1月剛過(guò)，又到了汽車品牌曬成績(jī)單的時(shí)候了。

臨近中國(guó)羊年春節(jié)，1月的銷量關(guān)系到汽車?yán)峡倐兡懿荒苓^(guò)個(gè)好年，拿到大大的“紅包”。

而這其中，豪華汽車品牌們的市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)更是如火如荼。

放眼望去，去年銷量前十的豪華汽車品牌們，奧迪、寶馬、奔馳、捷豹路虎、沃爾沃、雷克薩斯、凱迪拉克、保時(shí)捷、英菲尼迪、DS，還有被擠出前十的謳歌，除了超級(jí)跑車保時(shí)捷暫不考慮國(guó)產(chǎn)外，其他幾大品牌已全部國(guó)產(chǎn)或者宣布國(guó)產(chǎn)——括弧，雷克薩斯除外。

人家都在國(guó)產(chǎn)，包括連前十都進(jìn)不了的謳歌都計(jì)劃在明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)了，但進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)最早的日系豪華品牌雷克薩斯卻遲遲不國(guó)產(chǎn)，這樣做的后果是它把多年來(lái)銷量遙遙領(lǐng)先的地位拱手讓給了沃爾沃和捷豹路虎——去年沃爾沃銷量超越雷克薩斯，躋身第五。

面對(duì)外界強(qiáng)烈而持續(xù)的質(zhì)疑，雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理郎立新很委屈，他說(shuō)在過(guò)去的十年，雷克薩斯在中國(guó)的確做了很多的市場(chǎng)宣傳活動(dòng)，但他依然承認(rèn)跟ABB三大品牌相比，宣傳的頻度和力度還不是很大。

雷克薩斯中國(guó)副總經(jīng)理朱江也表示，雷克薩斯去年7.6萬(wàn)輛的銷售數(shù)字，雖然增速和競(jìng)品相比并不高，但更注重品質(zhì)的提升。但這個(gè)時(shí)候，雷克薩斯辯解“我們不僅追求量，更追求客戶心目中對(duì)品牌的認(rèn)知。”這樣的話似乎顯得有些“理屈”——在一切以銷量為立身之本的汽車社會(huì)，沒(méi)銷量就無(wú)以談地位、無(wú)以談品牌。

在高度工業(yè)化流水線生產(chǎn)的汽車制造業(yè)，多數(shù)環(huán)節(jié)都可以用機(jī)器人去完成。但雷克薩斯則一再?gòu)?qiáng)調(diào)“人”的作用——除了機(jī)器人和流水線完成的環(huán)節(jié)，雷克薩斯堅(jiān)持在某些工序上用“人的觸覺(jué)和眼觀來(lái)再次檢驗(yàn)它的品質(zhì)”。

在幾大豪華品牌中，雷克薩斯屬于固執(zhí)的守望者。別人都在談國(guó)產(chǎn)，它避而不談。別人都在談銷量，它和你談品質(zhì)?？傊?ldquo;我們不國(guó)產(chǎn)是有N個(gè)理由的”。

好吧，雷克薩斯在“自辯”中表示，在品質(zhì)方面，雷克薩斯有很多堅(jiān)持追求的東西、不能妥協(xié)的東西，這正是雷克薩斯和其他品牌不一樣的地方。

那么，現(xiàn)在問(wèn)題來(lái)了，豪車國(guó)產(chǎn)，到底哪些該妥協(xié)，哪些不妥協(xié)？

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價(jià)>>