東風(fēng)標(biāo)致308S共提供三款動(dòng)力選擇，包括1.2T、1.6T渦輪增壓引擎和1.6L自然吸氣引擎。其中1.6T渦輪增壓引擎是東風(fēng)標(biāo)致的當(dāng)家花旦，它是PSA與寶馬聯(lián)合開發(fā)，并連續(xù)8年蟬聯(lián)“國際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”的經(jīng)典引擎。1.6L自然吸氣引擎則擁有11:1的高壓縮比，在提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率方面擁有卓越的表現(xiàn)，其穩(wěn)健的表現(xiàn)在東風(fēng)標(biāo)致其它車型的都了檢驗(yàn)。值得一提的是，東風(fēng)標(biāo)致308S搭載的1.2T渦輪增壓引擎是PSA最新引擎技術(shù)的集大成者，擁有100kW\230N•m 動(dòng)力水平，可媲美競品1.4T和2.0L自然吸氣引擎的水平。

據(jù)了解，1.2THP渦輪增壓引擎不同于神龍旗下其它發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一臺(tái)全新設(shè)計(jì)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭載了渦輪增壓器、排氣歧管耦合、雙頂置凸輪軸、濕式皮帶等當(dāng)下最新的先進(jìn)技術(shù)。與寶馬、沃爾沃等汽車制造廠商一樣，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)不僅跨越了三缸引擎抖動(dòng)、噪音偏大的鴻溝，而且在性能、高效運(yùn)轉(zhuǎn)等方面都有著驚人表現(xiàn)。308S是東風(fēng)標(biāo)致旗下首款搭載1.2THP高效引擎的車型，在STT智能發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的配合下，308S可實(shí)現(xiàn)百公里油耗僅為5.2升。

新車的外觀設(shè)計(jì)代表了標(biāo)致家族最新的設(shè)計(jì)理念，令人欣慰的是東風(fēng)標(biāo)致這次為我們帶來了歐洲原汁原味的兩廂轎車。大量平直線條的應(yīng)用把308S車頭部分拉的又平又寬，配合前大燈和霧燈的挑眉設(shè)計(jì)，使新車看上去非常精神。LED大燈是新車前臉的亮點(diǎn)，不但造型犀利，科技也十分先進(jìn)，整個(gè)燈組由31顆LED組成。全LED燈組僅頂配車型提供，其他配置車型只有鹵素?zé)粼?，但是全系?biāo)配的LED日間行車也不錯(cuò)。值得一提的是，標(biāo)致的站立獅標(biāo)是國內(nèi)版進(jìn)行改動(dòng)的部分，整體看上去更加協(xié)調(diào)。

東風(fēng)標(biāo)致308S的車身尺寸是一款標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)兩廂車，長寬高分別為4255/1820/1480mm，軸距達(dá)到了2620mm，雖然這種忠于原版車型的設(shè)計(jì)使其看上去非常協(xié)調(diào)、舒展，不過在與同級(jí)競品比較時(shí)并不占有優(yōu)勢。車身中部的腰線從前門開始向后延伸，并且前端部分向下傾斜，刻畫出了層次分明的立體效果，而上下兩條較為筆直的線條又使車身更顯硬朗，符合其運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的氣質(zhì)。

與前臉多層次的復(fù)雜設(shè)計(jì)相比，尾部則顯得更為簡單了一點(diǎn)，但是卻充滿了力量感。不得不說的是獅爪痕造型尾燈十分吸引眼球，每次從后部看過去都不有自主的被其吸引過去，這種造型已經(jīng)成為標(biāo)致家族最具代表性元素之一。

308S的內(nèi)飾布局簡潔可謂是充滿了動(dòng)感、時(shí)尚元素，不規(guī)則幾何線條重復(fù)出現(xiàn)在座艙內(nèi)，看上去非常伶俐，同時(shí)偏向駕駛員一側(cè)傾角達(dá)到7.5°的中控臺(tái)也非常實(shí)用，官方將這種座艙設(shè)計(jì)稱之為i-Cockpit，更加方便駕駛員進(jìn)行操作。

新車的內(nèi)飾配置十分豐富，甚至某些配置超出了我們的想象。三幅式真皮方向盤不僅造型新穎、手感一流，還帶有定速巡航等功能。雙炮筒儀表盤造型令人耳目一新，雖然設(shè)計(jì)師將其置于頂部以便另駕駛員讀取，但是反向指針讀取方式兩我們實(shí)在難以適應(yīng)。

此外，9.7寸超大尺寸高分辨率顯示屏，包羅八項(xiàng)強(qiáng)大功能（空調(diào)、行車輔助、多媒體、3D實(shí)景導(dǎo)航、Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)、 通訊、倒車影像、系統(tǒng)設(shè)置)。最后不得不說的是308S的某些配置設(shè)計(jì)實(shí)在讓人費(fèi)解，主駕座椅采用電動(dòng)座椅并不奇怪，但是居然帶有電動(dòng)按摩功能，而副駕座椅依然只提供手動(dòng)調(diào)節(jié)，如果非要找到合理解釋的話，也許設(shè)計(jì)師認(rèn)為駕駛員是全車的中心，一切以駕駛員為主。

沒有人不會(huì)被308S巨大的全景天窗所吸引，這塊尺寸達(dá)到1.444平米的全景天窗是內(nèi)飾部分最大亮點(diǎn)之一，其面積幾乎覆蓋了整個(gè)車頂，可以提供超強(qiáng)的采光功能，不過稍顯遺憾的是天窗并不提供開啟功能。盡管如此，這項(xiàng)配置在同級(jí)車型之中也是絕無僅有的。

我們所試駕的是搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配車型，傳動(dòng)系統(tǒng)為6速手自一體變速箱。正如我們所料，新車的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意，在起步階段，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)便帶給了我們有力的支持，這要得益于1.6T引擎的渦輪在1200轉(zhuǎn)便可全力輸出的最大扭矩。在高速階段表現(xiàn)則較為一般，但是當(dāng)把Sport運(yùn)動(dòng)模式打開后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)始終保持在2000rmp以上，油門反應(yīng)靈敏，動(dòng)力源源不斷，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過5000rpm之前，動(dòng)力的輸出一直保持較為亢奮的狀態(tài)。

在國內(nèi)緊湊級(jí)兩廂車細(xì)分市場，大眾高爾夫與福特?？怂逛N量始終排名前兩位，這使得其它品牌車型難以企及，不過隨著全新東風(fēng)標(biāo)致308S的上市，這種局面恐怕將被打破。高顏值的外表，強(qiáng)勁的心臟以及豐富的配置讓它在一推出變擁有了改變兩廂車市場格局的本領(lǐng)，甚至到目前為止，我們都很難找到它的明顯短板，也就是說它的表現(xiàn)十分均衡。接下來要看的就是它的最終售價(jià)，如果它的定價(jià)還算合理，那么308S將成為市場上的又一經(jīng)典車型。

更多車型優(yōu)惠和團(tuán)購信息敬請咨詢400-168-3088轉(zhuǎn)8888

• 查看本地經(jīng)銷商>>
• 咨詢最低價(jià)>>