平民中級轎車市場，空間、舒適性往往才是王道，所以想找一款偏運動的車型屈指可數(shù)。本田思鉑睿是少數(shù)帶有運動標(biāo)簽的，舊款甚至還設(shè)定了Type-S版本，無奈市場銷量平淡如水。如今，全面進化的新一代思鉑睿卷土重來，這一次旗艦版的后綴改為Si。

備注：若看不清圖片，請點擊大圖觀看

思鉑睿Si開起來咋樣？

簡單介紹一下思鉑睿的動力總成，2.4L的發(fā)動機在地球夢的理念下，具備缸內(nèi)直噴以及i-VTEC等技術(shù)，可以輸出208Ps，比舊款車型多出7Ps，247N.m的峰值扭矩在4500rpm全部涌現(xiàn)，總之，這套動力輸出和謳歌TLX一樣，完爆同門師兄雅閣。

變速箱匹配的是8速雙離合，值得一提的是，這具雙離合變速箱是世界上首款采用了液力變矩器結(jié)構(gòu)的，所以除了換擋速度快之外，在換擋平順性上也值得期待。官方表示，這具雙離合變速箱相比5AT，不僅經(jīng)濟性提升11%，加速性也提升10%。

補充一點，雖然Si版本和其它2.4版本采用一樣的動力總成，但本田將前者的極速提高了6km/h，來到236km/h。

2.4L的動力輸出依舊是順，油門踏板踩多一點少一點，都能很好的以線性方式表現(xiàn)出來。和其它本田機一樣，這具動力的發(fā)力點也是偏中高轉(zhuǎn)，4000rpm左右才是力量爆發(fā)的開始。

在運動模式下，能在2擋的情況下將速度拉到60km/h，如果你想再刺激一點，這時換擋撥片的價值便立馬體現(xiàn)出來了。

雖然變速箱很愿意升擋，但城市路況一般在6擋之內(nèi)足夠，而8擋的換擋區(qū)間在70km/h-80km/h之間。在120km/h時速下，這具動力的轉(zhuǎn)速依舊能在2000rpm之下徘徊，官方7.3L/100km的油耗數(shù)據(jù)可信度還是比較高的。

油門踏板深踩到底，有個“Kick down”強制降擋開關(guān)，一旦突破那個點，擋位便會像利刀一樣毫不猶豫的從8擋直接跳到3擋，轉(zhuǎn)速指針隨即一路飆向紅線區(qū)。

而這一路，你還可以享受到的是排氣聲浪的“轟炸”，對，我說的是享受，因為思鉑睿Si具備ASC主動聲音補償功能，可以模擬出悅耳的排氣聲，你說自欺欺人也好，以假亂真也罷，這聲音聽了很爽。

思鉑睿的方向盤略帶一些運動趨向，力度并不輕，而方向盤圈數(shù)則是2圈半不到。事實上，在彎道表現(xiàn)上思鉑睿Si的轉(zhuǎn)向確實精準(zhǔn)，跟凱美瑞完全就是天地之別。底盤的反饋也相當(dāng)穩(wěn)健，即使在推頭的極限邊緣，側(cè)傾依舊能夠控制的不差。

有一個小細節(jié)，這代的思鉑睿將前懸掛從舊款注重操控的雙叉臂換成了麥弗遜，注重舒適性的后多連桿又改為雙叉臂，雖然不明其原因，不過事實證明，這樣的變動讓駕乘感受更好了，且每過一個坎，濾震表現(xiàn)的徹底又利落，讓人好生喜歡。

 

東風(fēng)本田汽車寶翔特約銷售服務(wù)店

主營品牌： [東風(fēng)本田][東風(fēng)本田-思銘]

電話：4008-112-233轉(zhuǎn)8225

地址：湖南省婁底市婁星區(qū)婁星經(jīng)濟園區(qū)大石山路1號（湘中大道市政府新址往西2公里處)

優(yōu)惠促銷 思域最高優(yōu)惠1萬 [更多促銷信息]

咨詢底價 預(yù)約試駕 二手車置換

 

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價>>