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運動依舊/配置提升 全新?？怂?.5T試駕
在國內(nèi)的緊湊級車市場上，福特福克斯一直憑借其獨樹一幟的運動風(fēng)格穩(wěn)居銷量排行榜中第一梯隊的位置，然而在不少競爭對手都開始主推小排量渦輪增壓發(fā)動機的大背景下；現(xiàn)款搭載自然吸氣發(fā)動機的?？怂挂呀?jīng)略顯疲態(tài)，而此次我們試駕的改款新?？怂勾钶d了1.5T發(fā)動機，那么這款新車能成功衛(wèi)冕嗎？還請您繼續(xù)往下看。
外觀
此次推出的全新福克斯在車身輪廓方面沒有明顯變化，但細(xì)節(jié)之處的提升讓它看起來更顯精致；富有力量感的車身設(shè)計一直以來也是?？怂辜易宓闹饕卣鳌＼囶^部分最大的改變當(dāng)屬全系換裝的馬丁前臉，而隱藏在中網(wǎng)內(nèi)的進(jìn)氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)可在高速行駛時降低風(fēng)阻；全車12個雷達(dá)探頭為自動泊車系統(tǒng)提供了硬件基礎(chǔ)。
頭燈組的造型更加犀利，燈眉上的LED日間行車燈為頂配車型專屬，此外，試駕車款還選裝了透鏡氙氣大燈、彎道輔助照明燈、大燈清洗裝置和自動遠(yuǎn)光燈。對開式無骨雨刷算是福克斯的特色配置，其優(yōu)點是能更好的貼合玻璃弧度而且刮刷面積很大；試駕的頂配旗艦版車型還帶有雨量感應(yīng)雨刷功能。
全新福克斯的車身尺寸與現(xiàn)款基本保持了一致，長度和軸距在同級車中并不突出，但1823mm的車寬確實為內(nèi)部空間做出了貢獻(xiàn)；車側(cè)略微上揚的腰線與其運動轎車的定位十分搭配。并線輔助系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入+啟動系統(tǒng)都是頂配車型的專屬配置；順便說一下，從目前廠方提供的配置信息來看，如果您的預(yù)算充裕，那么頂配車型絕對是您的不二之選，不管兩廂還是三廂。輪胎方面，試駕車型采用了規(guī)格為205/60R16 92V的固特異安節(jié)輪系列輪胎；兩廂頂配運動版車型還將提供17英寸輪胎。
車尾部分收窄的牌照框甚至讓這臺車有了一絲清秀的氣息，這對于主打家用車市場的三廂版本來說可謂是再合適不過了。尾燈組的造型也更加內(nèi)斂，但在現(xiàn)在這個時代還不提供LED光源的剎車燈確實有些說不過去了。鍍鉻式尾排足夠粗壯，單看起來氣勢也很足，但后保險杠的設(shè)計過于低調(diào)，使得整體效果變得不是那么出眾。
內(nèi)飾
全新福克斯的內(nèi)飾設(shè)計依然很前衛(wèi)，原本中控臺部分的銀色飾板被換成了黑色，整體感進(jìn)一步提升；中控臺的大部分區(qū)域和門板上半部分均采用了軟性材質(zhì)，觸感極佳。方向盤采用了真皮包裹且支持四向調(diào)節(jié)，但直徑略大；左側(cè)上部多功能按鍵控制行車電腦，下方是定速巡航控制鍵；右側(cè)按鍵控制多媒體系統(tǒng)。燈光控制撥桿還具有開啟車道保持系統(tǒng)的功能，該系統(tǒng)通過掃描車道線來確定車輛是否跑偏，然后提示駕駛者并加以修正。
炮筒式儀表搭配冰藍(lán)色表針運動感強，中間的高分辨率彩色液晶屏看起來頗有其大哥蒙迪歐的風(fēng)范，而這款屏幕的功能性也同樣出色。試駕車型搭載的低速安全系統(tǒng)會在車速低于50km/h的情況下啟動，在探測到前方障礙物時可將車輛完全剎停，但車輛剎停后需要駕駛者盡快踩下剎車踏板以保持制動狀態(tài)。四門一鍵升降車窗在歐美系轎車上比較常見，后窗鎖止按鍵同時也是兒童鎖的開關(guān)；此外，新款?？怂惯€配備了電折疊后視鏡，實用性表現(xiàn)出色。
