2015年5月27日，中國量產(chǎn)車性能大賽（Car Performance Challenge，即CPC，以下簡稱大賽）新聞發(fā)布會在中國汽車技術(shù)研究中心成功舉辦。

黨的十八屆三中全會提出構(gòu)建現(xiàn)代公共文化服務(wù)體系的要求，汽車運動作為體育文化的一部分，是構(gòu)建公共文化服務(wù)體系的重要一環(huán)。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)銷量連續(xù)多年蟬聯(lián)世界第一，汽車市場井噴式的發(fā)展催生了以汽車賽事為主要代表的汽車文化在國內(nèi)的流行與普及。此外，各地紛紛舉辦結(jié)合自身特色的汽車賽事，帶動了眾多的民間汽車俱樂部、明星車手的不斷涌現(xiàn)，中國的賽車運動已經(jīng)開始朝著平民化、大眾化的方向發(fā)展。

正是基于此原因，在總結(jié)了C-NCAP評價規(guī)程提升車輛安全性能，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，經(jīng)過前期充分調(diào)研與走訪行業(yè)企業(yè)，在國家體育總局的大力支持下，就汽車產(chǎn)業(yè)與運動的深度結(jié)合與嘗試，由中國汽車技術(shù)研究中心情報所、試驗所、標(biāo)準(zhǔn)所、工程院、鹽城試車場等院所聯(lián)合打造的中國量產(chǎn)車性能大賽今天正式推出。

中國量產(chǎn)車性能大賽是以量產(chǎn)車型為比賽車輛，結(jié)合高溫、高寒等特殊環(huán)境因素的條件下，設(shè)置包括動力性、制動性、操縱穩(wěn)定性、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性、綜合機(jī)動性等多種類型的比賽項目，展現(xiàn)不同車輛之間的性能差異性。

大賽將分為T組和X組兩個不同的賽事體系，T組根據(jù)車型和發(fā)動機(jī)排量進(jìn)行分組，不同品牌的車型同場競技，充分展現(xiàn)各自優(yōu)勢。X組比賽則為廣大擁有賽車夢想的平民車手提供了一個實現(xiàn)夢想的舞臺，通過全國20站的海選，北京、上海、廣州、成都四站的半決賽，最終晉級珠海、大豐、牙克石三站的決賽賽場，獲勝的選手有機(jī)會獲得參加專業(yè)汽車賽事的機(jī)會。

此次，大賽的比賽場地充分考慮到了天氣和場地因素對于車輛性能的影響，因此選擇了珠海賽車場，位于大豐市的鹽城試車場以及位于牙克石的博世冬季試車場。這也是汽車賽事第一次進(jìn)入專業(yè)的試車場地內(nèi)進(jìn)行，因此備受矚目。

與傳統(tǒng)的汽車運動相比，中國量產(chǎn)車性能大賽是一次全新的嘗試，不僅填補(bǔ)了中國量產(chǎn)車賽事方面的空白，也對消費者擁有著重要的引導(dǎo)意義。

來自中國汽車技術(shù)研究中心黨委書記于凱和國家體育總局汽摩運動管理中心林潔副主任分別致辭，對于各方的支持表示了感謝，并對中國量產(chǎn)車性能大賽未來的發(fā)展給予了殷切的希望，同時對于大賽對推動我國汽車文化的發(fā)展和汽車運動氛圍的提升所起到的重要作用給予了充分肯定。

大賽主辦方代表中國汽車技術(shù)研究中心黨委書記于凱與三個比賽場地提供方珠海國際賽車場董事長詹津原先生、江蘇大豐港經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會代表曹海忠先生、博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)總裁陳黎明先生，以及與廠家代表廣汽本田研究開發(fā)有限公司副總經(jīng)理吳慶宏先生、觀致汽車有限公司執(zhí)行副總裁孫曉東先生分別簽署了合作協(xié)議，而作為大賽X組的指定用車——廣汽本田雅閣九代、觀致3也同時亮相本次新聞發(fā)布會。

現(xiàn)場由中國汽車技術(shù)研究中心、合作車企廣汽本田、觀致汽車及大賽三個舉辦地領(lǐng)導(dǎo)們共同把寓意開啟賽事的鑰匙置入啟動臺后，2015中國量產(chǎn)車性能大賽正式啟動，中國量產(chǎn)車性能大賽官方logo、官網(wǎng)網(wǎng)站亦首次正式發(fā)布。（編譯/網(wǎng)上車市 盧朕悅）