隨著汽車市場(chǎng)緊湊車型的不斷壯大，消費(fèi)者也有了更多的車型選擇，有的看重外觀，有的看重配置，有的看重動(dòng)力，今天我們就為大家推薦三款緊湊級(jí)車型，它們有著共同的特點(diǎn)就是都很運(yùn)動(dòng)，不多說(shuō)了，下面就來(lái)看看它們的具體表現(xiàn)吧。

東風(fēng)本田-思域

廠商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）：12.18-19.98

推薦理由：東風(fēng)本田思域外觀大氣、時(shí)尚，車身線條流暢。內(nèi)飾做工較為精細(xì)，設(shè)計(jì)也比較時(shí)尚，層次感較為突出。搭載了1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)十分令人滿意，因此，思域更加偏向于運(yùn)動(dòng)。碩大輪轂就可以說(shuō)明這一點(diǎn)。

思域外觀十分運(yùn)動(dòng)，從整車的線條便可以看出，前大燈整體設(shè)計(jì)并未發(fā)生過(guò)大改變，更加棱角分明的外框輪廓讓思域的前大燈看起來(lái)更有神韻。前進(jìn)氣格柵頂部配有鍍鉻裝飾條，蜂窩狀進(jìn)氣格柵讓前臉看上去更有氣勢(shì)。

從側(cè)身來(lái)看腰線橫向貫穿門把手，但是腰線并不是那么突出，也不立體，圓潤(rùn)的側(cè)身讓整車看上去更低。17寸輪轂搭配在緊湊型車上顯得不只是運(yùn)動(dòng)，也張揚(yáng)了不少。輪轂樣式看上去有種機(jī)械感。

車尾部樣式與車頭相呼應(yīng)，同樣采用了多線條多層次的布局方式，向內(nèi)收緊的造型令尾部更顯緊湊動(dòng)感。尾燈的總成樣式一改老款的平面設(shè)計(jì)理念，無(wú)論立體感還是新穎程度都做出了較大的改進(jìn)，不過(guò)仍未配備LED尾燈。

內(nèi)飾整體材質(zhì)選擇看上去更加柔和，中控臺(tái)面向駕駛者的設(shè)計(jì)理念任何時(shí)候看上去都很前衛(wèi)。方向盤采用真皮包裹，搭配部分銀色裝飾提升方向盤質(zhì)感。儀表盤采用獨(dú)立樣式設(shè)計(jì)，紅色燈光搭配黑色背景看上去運(yùn)動(dòng)了不少。

思域車內(nèi)座椅采用真皮包裹，座椅細(xì)節(jié)之處采用松緊樣式設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)不僅增加了內(nèi)飾質(zhì)感，也提升了座椅的乘坐舒適度。第二排座椅采用與前排座椅同樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是唯一遺憾的就是第二排座椅中間位置并沒(méi)有配備頭枕。

思域搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配備5速自動(dòng)變速箱，配別S運(yùn)動(dòng)模式配合換擋撥片使用可以很大程度提升駕駛樂(lè)趣，運(yùn)動(dòng)本質(zhì)得以更好的發(fā)揮。擋把所占的面積很小，擋把前方還設(shè)置了儲(chǔ)物格，后方為儲(chǔ)物空間并配有蓋板，很實(shí)用。

別克-英朗

廠商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）：10.99-15.99

推薦理由：上一代英朗已經(jīng)給我們留下了深刻的印象，憑借著時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)贏得了消費(fèi)者的好評(píng)，全新英朗上市也有著不小的變化，外觀更加穩(wěn)重，搭載了1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，更多的配置已經(jīng)成為當(dāng)今主流趨勢(shì)，這次全新英朗會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢，閱讀下文，看看它其它方面的表現(xiàn)吧。

英朗全新外觀設(shè)計(jì)讓人感覺(jué)穩(wěn)重了不少，細(xì)節(jié)之處依然保持了別克家族的豪華感。豎向鍍鉻裝飾進(jìn)氣格柵依然是消費(fèi)者看中的設(shè)計(jì)元素。前大燈配有氙氣光源，中間帶有聚光透鏡。展翅飛翼的LED日間行車燈也是全系標(biāo)配。

英朗外觀尺寸和同級(jí)別車型相比并沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，不過(guò)這點(diǎn)可以說(shuō)明它比較注重運(yùn)動(dòng)。多幅輪轂造型看上去更上檔次，銀白色樣式看上去也具有一定力量感。側(cè)身來(lái)看英朗腰線一直延伸至車尾，整車側(cè)身看上去依然保持了厚重感。

