在國(guó)內(nèi)的行政級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)上，奔馳E級(jí)、寶馬5系和奧迪A6L無(wú)疑是很多購(gòu)車(chē)者的首選車(chē)型，無(wú)論是保有量還是品牌價(jià)值上述三款車(chē)都有著明顯優(yōu)勢(shì)；但也有這樣一部分追求個(gè)性的消費(fèi)者對(duì)這些車(chē)型并不感冒，在他們的眼中，低調(diào)的奢華或許更有吸引力，如果您也恰好有此需求，那么下文中推薦的三款車(chē)或許會(huì)是您的選擇。

推薦車(chē)型基本參數(shù)

英菲尼迪Q70L 2.5L 精英版

廠商指導(dǎo)價(jià)：39.98萬(wàn)元

在此次中期改款的Q70L身上，名為“沖突美學(xué)”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言再一次給大家?guī)?lái)了視覺(jué)上的享受。以工業(yè)手段去表現(xiàn)自然元素，這是一直以來(lái)英菲尼迪在設(shè)計(jì)方面所去追求的理念，首先最直觀能夠讓人一眼看到的就是進(jìn)氣格柵的改變，上下雙拱形的設(shè)計(jì)加上水波紋的自然元素曾經(jīng)在Q50身上就受到了大家的一度好評(píng)，而如今同樣的設(shè)計(jì)手法出現(xiàn)在Q70L的身上，一樣恰當(dāng)?shù)皿w，為了能夠讓進(jìn)氣格柵的樣式能夠更好的與整車(chē)相融合，在引擎蓋方面，中期改款的Q70L也采用了雙波浪造型的設(shè)計(jì)，沒(méi)有任何的突兀感。

車(chē)側(cè)方面，能夠最直觀讓消費(fèi)者感到改變的就是轉(zhuǎn)向燈的位置，從翼子板集成到后視鏡上的手法更主流也更美觀，而除了這一點(diǎn)以外，在一些不易被直接觀察到的地方Q70L也進(jìn)行了改進(jìn)，更具力量感設(shè)計(jì)的左右前輪拱，以及車(chē)身腰線與車(chē)頂弧線，都是在不經(jīng)意間能讓人感到舒服的地方，彎月形的C柱設(shè)計(jì)在Q50身上我們已經(jīng)見(jiàn)到過(guò)，雖然Q70L的C柱造型與Q50并不相同，但卻結(jié)合的很好，而官方也說(shuō)了，雖然C柱造型統(tǒng)一采用彎月形設(shè)計(jì)，但為了能夠更好地體現(xiàn)美觀，具體的造型也會(huì)因車(chē)而已。

不過(guò)與車(chē)頭的設(shè)計(jì)理念一樣，單一的運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)或是商務(wù)設(shè)計(jì)都會(huì)讓人感到乏味，所以在尾部方面，中期改款的Q70L同樣融入了一些運(yùn)動(dòng)元素，首先最直接的就是尾燈造型以及內(nèi)部燈組的改變，這樣的設(shè)計(jì)與Q50有著異曲同工的妙處，讓它的尾部看上起很有靈動(dòng)的感覺(jué)，同時(shí)分體式后保險(xiǎn)杠的出現(xiàn)，更是運(yùn)動(dòng)車(chē)型上所必不可少的元素，而這一切與之前的商務(wù)設(shè)計(jì)相結(jié)合之后，再一次體現(xiàn)出了英菲尼迪“沖突美學(xué)”的理念。

中期改款的Q70L在內(nèi)飾設(shè)計(jì)在并沒(méi)有變化，依舊是英菲尼迪典型的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，豪華感營(yíng)造非常到位，但在看不見(jiàn)的細(xì)微之處，如材質(zhì)方面卻進(jìn)行了一定的改變，雖然這次我們實(shí)拍的次頂配車(chē)型與現(xiàn)款相比并無(wú)變化，但在頂配車(chē)型上，全車(chē)采用的木質(zhì)裝飾條據(jù)官方介紹稱(chēng)全部以白蠟?zāi)緸榛A(chǔ)，之后運(yùn)用手工技術(shù)進(jìn)行金屬銀粉的涂抹，所以在質(zhì)感以及視覺(jué)效果上都有著一定的提升。

中期改款的Q70L中控面板操作臺(tái)依舊采用了現(xiàn)款的設(shè)計(jì)，相比Q50所采用的雙屏設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，個(gè)人而言更喜歡以前的老式設(shè)計(jì)，雖然也許在科技感以及功能性上不如新款表現(xiàn)強(qiáng)大，但整個(gè)布局卻更有層次感，更加能突出車(chē)內(nèi)的豪華氛圍，至于操作便利性方面，它的表現(xiàn)也是能夠讓人滿(mǎn)意的。

