【網(wǎng)上車(chē)市西安分站訊】近日，據(jù)網(wǎng)上車(chē)市西安分站編輯從西安新白云一汽大眾4S店獲悉，大眾捷達(dá)最高現(xiàn)金優(yōu)惠1.3萬(wàn)元，（市場(chǎng)行情隨時(shí)在變，具體優(yōu)惠請(qǐng)以展廳報(bào)價(jià)為主），店內(nèi)少量現(xiàn)車(chē)，有意者不妨致電經(jīng)銷(xiāo)商或者到店了解更多信息。詳情以及更多優(yōu)惠請(qǐng)致電4008-120-057

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新尾部的設(shè)計(jì)，相對(duì)于車(chē)頭來(lái)講，并不是那么出彩。尾燈的輪廓稍顯生硬，但好在整體來(lái)看還算和諧。除此之外，尾部沒(méi)有給人留下印象的地方?；蛟S新捷達(dá)依舊秉持著低調(diào)樸實(shí)的傳統(tǒng)習(xí)俗。

臺(tái)高配的車(chē)型配備了很不錯(cuò)的多媒體主機(jī)，音源除了CD外，還順應(yīng)潮流加入SD卡、AUX接口、U盤(pán)以及藍(lán)牙連接手機(jī)輸入，符合各類(lèi)人群的需求。自動(dòng)空調(diào)、定速巡航電動(dòng)帶加熱的后視鏡都足夠好用，唯獨(dú)需要批評(píng)的還是與新桑塔納一樣的駕駛位車(chē)窗控制開(kāi)關(guān)，即使是最高配的車(chē)型也無(wú)法控制后排座的車(chē)窗開(kāi)閉，對(duì)于日常使用會(huì)帶來(lái)很多不方便。

新捷達(dá)和新桑塔納的底盤(pán)是以PQ25、PQ34平臺(tái)的部件模塊整合改進(jìn)而成，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后復(fù)合式扭力梁半獨(dú)立懸掛。如果單純地認(rèn)為這就是移植三廂Polo的底盤(pán)是不準(zhǔn)確的，廠家介紹新捷達(dá)的底盤(pán)通過(guò)了超過(guò)2年、200萬(wàn)公里的路試調(diào)校，目的是為了更適應(yīng)中國(guó)路況，經(jīng)過(guò)試駕后我覺(jué)得比這副底盤(pán)的綜合素質(zhì)在同級(jí)車(chē)中確實(shí)是位列前茅。

編輯點(diǎn)評(píng)：雖然大眾的“套娃”策略讓人有點(diǎn)審美疲勞，但對(duì)于購(gòu)買(mǎi)這樣低級(jí)別的車(chē)型的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是值得高興的一件事。從面子上講，以10萬(wàn)左右的價(jià)格買(mǎi)到一臺(tái)形象上性能上都稱(chēng)得上精良的車(chē)，當(dāng)然值得高興。而且新捷達(dá)擁有完善度很高的動(dòng)力系統(tǒng)和輕松的駕駛感受，動(dòng)力、舒適、油耗表現(xiàn)在同級(jí)車(chē)型中都有著顯著的優(yōu)勢(shì)。工藝、配置、空間又比老捷達(dá)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，作為10萬(wàn)元級(jí)別的家用車(chē)，各方面都有到位的表現(xiàn)。

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