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主打運動緊湊家轎 思域\英朗\科魯茲導購

2015-05-30 13:07:18 來源:網(wǎng)上車市   原創(chuàng)    作者:王飛   編輯:王飛   

隨著汽車市場緊湊車型的不斷壯大,消費者也有了更多的車型選擇,有的看重外觀,有的看重配置,有的看重動力,今天我們就為大家推薦三款緊湊級車型,它們有著共同的特點就是都很運動,不多說了,下面就來看看它們的具體表現(xiàn)吧。

產(chǎn)品名稱 思域 英朗 科魯茲
品牌 東風本田 別克 雪佛蘭
廠商指導價(萬元) 12.18-19.98 10.99-15.99 8.99-16.99
車身結(jié)構(gòu) 三廂車 三廂車 三廂車
長(mm) 4565 4587 4567
寬(mm) 1755 1798 1786
高(mm) 1455 1463 1454
軸距(mm) 2670 2640 2662
保修里程 三年或10萬公里 三年或10萬公里 三年或10萬公里
車體結(jié)構(gòu) 承載式 承載式 承載式
制表:網(wǎng)上車市www.cheshi.com

東風本田-思域

廠商指導價(萬元):12.18-19.98

推薦理由:東風本田思域外觀大氣、時尚,車身線條流暢。內(nèi)飾做工較為精細,設(shè)計也比較時尚,層次感較為突出。搭載了1.8L發(fā)動機動力表現(xiàn)十分令人滿意,因此,思域更加偏向于運動。碩大輪轂就可以說明這一點。

思域外觀十分運動,從整車的線條便可以看出,前大燈整體設(shè)計并未發(fā)生過大改變,更加棱角分明的外框輪廓讓思域的前大燈看起來更有神韻。前進氣格柵頂部配有鍍鉻裝飾條,蜂窩狀進氣格柵讓前臉看上去更有氣勢。

從側(cè)身來看腰線橫向貫穿門把手,但是腰線并不是那么突出,也不立體,圓潤的側(cè)身讓整車看上去更低。17寸輪轂搭配在緊湊型車上顯得不只是運動,也張揚了不少。輪轂樣式看上去有種機械感。

車尾部樣式與車頭相呼應,同樣采用了多線條多層次的布局方式,向內(nèi)收緊的造型令尾部更顯緊湊動感。尾燈的總成樣式一改老款的平面設(shè)計理念,無論立體感還是新穎程度都做出了較大的改進,不過仍未配備LED尾燈。

內(nèi)飾整體材質(zhì)選擇看上去更加柔和,中控臺面向駕駛者的設(shè)計理念任何時候看上去都很前衛(wèi)。方向盤采用真皮包裹,搭配部分銀色裝飾提升方向盤質(zhì)感。儀表盤采用獨立樣式設(shè)計,紅色燈光搭配黑色背景看上去運動了不少。

思域車內(nèi)座椅采用真皮包裹,座椅細節(jié)之處采用松緊樣式設(shè)計,這樣的設(shè)計不僅增加了內(nèi)飾質(zhì)感,也提升了座椅的乘坐舒適度。第二排座椅采用與前排座椅同樣的設(shè)計風格,但是唯一遺憾的就是第二排座椅中間位置并沒有配備頭枕。

思域搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機配備5速自動變速箱,配別S運動模式配合換擋撥片使用可以很大程度提升駕駛樂趣,運動本質(zhì)得以更好的發(fā)揮。擋把所占的面積很小,擋把前方還設(shè)置了儲物格,后方為儲物空間并配有蓋板,很實用。

別克-英朗

廠商指導價(萬元):10.99-15.99

推薦理由:上一代英朗已經(jīng)給我們留下了深刻的印象,憑借著時尚動感的外觀設(shè)計贏得了消費者的好評,全新英朗上市也有著不小的變化,外觀更加穩(wěn)重,搭載了1.4L渦輪增壓發(fā)動機,更多的配置已經(jīng)成為當今主流趨勢,這次全新英朗會有怎樣的表現(xiàn)呢,閱讀下文,看看它其它方面的表現(xiàn)吧。

英朗全新外觀設(shè)計讓人感覺穩(wěn)重了不少,細節(jié)之處依然保持了別克家族的豪華感。豎向鍍鉻裝飾進氣格柵依然是消費者看中的設(shè)計元素。前大燈配有氙氣光源,中間帶有聚光透鏡。展翅飛翼的LED日間行車燈也是全系標配。

英朗外觀尺寸和同級別車型相比并沒有太大優(yōu)勢,不過這點可以說明它比較注重運動。多幅輪轂造型看上去更上檔次,銀白色樣式看上去也具有一定力量感。側(cè)身來看英朗腰線一直延伸至車尾,整車側(cè)身看上去依然保持了厚重感。

