911 Carrera是保時捷旗下最為經典的一款跑車，目前搭載了一款3.4L水平對置發(fā)動機。而對于以生產高性能跑車和高端豪華SUV的保時捷品牌來講，為了滿足日漸嚴格的排放標準，使車輛節(jié)能減排，其也將采用“小排量+增壓化”的發(fā)動機戰(zhàn)略。

保時捷全球主管“產品及技術”公關負責人Thomas Becki先生在接受網通社采訪時表示：“新款911將搭載保時捷一款全新的增壓引擎，以替換3.4L自然進氣引擎，該引擎的動力較當前在售的款式動力大幅提升，并且燃油性能也有很大的提升。”新911 Carrera將在今年9月法蘭克福車展首發(fā)亮相，入門車型將換搭2.7L 6缸水平對置渦輪增壓引擎，同時車輛百公里油耗將降至8L以下。新車上市后由于排量的降低消費稅率也將相應減少，因此整車價格將下調16.8萬元左右，以提升其市場競爭力。

現(xiàn)款911 Carrera搭載的3.4L引擎在車價當中稅率部分包括了25%的消費稅 、17%的增值稅以及針對進口車的25%關稅。其中增值稅和針對進口車的關稅相對固定，因此消費稅在車輛價值中的影響因素更為重要。“消費稅”由生產企業(yè)或是進口汽車企業(yè)向稅務機關繳納，但最終會體現(xiàn)在車價當中。在換裝更小排量的2.7T引擎之后對應稅率僅為12%，下調了13個百分點。以目前該車129.5萬的售價計算，消費稅率若下降13個百分點相當于16.8萬元左右。

新款911 Carrera雖然更換了排量更小的增壓引擎，但其性能并未因此下降，反而還有提升。這款2.7T引擎最大功率可達300kW，而現(xiàn)款911 Carrera所搭載的3.4L自然吸氣引擎最大功率為257kW，2.7T引擎最大功率要比其高出43kW。需要指出的是，這款小排量增壓引擎的扭矩數(shù)據(jù)暫未公布。排量的下降也意味著燃油經濟性的優(yōu)化，新車的百公里油耗有望降低至8L以下，而現(xiàn)款911 Carrera車型根據(jù)之前工信部公布的油耗數(shù)據(jù)為8.7L。新款小排量增壓引擎的節(jié)油率為8.7%，在注重低能耗的今天這樣的表現(xiàn)還是令人滿意的。

保時捷911 Carrera作為該系列的入門級產品，憑借911系列深厚的底蘊以及Carrera出色的性價比贏得大批擁躉。據(jù)了解，保時捷911 Carrera在細分市場的競爭對手有捷豹F-TYPE 3.0T S及日產GTR 3.8T，從已獲得的動力數(shù)據(jù)來看，新款Carrera將搭載的2.7T引擎最大功率為300kW，相對F-TYPE 3.0T S的280kW最大功率有一定優(yōu)勢，但是較GTR 397kW的最大功率還是有一定的差距。

截止至2014年底，保時捷中國在華銷量為46,931輛，同比大幅增長25.4%。中國作為保時捷在全球范圍內最大的市場，全新911 Carrera上市后有望同步進入國內。目前保時捷在華銷售的量產車型中共為6個車系，分別為Boxter、911、Cayenne、Macan、Panamera和Cayman。其中911 Carrera車型作為保時捷在華競爭力較高的入門級跑車，在換搭小排量引擎后，將大幅降低消費者購車成本和提升燃油經濟性?？梢灶A見占有多項優(yōu)勢的這款新車入華后，將助力保時捷在中國市場銷量的進一步大幅提升。