計(jì)元素，但與瑞風(fēng)A6相比，原創(chuàng)程度更高。六邊形的進(jìn)氣格柵并沒(méi)采用一體式設(shè)計(jì)，尺寸比例適中，大面積鍍鉻條的修飾，眼前一亮。新車頭燈造型與A6L保持一致，白色燈眉與透鏡的搭配，看起來(lái)精神頭十足，不沉悶。 側(cè)面線條才是與A6L相似度最高的地方，從車頭橫跨至車尾的腰線近乎筆直，車身更顯修長(zhǎng)。尾部造型方面并沒(méi)有借鑒成分，略顯平庸，視覺(jué)感受不強(qiáng)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，力帆820先期將搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)還將搭載2.4L以及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)預(yù)計(jì)將采用5速手動(dòng)變速箱，6速手自一體變速箱。

3.長(zhǎng)城CH012

相似程度：70％

上市時(shí)間：未知

早在2011年的時(shí)候長(zhǎng)城汽車就曾計(jì)劃推出一款代號(hào)“CH012”的B級(jí)車，但此車后續(xù)并沒(méi)有推出，計(jì)劃從此擱淺。從效果圖上看，倒梯形的進(jìn)氣格柵與A6L造型一致，其大燈造型與奧迪另一款車型A7設(shè)計(jì)完全相同。保險(xiǎn)杠霧燈區(qū)域采用常規(guī)設(shè)計(jì)，值得一提的是，此車十分創(chuàng)意的采用青綠配色，顏色鮮亮，沖擊感強(qiáng)，不過(guò)大膽的配色與其穩(wěn)重厚實(shí)的前臉搭配，協(xié)調(diào)感不強(qiáng)。

4.眾泰Z700

相似程度：60％

上市時(shí)間：2015年

同上述車相比，眾泰Z700車身超5000mm，軸距超3000mm的尺寸則直接與奧迪A6L站在同一級(jí)別，形成對(duì)立的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。在外觀方面，新車采用雙幅鍍鉻裝飾中網(wǎng)，與矩形大燈融為一體，大燈內(nèi)部裝飾有L型燈帶，符合現(xiàn)階段車型設(shè)計(jì)流行趨勢(shì)。值得一提的是，保險(xiǎn)杠下唇造型獨(dú)特，給人感覺(jué)車身更加低沉，給沉穩(wěn)大氣的車頭帶來(lái)一絲動(dòng)感氣息。

近乎照搬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，與A6L保持高度一致，雙閃燈的位置被一款石英鐘所取代，更顯尊貴氣質(zhì)。上深下淺的內(nèi)飾配色風(fēng)格很有奧迪的風(fēng)范，出風(fēng)口上方還帶有帶有可以伸縮的液晶中控屏幕，科技感十足。另外，從圖上看，Z700還帶有類似奧迪MMI系統(tǒng)的操控面板，按鍵布局與A6L相同，但系統(tǒng)功能的集成度、流暢度、人機(jī)交互程度到底如何，待其上市之后才能揭曉。

動(dòng)力方面，Z700將搭載于T600相同的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款三菱4G63S4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為140kW，峰值扭矩為250N.m，與之匹配將是5MT或6速雙離合變速器。

模仿其他成熟產(chǎn)品設(shè)計(jì)，既有利于車型的推出，又更容易被市場(chǎng)認(rèn)可，但中國(guó)消費(fèi)者越來(lái)越理性的今天，這種拿來(lái)主義并卻越來(lái)越受人詬病。希望自主品牌在如何打響知名度上，從加強(qiáng)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力入手，一味的模仿只會(huì)在彎路上越走越遠(yuǎn)。