回顧這幾年的車展，最大亮點就是SUV車型的大量投放，這與近幾年SUV在我國龐大受眾和銷量成績是分不開的。數(shù)據(jù)顯示2014年SUV銷量410.58萬輛，同比增長36.4%，遠高于乘用車平均增速的9.9%。2015年，SUV競爭到出現(xiàn)另外一種競爭模式：7座進入血拼模式。

2015年3月，豐田與福特先后在華推出兩款SUV，其中廣汽豐田與一汽豐田先后推出漢蘭達、普拉多，長安福特、江鈴福特也即將分別推出國產(chǎn)銳界、撼路者，這四者作為2015年7座SUV新車投放，且不僅僅局限于7座，四者之間很默契地在尺寸、排量以及已經(jīng)公布或者媒體猜測的價格都出現(xiàn)了一致性，競爭進入了血拼狀態(tài)。

核心動力拼殺誰更占優(yōu)？

對于一款SUV來講，動力性是對比的一個關(guān)鍵因素，豐田方面，對于漢蘭達來講，動力方面不再延續(xù)此前的2.7升，而是改用了2.0T動力，國產(chǎn)普拉多則采用了2.7升的排量配置，福特方面，福特銳界采用的是2.0T發(fā)動機，福特撼路者則是采用了2.0升EcoBoost汽油機以及2.2升DuratorqTDCi四缸柴油發(fā)動機，不難發(fā)現(xiàn)一大亮點在于排量的“親民化”，看來福特和豐田兩大巨頭今年更青睞中等排量的SUV。

    當然，單純從排量很難能夠判斷出這四者的區(qū)別，當下的發(fā)動機技術(shù)也不再是唯排量論。2.7L的漢蘭達最大功率僅為138和峰值扭矩僅為252牛?米、2.0T的路虎發(fā)現(xiàn)神行最大功率為177千瓦和峰值扭矩為340牛?米、2.7L的普拉多最大功率120千瓦和峰值扭矩246牛?米，而硬派越野風格的福特撼路者在動力方面有汽油和柴油兩種選擇，其中全新的2.0升EcoBoost汽油發(fā)動機可提供179千瓦輸出功率和360牛?米的峰值扭矩輸出，在動力表現(xiàn)方面頗具優(yōu)勢。

7座空間四者如何廝殺？

在我國7座SUV市場，無論是面對放開的二胎政策，還是整體社會結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型，都是一個非常明顯的利好，福特方面在這個層面市場調(diào)研相對充分，長安福特國產(chǎn)銳界首次引入7座版、江鈴福特全新撼路者則把7座作為主攻市場，并且據(jù)了解，其在空間方面擁有同級別最好的空間靈活度。豐田方面，漢蘭達延續(xù)了自己的7座傳統(tǒng)、普拉多2.7L國產(chǎn)車卻沒有將7座成為全系標配，不免有些遺憾。這幾款車型作為今年7座SUV市場的重磅之作，豐田與福特的布局也將影響整個中大型SUV領(lǐng)域的廠商決策。

福特豐田恩怨逐漸加重？

從四款車發(fā)布的實際來看，這四款7座SUV的市場定位、推出市場預期互相之間應(yīng)該有一定的調(diào)研和了解，更細化一點，本身就是互瞄著來的，特別是都放在2015年春季推出，就顯得血腥味十足，意味著在競爭榜上包括價格上都會相互較勁。

對于豐田汽車來講，全新漢蘭達和普拉多價格已經(jīng)公布，相對此前的車型，新車型推出都會滿足消費者的預期給予下探，這是任何一個車企和車型的傳統(tǒng)，不過相對此前的價格下探，也同時伴隨著配置的減配。

福特方面來講，國產(chǎn)銳界目前只公布了預售價，撼路者的售價估計還要等待一定的時間，這個時間可能也是在探析豐田汽車這兩款車型的銷售情況怎么樣，不論豐田汽車兩款7座SUV的銷量和售價能否被消費者接受，對于后來發(fā)布價格的車輛來講，有著更多的心理預期和應(yīng)對策略。

其實上，這兩個品牌近似巷戰(zhàn)的情況，不僅僅存在于這四款SUV上，二者的產(chǎn)品在多個平臺都是類似的情況：蘭德酷路澤對陣探險者對陣、普拉多搭配漢蘭達對陣銳界搭配撼路者、RAV4對陣翼虎等方面。而在火爆的小型SUV領(lǐng)域，福特翼搏銷量上的一馬當先令一眾合資車型羨慕不已，豐田卻在此布局尚是空白。

二者搏殺背后的層面還是在于中國市場的排名之戰(zhàn)，除卻大眾、通用在華穩(wěn)固的地位，豐田和福特誰能拔得第三排位，這幾年競爭以及起伏的排名也能看得出端倪，尤其自2013年開始，豐田已連續(xù)兩年被福特反超。福特還在中國推出1515計劃作為一大撒手锏，不僅是在長安福特加快推出新車型，甚至一直以商用車合作伙伴定位的江鈴，目前也開始成為福特在華的乘用車生產(chǎn)商，撼路者將在江鈴小藍基地正式生產(chǎn)上市，即是一個明顯的信號。再考慮到中日關(guān)系起伏不定，福特未來勝算的籌碼可能更大一些。

歡迎掃碼關(guān)注微信公眾號，車社：懂車更懂你！