和上一代相比，兩個(gè)鍍鉻裝飾條消失了，后備箱上方的線條也變得圓潤(rùn)了不少。尾燈總體輪廓變得不規(guī)則，內(nèi)部接頭也同樣略顯復(fù)雜，但全鹵素光源多少有些遺憾了。后霧燈以及倒車燈兩側(cè)分別只有一個(gè)，這不知會(huì)讓多少?gòu)?qiáng)迫癥患者們嚴(yán)重心塞。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)看上去豪華了不少，尤其是全黑顏色搭配，銀色裝飾將內(nèi)飾合理的進(jìn)行了分布。方向盤握感十分舒適，與手掌的貼合度很高。向內(nèi)凹陷的方向盤讓拇指對(duì)多功能按鍵操作更加便利。儀表盤采用雙表盤樣式設(shè)計(jì)，燈光線條在內(nèi)部顯得十分神秘。

身高183cm的體驗(yàn)者來(lái)到車內(nèi)，前排頭部空間為一拳的距離，第二排頭部空間和第一排頭部空間相同，腿部空間為兩拳的距離，說(shuō)明第二排腿部空間十分寬裕。內(nèi)飾座椅采用真皮包裹，座椅的舒適度和上一代車型保持了高度的一致。

英朗搭載全新1.4T和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)試過(guò)的1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)十分充沛，并且在駕駛當(dāng)中7速雙離合變速器擋位切換也十分積極，這點(diǎn)給駕駛者帶來(lái)了足夠的信心。擋把頂端還配有DCG標(biāo)記，擋把周圍也顯得很上檔次。

雪佛蘭-科魯茲

廠商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）：8.99-16.99

推薦理由：科魯茲上市以來(lái)便贏得了年輕消費(fèi)者的熱愛(ài)，外觀設(shè)計(jì)任何地方都透露著城市現(xiàn)代風(fēng)格。全新科魯茲的上市帶來(lái)了全新的外觀設(shè)計(jì)，整車更加注重流線造型，搭載全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓整車動(dòng)力也更加充沛了。

全新科魯茲用激情和科技，徹底抹去了我們對(duì)老款車型的所有印象。修長(zhǎng)的前大燈在造型上并沒(méi)有太多亮點(diǎn)，即使頂配車型也沒(méi)有配備氙氣大燈，雙層燈眉設(shè)計(jì)恐怕是全新科魯茲前大燈設(shè)計(jì)中最搶眼的。前臉采用三層樣式設(shè)計(jì)，給人感覺(jué)并不是很利落。

前低后高的車身姿態(tài)表現(xiàn)出更強(qiáng)的動(dòng)感，整車前后比例也十分協(xié)調(diào)，門把手位置較高，看上去有些別扭。配備的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)給駕駛者帶來(lái)一定便利性。輪轂樣式其實(shí)并沒(méi)有什么特點(diǎn)，只不過(guò)經(jīng)過(guò)熏黑處理后，展現(xiàn)在我們面前的是另一種動(dòng)感效果。

全新科魯茲尾部設(shè)計(jì)要比前部分更加順眼，簡(jiǎn)約的布局相比老款車型更加耐看。犀利的U型尾燈設(shè)計(jì)魅惑很強(qiáng)，唯一可惜的是未采用LED光源，但是尾燈整體樣式趨向于年輕化。

科魯茲中控整體采用棕色與黑色雙色樣式設(shè)計(jì)，整體材質(zhì)為軟質(zhì)材質(zhì)，看上去也很有質(zhì)感，方向盤采用真皮包裹，三幅式方向盤中間位置配有一拳鍍鉻裝飾。儀表盤采用雙表盤樣式設(shè)計(jì)，整體樣式設(shè)計(jì)給人感覺(jué)十分突出表盤整體。

 

 

車內(nèi)空間表現(xiàn)如何，我們請(qǐng)來(lái)一位身高180cm的體驗(yàn)者，前排頭部空間為四指，并且前排座椅還配有腰部支撐調(diào)節(jié)。體驗(yàn)者第二排頭部空間所剩無(wú)幾，腿部余量為一拳，中央地板凸起較小，不會(huì)影響中間乘客舒適度。

科魯茲搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配備7速干式雙離合變速箱，動(dòng)力表現(xiàn)更加出色，同時(shí)整車對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性有著一定的保障。與之匹配的變速箱擋位切換十分平順，并且換擋也十分積極。擋把周圍采用大面積鍍鉻裝飾，擋把頂端樣式也很豪華。

編輯總結(jié)：從上文三款車的表現(xiàn)可以看出，思域外觀更加運(yùn)動(dòng)，同時(shí)還搭載了成熟技術(shù)的動(dòng)力總成。而全新設(shè)計(jì)的英朗和科魯茲已經(jīng)搭載了渦輪增壓技術(shù)。能夠保證一定的燃油經(jīng)濟(jì)性?？傮w來(lái)看三款偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型都展示了各自的優(yōu)點(diǎn)。

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