毫無(wú)疑問(wèn)，新CITY 鋒范的前臉是最具吸引力的。炫黑的百葉窗式進(jìn)氣格柵是這一代CITY的新造型，也延續(xù)了第八代雅閣的面部特征。這種前臉設(shè)計(jì)不僅極具攻擊性，更有別于如今“大嘴”泛濫的潮流，讓新CITY鋒范特立獨(dú)行。與這個(gè)“裂開(kāi)式”的前臉融為一體的是銳利的前大燈。前霧燈則改為圓形，點(diǎn)綴在保險(xiǎn)杠底部。側(cè)面的線條與上 一代車(chē)型基本一致，中間的腰線位置與上一代車(chē)型如出一轍，而輪轂周?chē)那€則融入了箭矢的動(dòng)感，充滿張力，底部的裙邊則進(jìn)一步提升了運(yùn)動(dòng)效果。

與外觀的凌厲相比，新CITY鋒范的內(nèi)飾則是另一天地。所有的按鍵都只因功能而存在，中控臺(tái)的樣式比較規(guī)整，各功能區(qū)域劃分明顯，一些常用的按鍵還被刻意放大，提升了實(shí)用性。而藍(lán)牙系統(tǒng)的位置如同第七代雅閣一樣被安置在駕駛員側(cè)的A柱上。種種跡象表明，新CITY鋒范的車(chē)內(nèi)并不像外觀那般將運(yùn)動(dòng)進(jìn)行到底。

動(dòng)力方面，鋒范提供了1.5L和1.8L兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)為鋒范專(zhuān)用規(guī)格發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為103/6300 KW/rpm，最大扭矩為174/4300N?m/rpm，5速手動(dòng)變速器且配有方向盤(pán)換擋撥片，適合追求操控樂(lè)趣的朋友。另一款小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)則是原有1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)型，基本沿襲了本田平順持續(xù)的輸出特點(diǎn)。

編輯點(diǎn)評(píng)：廣汽本田CITY鋒范靈巧的操控快感很能滿足一部分喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)的人士，本田車(chē)系向來(lái)以經(jīng)濟(jì)節(jié)油著稱(chēng)，加上同級(jí)車(chē)?yán)镒铋L(zhǎng)的保修里程，使其在用車(chē)成本上相對(duì)較為經(jīng)濟(jì)，不會(huì)造成過(guò)大的負(fù)擔(dān)。