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外觀方面，科雷傲的前臉是典型的雷諾風(fēng)格，兩個(gè)扁平的散熱孔烘托出菱形的雷諾車(chē)標(biāo)。相比車(chē)頭，其尾部后窗傾角較大，后視窗的線(xiàn)條呈V字形，方圓相接的尾燈可謂畫(huà)龍點(diǎn)睛之筆，后保險(xiǎn)杠的下緣被厚實(shí)的大包圍攏起——完美的車(chē)身比例勾勒出流暢的線(xiàn)條，使得SUV越野的天性不僅局限于陽(yáng)剛、力量等詞語(yǔ)，卻融合了些許柔和的氣質(zhì)——是將霸氣斂于內(nèi)里的自信，是對(duì)新境界的不斷追求。

新科雷傲內(nèi)飾方面無(wú)太大改動(dòng)，亦深亦淺交融混搭，符合大多數(shù)顧客的審美感，帶有強(qiáng)烈的法系浪漫設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔大方、做工細(xì)致，其整體制造工藝完全可以體現(xiàn)出法系豪華車(chē)的特有品質(zhì)?？评装羶x表盤(pán)新穎的刻度線(xiàn)很有跑車(chē)的味道，全新的風(fēng)格十分富有激情。

動(dòng)力方面，共享日產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器為科雷傲提供了強(qiáng)大的動(dòng)力支持：直列四缸2.5升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT無(wú)級(jí)變速器模擬六速，提供超一流的換擋平滑性和燃油經(jīng)濟(jì)性，可輸出171匹最大馬力，0-100公里加速僅需9.9秒;底盤(pán)懸掛系統(tǒng)的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸掛為多連桿懸架，這使得科雷傲在技術(shù)上不僅擁有同級(jí)別中最強(qiáng)大的越野能力，其先進(jìn)的防震技術(shù)同時(shí)為駕乘者提供了恰到好處的舒適性。

編輯點(diǎn)評(píng)：作為高性?xún)r(jià)比進(jìn)口車(chē)的代表，科雷傲集時(shí)尚動(dòng)感設(shè)計(jì)、豐富配置和出色的全路況性能于一身，既能滿(mǎn)足城市路況的駕駛需求，又保留了強(qiáng)大的越野能力。值得一提的是，2014年7月，科雷傲在經(jīng)過(guò)標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)苛的C-NCAP測(cè)試后，榮膺五星安全認(rèn)證，成為市面上少有的同時(shí)獲得Euro NCAP和C-NCAP雙五星安全認(rèn)證的SUV車(chē)型之一。此外，強(qiáng)大的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、209毫米離地間隙、27度接近角和31度離去角均是科雷傲非凡越野能力的有力注腳。過(guò)去5年，科雷傲是雷諾品牌在中國(guó)快速發(fā)展的重要貢獻(xiàn)者。正是由于不斷地超越消費(fèi)者的期待，科雷傲才取得如此優(yōu)異的表現(xiàn)。