昂科威的誕生，似乎就是為了挑戰(zhàn)大眾神車——途觀。當(dāng)初，昂科威以多“10%”的口號(hào)向神車發(fā)起挑戰(zhàn)，每個(gè)方面都讓人覺得昂科威能取代途觀的位置。只是它的價(jià)格同樣要比途觀高出一點(diǎn)，而且目前從銷量上也看不到昂科威有迅猛的勢(shì)頭。

今天教授就來(lái)跟大家聊聊昂科威試駕后的感受，看看這輛車是否真的擁有能力終結(jié)大眾途觀在合資SUV市場(chǎng)的地位。首先要說的一點(diǎn)，這輛車給人最大的印象——舒服！

品牌的那些事

聊駕乘感受之前，我們先說說別克這個(gè)品牌。來(lái)自美國(guó)的別克，是國(guó)內(nèi)最靠近豪華品牌的普通品牌。哪怕是一輛凱越，貼上別克盾標(biāo)后，給人印象都是比同價(jià)位車型高一個(gè)等級(jí)。不得不說，別克的外觀設(shè)計(jì)和做工用料確實(shí)要高檔那么一點(diǎn)。

另外一點(diǎn)就是，這個(gè)品牌的車型價(jià)格相對(duì)也要高一些。翻開別克車型的價(jià)格表，無(wú)論是英朗還是君威、君越、昂科拉等車型，價(jià)格相比同級(jí)車型都要高出一點(diǎn)點(diǎn)。所以，這個(gè)品牌的定位本來(lái)就是普通品牌中的雞頭角色。值得稱贊的是，別克確實(shí)做得比較好一些。

駕乘的那些事

愉悅的駕駛感受

昂科威的動(dòng)力系統(tǒng)是由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速器組合而來(lái)的，和教授之前試駕的凱迪拉克ATS-L的動(dòng)力系統(tǒng)一樣。不過昂科威的調(diào)教顯然沒有ATS-L那么暴力，在換擋方向要更溫柔平順一些。

突然深踩油門踏板的時(shí)候，昂科威也會(huì)發(fā)出沙啞的咆哮，但是轉(zhuǎn)速?zèng)]有ATS-L提升得那么快。提速時(shí)也有適中的推背感，降擋加速的頓挫感不強(qiáng)，完全可以接受。

方向盤轉(zhuǎn)向回饋力度適中，反應(yīng)迅速?？焖俨⒕€時(shí)車身側(cè)傾很小，給人感覺是很穩(wěn)重地更換車道。

昂科威的剎車點(diǎn)偏高，基本上踩下剎車踏板一般的行程就有了80%的剎車力度。雖然剎車踏板相對(duì)比較難適應(yīng)，不過昂科威剎車是的車身動(dòng)態(tài)很穩(wěn)，點(diǎn)頭現(xiàn)象在SUV中算是很輕微。還有就是，雖然剎車行程比較短，但是剎車時(shí)的感覺比較穩(wěn)重、線性。

還要說一下的是那個(gè)自動(dòng)啟停功能。教授對(duì)自動(dòng)啟停沒好感，一旦做得不好就會(huì)帶來(lái)影響舒適性的起步頓挫。也許是昂科威整備質(zhì)量比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)到起步的過程過渡平穩(wěn)，但不是做得最好的車系，至少不影響乘坐舒適感。

舒適的乘坐感受

從教授的角度來(lái)看，昂科威最重要的地方賣點(diǎn)就是它非常舒適的乘坐感受。無(wú)論是座椅、空間、空調(diào)控溫，都是豪華車的級(jí)別。

先說座椅，昂科威的中間柔軟，兩邊稍硬，包裹感很好。坐墊也比較長(zhǎng)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)太疲勞?？臻g的表現(xiàn)也不錯(cuò)，不過后排腿部空間沒有想象中那么好。后備箱的裝載能力不錯(cuò)，而且?guī)в凶詣?dòng)關(guān)閉功能。