動(dòng)力方面，此次中期改款的Q70L繼續(xù)沿用了現(xiàn)款動(dòng)力總成，而此次實(shí)拍的車(chē)型則裝配的時(shí)一臺(tái)2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力235匹，最大扭矩253牛米，與之匹配的則是一臺(tái)7速自動(dòng)變速箱，雖然在數(shù)據(jù)上并沒(méi)有改變，但據(jù)相關(guān)人員成，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗發(fā)面進(jìn)行了一定的優(yōu)化處理。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：

英菲尼迪Q70L作為一位上市多年的老將，剛剛迎來(lái)了它的中期改款車(chē)型，在外觀方面的修飾使得它看起來(lái)更具時(shí)代特點(diǎn)，但原地踏步的內(nèi)飾設(shè)計(jì)確實(shí)有些跟不上時(shí)代了；2.5L的動(dòng)力總成勝在可靠性高，總的來(lái)說(shuō)它的優(yōu)勢(shì)更多體現(xiàn)在了日系車(chē)傳統(tǒng)的細(xì)膩風(fēng)格上。

凱迪拉克XTS 28T 豪華型

廠商指導(dǎo)價(jià)：40.99萬(wàn)元

新款XTS 28T鉑金版的外觀與36S的外觀基本相同，前臉也是采用了鉑金版特有的鍍鉻大面積盾形格柵，在其他方面則沒(méi)有做改動(dòng)。而普通版的新款XTS 28T的外觀則保持了老款的樣子，沒(méi)有做太大的變化，這次的改款主要集中在動(dòng)力以及安全系統(tǒng)的升級(jí)上。

XTS是一款善于運(yùn)用燈光的車(chē)，它將大量LED元素裝備在車(chē)身各個(gè)部位，正是這些時(shí)尚元素的出現(xiàn)，讓XTS表現(xiàn)出了超出一般行政車(chē)型的中庸，獲得了更出色的細(xì)節(jié)表現(xiàn)力。這些稱(chēng)不上優(yōu)勢(shì)的細(xì)節(jié)表述，恰巧正是可以讓消費(fèi)者為其傾心的地方。

新款XTS 28T鉑金版的外觀沒(méi)有變化，僅僅在尾部增加了一個(gè)代表鉑金版的金屬標(biāo)示。尾燈依舊是LED垂直式的造型，鉆石切割工藝在尾部也是體現(xiàn)的淋漓盡致。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，XTS帶給了我們煥然一新的操作及使用感受。一改傳統(tǒng)豪華級(jí)行政座駕死板且無(wú)活力的設(shè)計(jì)手法，XTS的革新對(duì)整個(gè)汽車(chē)工業(yè)而言都是里程碑。全電子化設(shè)計(jì)，是XTS內(nèi)部設(shè)計(jì)中運(yùn)用最多的元素，這種超越時(shí)代的設(shè)計(jì)，正是XTS難能可貴的優(yōu)勢(shì)所在。

對(duì)于老款某些不盡如人意的地方，新款XTS也進(jìn)行了改進(jìn)，其中中控臺(tái)儀表盤(pán)開(kāi)啟和關(guān)閉的反應(yīng)時(shí)間進(jìn)行了優(yōu)化，表現(xiàn)還算可以。而在CUE系統(tǒng)中，增加了搜狗輸入法、手寫(xiě)輸入以及iPhone語(yǔ)音控制功能，在實(shí)際使用中還是比較方便的。

XTS 28T包括鉑金版依舊采用2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力有所升級(jí)，在功率不變的情況下，將最大扭矩調(diào)整至400牛米，比之前的353牛米提升了47牛米，而轉(zhuǎn)速區(qū)間也相對(duì)延后和縮小，這樣的做法就將油耗和加速都能很好的兼顧。與之匹配的依舊是6速手自一體變速器，運(yùn)動(dòng)模式需要將排擋桿撥至M檔，儀表盤(pán)會(huì)顯示檔位的變化。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：

與英菲尼迪Q70L的低調(diào)不同，凱迪拉克XTS似乎就是為了展示個(gè)性而生，獨(dú)特的外觀、豪華的內(nèi)飾都是它搶占市場(chǎng)的殺手锏；同時(shí)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)提供的強(qiáng)勁動(dòng)力也讓這家伙擺脫了虛張聲勢(shì)的形象。

