10萬(wàn)元對(duì)于很多家庭用戶來(lái)說(shuō)是購(gòu)車的一個(gè)坎，隨著自主品牌技術(shù)的提升，越來(lái)越多質(zhì)量不錯(cuò)的緊湊級(jí)SUV涌現(xiàn)出來(lái)，一方面這個(gè)級(jí)別SUV更適合家用，另一方面這個(gè)級(jí)別的自主SUV符合很多家庭10萬(wàn)元的購(gòu)車門坎，下面我們就推薦三款質(zhì)量不錯(cuò)的自主SUV車型。

 這三款車的起始售價(jià)都在10萬(wàn)元以下，全部為兩驅(qū)設(shè)計(jì)，并且后懸架為獨(dú)立懸掛，軸距在2600-2700mm之間是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊及SUV，除了啟辰T70，另外兩款車全系為渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

 紳寶X65外觀造型方面非常有氣勢(shì)，整體設(shè)計(jì)上還是非常和諧大方的，寬大硬朗的身材，符合其一貫定位，作為一款緊湊型SUV,外觀設(shè)計(jì)并不失分。前臉部分家族式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)突出運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，嘴臉線條肌肉感十分明顯，前燈組尺寸很大，怒目圓睜的神態(tài)與整體風(fēng)格很搭調(diào)。

相較于前臉的霸氣逼人，紳寶X65尾部設(shè)計(jì)流于平淡，流暢的線條風(fēng)格讓人更多想到的是轎跑而非SUV。尾燈設(shè)計(jì)采用分體樣式，尺寸相較前燈組斯文了不少，辨識(shí)度跟個(gè)性也所剩無(wú)幾，所以，車頭和車尾的呼應(yīng)性并不是很好

    紳寶X65內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分保守，不論是從造型的方面看還是從配色的角度考量，您都會(huì)得到這樣的結(jié)果。居家的風(fēng)格讓它看上去更像是一款家用轎車，從內(nèi)飾的做工和用料來(lái)看，它和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比還有不小的差距，在細(xì)致程度上，還需要進(jìn)一步完善。還需說(shuō)明的是，自動(dòng)擋車型相比手動(dòng)擋多了一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、換擋撥片功能。手動(dòng)擋全系車型是沒(méi)有上述三項(xiàng)配置的。

儀表臺(tái)和方向盤的一些設(shè)計(jì)還是能透露出些許的“青春氣息”的，但總體氛圍依舊顯得有些陳舊，很多部件的使用還是很久以前的設(shè)計(jì)風(fēng)格。配置方面紳寶X65總算挽回些顏面，中控多媒體區(qū)8英寸的屏幕很顯檔次，座椅加熱、全景影像、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)等配置的出現(xiàn)體現(xiàn)了紳寶X65的配置高度，讓消費(fèi)者對(duì)其性價(jià)比表現(xiàn)產(chǎn)生期待。

空間方面也是紳寶X65的強(qiáng)項(xiàng)，儲(chǔ)物空間表現(xiàn)上佳，車內(nèi)的各類儲(chǔ)物空間能夠滿足使用。乘坐空間是一亮點(diǎn)，內(nèi)部的頭部空間以及腿部空間都非常寬裕。后備箱內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)空間為355L,內(nèi)部較為規(guī)整，后備箱的開(kāi)口也比較大，后排座椅可以按照比例放倒，增加了后備箱空間使用的靈活性。

動(dòng)力部分，搭載2.0T渦輪增壓引擎，數(shù)據(jù)方便表現(xiàn)與D70沒(méi)有差別。最大功率：130kW/5500rpm，最大扭矩：240Nm/1800-4800rpm。配合出現(xiàn)的是6速手自一體變速箱或者5速手動(dòng)變速箱。懸架部分車型采用“前麥弗遜+后多連桿“四輪獨(dú)立結(jié)構(gòu)，相較同級(jí)競(jìng)品存在一定優(yōu)勢(shì)。

總結(jié)：盡管紳寶X65是2.0T的動(dòng)力，但是這套動(dòng)力系統(tǒng)的輸出并不出眾，好在X65的地盤有較好的調(diào)教，在自主車中比較出眾，并且這款車的性價(jià)比也是相當(dāng)不錯(cuò)的，注重實(shí)用行還是非常值得選購(gòu)這款車型的。

陸風(fēng)X5

此次的外觀并不是陸風(fēng)X5 8AT車型升級(jí)的重點(diǎn)，重點(diǎn)依然是8AT變速器。我們今天試駕的這款2.0T+8AT車型目前已經(jīng)上市，官方指導(dǎo)價(jià)為13.38萬(wàn)元，屬于8AT里的頂配車型。不過(guò)外部配置基本上和6MT的頂配車型相同，在外觀設(shè)計(jì)上也是保持了一致性。

X5的外觀設(shè)計(jì)想對(duì)來(lái)說(shuō)還算精致，能滿足更多人的喜好，其定位就是要和主流的自主SUV一較高下。為了區(qū)分6MT車型，在尾部角標(biāo)處增加了8AT的標(biāo)識(shí)，看上去相當(dāng)唬人。

內(nèi)飾的變化不大，主要是這次試駕的車型配備了大屏幕中央顯示屏，而在其他車型上則是不具備的，這次我們也是對(duì)它進(jìn)行了一些體驗(yàn)。方向盤的多功能按鍵在8AT車型上也是屬于標(biāo)準(zhǔn)配置，便利性有很大提升。