我比較喜歡昂科威的空調(diào)控溫能力，哪怕是暴曬后，空調(diào)也能在5分鐘內(nèi)把車內(nèi)溫度降到舒適溫度。

還有一點(diǎn)是乘坐舒適的重要方面，那就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)。在昂科威車廂內(nèi)，無(wú)論是儀表板的設(shè)計(jì)還是每一個(gè)地方的用料，都是可以媲美豪華車的水平。觸手可及的地方，都不會(huì)讓你感到一絲別扭。這里就可以提現(xiàn)別克確實(shí)高一個(gè)層次的普通品牌，甚至可以說，內(nèi)飾就是豪華品牌的水準(zhǔn)。

另外，還有一個(gè)關(guān)于舒適性的方面——隔音。在這方面，昂科威絕對(duì)是做到這個(gè)價(jià)位最頂尖的水平。關(guān)上窗，無(wú)論是風(fēng)噪、胎噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，都隔絕得非常干凈。

毫不夸張的說，昂科威已經(jīng)達(dá)到了豪華車的水平，其隔音甚至比寶馬X3和奧迪Q5還要更好，這個(gè)對(duì)于一個(gè)非豪華品牌來(lái)說，難能可貴！

靜態(tài)鑒賞

外觀

看昂科威的外觀，是可以用鑒賞的角度來(lái)討論的。品牌定位本來(lái)就比較高，而且外觀設(shè)計(jì)能力也非常優(yōu)秀。如果從外觀去比較昂科威和途觀，顯然昂科威是可以完勝途觀的。

昂科威的整體外觀比途觀更大氣，而且是帶有現(xiàn)代感和豪華感的，途觀相對(duì)要顯得老氣平庸一些。從做工質(zhì)感方面來(lái)說，昂科威的漆面給人感覺是閃亮奪目的。車身線條硬朗且充滿力量，大燈造型犀利。

如果從都市SUV的角度來(lái)評(píng)價(jià)，目前也難以在同級(jí)競(jìng)品中找出一款車型比昂科威更時(shí)尚更現(xiàn)代。尤其是棕色的昂科威，儼然充滿濃厚的商務(wù)氣息。

內(nèi)飾

正如前面所說的，舒適的內(nèi)飾不但要有上等的用料，設(shè)計(jì)和做工給予視覺上的感受也是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

教授試駕的是頂配車型，配置的真皮座椅擁有腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)和加熱功能。儀表板和車門內(nèi)側(cè)用了多種軟硬不同皮質(zhì)材料，不但手感舒適，看起來(lái)也非常高檔。

配置

先說安全配置，昂科威全系標(biāo)配牽引力控制、車身穩(wěn)定控制和上坡輔助，高配車型還帶有陡坡緩降的功能、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)剎車系統(tǒng)。

舒適性配置方面，首要的就是帶全景天窗和多功能電動(dòng)座椅。然后就是自動(dòng)控溫能力值得稱贊的空調(diào)系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航，在駕乘方面提供舒適和便利。

最后說一下多媒體方面的配置，配置了boss揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)音效在隔音很好的車廂內(nèi)確實(shí)不錯(cuò)。高配車型帶有導(dǎo)航和定位互動(dòng)服務(wù)（安吉星），不過只能播放單碟CD。

底盤

為何要特意說一下底盤呢？因?yàn)樽鳛樯褴嚨拇蟊娡居^在駕控方面有著良好的造詣，所以昂科威如果要打敗神車，底盤當(dāng)然也要做得好。

首先是昂科威的高配車型裝配了可變懸架，可以進(jìn)行軟硬調(diào)節(jié)。而且昂科威的四驅(qū)車型帶有后橋限滑差速器。

教授點(diǎn)評(píng)：

今天從多方面說了一遍昂科威，如果從頂配車型所擁有的實(shí)力來(lái)講，昂科威是可以打敗途觀的。外觀更時(shí)尚都市化，內(nèi)飾做工更具豪華感，動(dòng)力系統(tǒng)更強(qiáng)勁，4667*1839*1660的車身尺寸也更顯大氣?？墒牵@么一輛好車自上市以來(lái)還沒有超越途觀的勢(shì)頭，原因何在？

一句話總結(jié)：優(yōu)惠幅度再大一點(diǎn)的話，銷量會(huì)成正比上升。

 

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