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科魯茲經(jīng)典版在上一代科魯茲運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)基礎(chǔ)之上，加入更加成熟大氣的元素，并以豐富線條勾勒出充滿張力的外觀。無論是充滿雕塑感的發(fā)動(dòng)機(jī)棱線、貫穿全車與尾燈融為一體的肩線，還是尾部頓挫連續(xù)的橫向線條，不僅提升了整車的成熟度，更進(jìn)一步優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)。

科魯茲經(jīng)典版全系采用更為溫馨、時(shí)尚的米色內(nèi)飾，營(yíng)造出高格調(diào)的內(nèi)部整體空間感。同時(shí)，4643mm的同級(jí)最長(zhǎng)車身尺寸配合2685mm的超長(zhǎng)軸距，讓科魯茲經(jīng)典版在同級(jí)車中擁有最佳的實(shí)用空間，尤其是前后排頭部空間和前排腿部空間的表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)車型，充分保證駕乘舒適性。

動(dòng)力方面，新車配備了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是首次出現(xiàn)，尤其是1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)非常令人期待。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為114馬力，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率則為150馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，與1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：大空間的舒適寬敞，動(dòng)力澎湃卻依舊“堅(jiān)挺”的超低油耗，使得科魯茲經(jīng)典在駕乘體驗(yàn)和用車經(jīng)濟(jì)性上超高。

 

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