這塊可觸摸屏的分辨率不低，與手機(jī)進(jìn)行互聯(lián)后看照片，色彩也是說(shuō)的過(guò)去。而且觸摸分辨率也比較靈敏，基本上不會(huì)出現(xiàn)需要二次觸摸的情況。由于現(xiàn)場(chǎng)之后蘋(píng)果手機(jī)，所以與安卓手機(jī)互聯(lián)的測(cè)試并沒(méi)有機(jī)會(huì)進(jìn)行。但是與蘋(píng)果手機(jī)互聯(lián)的意義不大，只能在手機(jī)上進(jìn)行單向操作，手機(jī)的所有操作都可以在顯示屏上顯示，當(dāng)然包括導(dǎo)航、音樂(lè)播放等。

陸風(fēng)X5 8AT車型新增加了很多配置，包括ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉功能、變速器雪地和運(yùn)動(dòng)模式兩種也是最新增加的配置，在安全性上有一定的提升。為了配合8AT，還增加了定速新航功能，以便在高速行駛時(shí)候可以更好的節(jié)省油耗以及提升舒適性。

動(dòng)力方面，陸風(fēng)X5全系配備一臺(tái)代號(hào)為4G63S4T的三菱2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，最大扭矩250Nm，在數(shù)據(jù)上看與同級(jí)別對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)很突出。傳動(dòng)方面，8速自動(dòng)變速箱的加入使陸風(fēng)X5進(jìn)一步提升了競(jìng)爭(zhēng)力，這款變速箱由山東盛瑞與德國(guó)開(kāi)姆尼茲工業(yè)大學(xué)聯(lián)合研發(fā)生產(chǎn)，型號(hào)SR8AT-300。

總結(jié)：陸風(fēng)X5 8AT車型在變速器方面占據(jù)了很大的優(yōu)勢(shì)，與同級(jí)別車型相比，無(wú)論是駕駛舒適性和油耗表現(xiàn)相信都能排在前列。如果對(duì)空間有要求并且喜歡體驗(yàn)新鮮事物的話那么這款陸風(fēng)X5還是值得關(guān)注的。

    青山疊嶂、茶山竹海、微風(fēng)輕瀾，時(shí)值隆冬我們來(lái)到重慶，在一片云霧中對(duì)這款車進(jìn)行試駕。從外觀來(lái)說(shuō)，它并不是第一眼美人，你需要一段時(shí)間才能適應(yīng)它的外觀。T70的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格硬朗，和啟辰之前的產(chǎn)品有所不同。車燈炯炯有神，取自麒麟的一些聯(lián)想，看上去有些威嚴(yán)之感。

    側(cè)面看，修長(zhǎng)的車身更像是一臺(tái)跨界車，融合了SUV的特性，但更有旅行車的味道。側(cè)面加入了一些鍍鉻元素，外加行李架，相比逍客似乎要更讓人喜歡。

    尾部的特點(diǎn)并不突出，相比車頭，似乎車尾的氣勢(shì)少了一些。尾燈的樣式和頭燈似乎也格格不入，連接兩個(gè)尾燈的鍍鉻條以及掀背下邊沿將尾部劃分為三個(gè)層次，富有立體感。如果單獨(dú)就車尾來(lái)說(shuō)，樣式并不難看。

    新車車內(nèi)主要以黑色和米色為主體顏色，內(nèi)飾氛圍非常居家，顏色搭配很有親和力。儀表盤為炮筒式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)上液晶屏、按鈕、空調(diào)出風(fēng)口都集成在一個(gè)凸臺(tái)上，我們還可以發(fā)現(xiàn)這款車配備全景式影像系統(tǒng)，此外，新車還支持手機(jī)與車載屏幕的互聯(lián)，這兩項(xiàng)配置是啟辰T70的優(yōu)勢(shì)賣點(diǎn)。

    7寸觸控大屏視覺(jué)沖擊力強(qiáng)，畫(huà)面質(zhì)感細(xì)膩，操作也非常流暢，手機(jī)智能互聯(lián)功能由于廠家沒(méi)有配備連線，所以未能體驗(yàn)，不過(guò)將手機(jī)功能投射到車上已經(jīng)不是新鮮配置，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)非常實(shí)用，時(shí)下還是很流行的。

    個(gè)人感覺(jué)，啟辰T70的乘坐空間要比逍客優(yōu)秀，尤其是前排和后排的頭部空間，啟辰T70一定是針對(duì)逍客在這方面的不足，做出了改良，使得前后排的頭部空間得到極大的改善。此外，后排的腿部空間應(yīng)該說(shuō)是中游水平，雖不能說(shuō)是奢侈但滿足日常使用，座椅的舒適性依舊是日產(chǎn)車型所一貫具備的優(yōu)勢(shì)亮點(diǎn)。

在動(dòng)力方面，啟辰T70將搭載的是1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在傳動(dòng)系統(tǒng)上與之匹配的是5速或者6速手動(dòng)以及CVT變速箱，CVT變速箱的使用使得動(dòng)力輸出非常平順，加速感受很線性。

總結(jié)：其實(shí)啟辰T70就是逍客的換標(biāo)車型，從啟辰以往的質(zhì)量來(lái)看這個(gè)品牌的車還是具備一定合資車型的水平，如果不在意車標(biāo)的話，那么這款車就是一款日產(chǎn)的車，性價(jià)比還是非常高的。