豐田皇冠 2.5L 自動(dòng) 尊享版

廠商指導(dǎo)價(jià)：38.58萬(wàn)元

全新前臉，最讓人血脈噴張的無(wú)疑就是進(jìn)氣格柵的造型了，太夸張，太霸氣。但當(dāng)我們感嘆它如此霸氣不遮時(shí)，其實(shí)工程師卻在思考怎樣讓它更有利于行人的安全，當(dāng)你走進(jìn)它，摸一摸的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，表面是樹(shù)脂的，并不是以往車(chē)型那樣冰涼，那樣生硬，工程師說(shuō)，結(jié)合智能彈起式發(fā)動(dòng)機(jī)罩以及這個(gè)樹(shù)脂進(jìn)氣格柵，能夠有效減少對(duì)于行人的事故傷害。

尾部造型相比于老款也變得更加緊湊干練，大量犀利的線條與車(chē)頭形成了較好的呼應(yīng)。尾燈造型棱角分明，內(nèi)部采用LED光帶設(shè)計(jì)，夜晚點(diǎn)亮后視覺(jué)效果十分出色。老款雙邊單出的尾排設(shè)置，被改為了內(nèi)置式，為這款車(chē)增添穩(wěn)重內(nèi)斂的氣質(zhì)。

精細(xì)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊鼓舞著喜愛(ài)皇冠的人們，新款一改老款的沉悶老氣，中控臺(tái)的雙屏幕布局看上去也氣勢(shì)十足，而材質(zhì)用料方面保持著一直以來(lái)的高水準(zhǔn)。儀表盤(pán)沒(méi)什么亮點(diǎn)，表盤(pán)設(shè)計(jì)很傳統(tǒng)，黑底白字兒倒也清晰易讀。四幅式方向盤(pán)造型沉穩(wěn)，手感十分出色。兩側(cè)按鍵可控制藍(lán)牙、多媒體系統(tǒng)。

TFT雙屏系統(tǒng)，尺寸上有所差異，標(biāo)準(zhǔn)版和時(shí)尚版是7+5英寸的顯示屏，而高配的車(chē)型是8+5英寸的顯示屏。中控臺(tái)上部的8英寸高清觸摸顯示屏，除了具有DVD和導(dǎo)航、倒車(chē)影像等常規(guī)功能外，還具有G-BOOK智能副駕系統(tǒng)。下方的5英寸小屏幕負(fù)責(zé)空調(diào)控制和駕駛模式的選擇。新皇冠提供四種駕駛模式：SPORT、NORMAL、ECO以及SNOW。實(shí)用性很強(qiáng)的PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)為高配車(chē)型獨(dú)享配置。

真皮材質(zhì)的座椅非常舒適，支撐性非常柔軟，但難能可貴的是，它還保留了不錯(cuò)的包裹感，椅面采用了真皮打孔，夏天也能保持很好的透氣性。新皇冠的前排空間視野優(yōu)秀，但頭部空間不夠充裕，176cm的駕駛者會(huì)有一絲壓抑感，頭部還有三指的富裕空間。2925mm的軸距能夠換來(lái)相對(duì)寬敞的后排空間，但頭部空間依舊緊張，腿部?jī)扇杏嗟拇罂臻g，讓乘坐變得更加舒適。豪華以及尊享版的行李箱空間達(dá)到426L，對(duì)于皇冠這個(gè)級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)這個(gè)數(shù)據(jù)較為一般。

新皇冠搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率193馬力/6200rpm，最大扭矩236Nm/4400rpm。而在今年下半年，新皇冠還將推出2.0T車(chē)型, 最大功率173kw，最大扭矩350Nm，同時(shí)搭載8AT變速箱。采用前雙叉桿式、后多連桿式四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)，高配的豪華版和尊享版采用AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)。

車(chē)型點(diǎn)評(píng)：

作為首批進(jìn)入中國(guó)的行政級(jí)轎車(chē)，豐田皇冠在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有了很長(zhǎng)的歷史和堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)，與之前推薦的兩款豪華品牌車(chē)型相比，在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，如果您對(duì)配置比較看重，那么皇冠會(huì)是您的最佳選擇。

推薦車(chē)型配置差異

總結(jié)

雖然目前國(guó)內(nèi)的行政級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)基本已經(jīng)被德系三強(qiáng)瓜分殆盡，但不可忽視的是越來(lái)越多私人買(mǎi)家的涌入使得日系和美系品牌也依然有存在的價(jià)值；此次推薦的三款車(chē)型中，無(wú)論是日系運(yùn)動(dòng)健將英菲尼迪Q70L、美式豪華代表作凱迪拉克XTS還是老牌行政級(jí)轎車(chē)皇冠，對(duì)于私人用戶(hù)來(lái)說(shuō)都是不錯(cuò)的選擇；如果您追求低調(diào)，那選擇它們無(wú)疑能很好地達(dá)到目的。