和上一代相比,兩個鍍鉻裝飾條消失了,后備箱上方的線條也變得圓潤了不少。尾燈總體輪廓變得不規(guī)則,內(nèi)部接頭也同樣略顯復雜,但全鹵素光源多少有些遺憾了。后霧燈以及倒車燈兩側(cè)分別只有一個,這不知會讓多少強迫癥患者們嚴重心塞。

內(nèi)飾設(shè)計看上去豪華了不少,尤其是全黑顏色搭配,銀色裝飾將內(nèi)飾合理的進行了分布。方向盤握感十分舒適,與手掌的貼合度很高。向內(nèi)凹陷的方向盤讓拇指對多功能按鍵操作更加便利。儀表盤采用雙表盤樣式設(shè)計,燈光線條在內(nèi)部顯得十分神秘。

身高183cm的體驗者來到車內(nèi),前排頭部空間為一拳的距離,第二排頭部空間和第一排頭部空間相同,腿部空間為兩拳的距離,說明第二排腿部空間十分寬裕。內(nèi)飾座椅采用真皮包裹,座椅的舒適度和上一代車型保持了高度的一致。

英朗搭載全新1.4T和1.5L兩款發(fā)動機,測試過的1.4L渦輪增壓發(fā)動機動力表現(xiàn)十分充沛,并且在駕駛當中7速雙離合變速器擋位切換也十分積極,這點給駕駛者帶來了足夠的信心。擋把頂端還配有DCG標記,擋把周圍也顯得很上檔次。

雪佛蘭-科魯茲

廠商指導價(萬元):8.99-16.99

推薦理由:科魯茲上市以來便贏得了年輕消費者的熱愛,外觀設(shè)計任何地方都透露著城市現(xiàn)代風格。全新科魯茲的上市帶來了全新的外觀設(shè)計,整車更加注重流線造型,搭載全新渦輪增壓發(fā)動機,讓整車動力也更加充沛了。

全新科魯茲用激情和科技,徹底抹去了我們對老款車型的所有印象。修長的前大燈在造型上并沒有太多亮點,即使頂配車型也沒有配備氙氣大燈,雙層燈眉設(shè)計恐怕是全新科魯茲前大燈設(shè)計中最搶眼的。前臉采用三層樣式設(shè)計,給人感覺并不是很利落。

前低后高的車身姿態(tài)表現(xiàn)出更強的動感,整車前后比例也十分協(xié)調(diào),門把手位置較高,看上去有些別扭。配備的無鑰匙進入系統(tǒng)給駕駛者帶來一定便利性。輪轂樣式其實并沒有什么特點,只不過經(jīng)過熏黑處理后,展現(xiàn)在我們面前的是另一種動感效果。

全新科魯茲尾部設(shè)計要比前部分更加順眼,簡約的布局相比老款車型更加耐看。犀利的U型尾燈設(shè)計魅惑很強,唯一可惜的是未采用LED光源,但是尾燈整體樣式趨向于年輕化。

科魯茲中控整體采用棕色與黑色雙色樣式設(shè)計,整體材質(zhì)為軟質(zhì)材質(zhì),看上去也很有質(zhì)感,方向盤采用真皮包裹,三幅式方向盤中間位置配有一拳鍍鉻裝飾。儀表盤采用雙表盤樣式設(shè)計,整體樣式設(shè)計給人感覺十分突出表盤整體。

 

 

車內(nèi)空間表現(xiàn)如何,我們請來一位身高180cm的體驗者,前排頭部空間為四指,并且前排座椅還配有腰部支撐調(diào)節(jié)。體驗者第二排頭部空間所剩無幾,腿部余量為一拳,中央地板凸起較小,不會影響中間乘客舒適度。

科魯茲搭載1.4L渦輪增壓發(fā)動機配備7速干式雙離合變速箱,動力表現(xiàn)更加出色,同時整車對于燃油經(jīng)濟性有著一定的保障。與之匹配的變速箱擋位切換十分平順,并且換擋也十分積極。擋把周圍采用大面積鍍鉻裝飾,擋把頂端樣式也很豪華。

編輯總結(jié):從上文三款車的表現(xiàn)可以看出,思域外觀更加運動,同時還搭載了成熟技術(shù)的動力總成。而全新設(shè)計的英朗和科魯茲已經(jīng)搭載了渦輪增壓技術(shù)。能夠保證一定的燃油經(jīng)濟性??傮w來看三款偏向運動風格的車型都展示了各自的優(yōu)點。

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