中控臺頂部為SYNC 2系統(tǒng)觸摸屏，可對藍(lán)牙電話、多媒體音響、導(dǎo)航系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行控制；操作反應(yīng)速度相比老款SYNC有所提升，值得點贊。CD音響及功放依然由索尼提供，筆者個人一直非常喜歡這個兼具現(xiàn)代感與柔和之美的音響面板，對車內(nèi)檔次感的提升效果立竿見影。雖然SYNC 2系統(tǒng)可以控制空調(diào)，但實體按鍵面板的配備還是至關(guān)重要的；畢竟這對于快速設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)還是有很大幫助的，而且操作起來也更直觀。
排擋桿左側(cè)依次為自動泊車、泊車?yán)走_(dá)和自動啟動系統(tǒng)的開關(guān)按鍵，可以看出全新?？怂沟呐渲盟皆谕壾囍薪^對算是翹楚。自動泊車系統(tǒng)支持側(cè)方和垂直停車，還帶有側(cè)方車位駛出功能；車尾雷達(dá)還能在倒車駛出垂直車尾時監(jiān)測過往來車。
空間體驗
皮質(zhì)座椅填充軟硬適中，長途駕駛不易疲勞，三廂頂配旗艦版的駕駛座帶有6向電動調(diào)節(jié)和手動腰部支撐調(diào)節(jié)，兩廂車型全系均為手動調(diào)節(jié)座椅。三廂旗艦版后排座椅帶有三個高度可調(diào)頭枕，兩廂運動版則只有兩個；全新?？怂购笈盘峁㎜ATCH標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅接口，可兼容ISO-FIX標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅。
空間方面，身高180cm的體驗者進(jìn)入前排后，頭頂尚有一拳余量；這是由于?？怂沟奶齑氨容^寬，駕駛者的頭頂正好處于天窗下方，獲取了更大的空間。后排空間向來不是?？怂沟膹婍棧^部四指、腿部一拳的空間表現(xiàn)應(yīng)付日常家用也是綽綽有余了。后排中間位置也并不雞肋，雖然中部地板凸起不算低，但將腿放在地板凸起兩側(cè)就能獲得還算舒適的坐姿。
福特?？怂沟那芭艃ξ锟臻g十分豐富，為隨身攜帶的各類物品找到安身之處并不是什么難事。后排乘客自然也不會被怠慢，位于車門、中央扶手箱后部和后排扶手前部的儲物空間實用性都不錯，能夠滿足乘客需求。
后備廂空間容積530升，數(shù)據(jù)方面超越了大部分同級別選手；不過受限于不太規(guī)整的設(shè)計，儲物能力要打些折扣。按下座椅頂端的按鍵即可按比例放倒后排，對于儲物空間的提升立竿見影，較長的物品也能輕松放進(jìn)去。
動態(tài)體驗
1.5升EcoBoost® GTDi汽油直噴渦輪增壓發(fā)動機的最大功率和扭矩分別達(dá)到133千瓦/6000轉(zhuǎn)和240牛·米/1750-4500轉(zhuǎn)，根據(jù)廠商提供的資料，其百公里油耗可低至6.3升/百公里，可使用92（93）號汽油。與發(fā)動機搭配的6速手自一體變速箱，帶有運動和手動模式，D擋狀態(tài)下直接操作換擋撥片即可進(jìn)入手動模式。
這臺1.5T發(fā)動機在起步階段就給了人不錯的第一印象，在保證動力輸出足夠的情況下還提供了較好的平順性，不過若是對待油門踏板比較粗暴的話，它還是能夠為駕駛者提供想要的推背感的。不過在起步過程中給人推背感對于一臺渦輪增壓發(fā)動機來說也就算是入門水平，這臺1.5T發(fā)動機出色的中途加速能力才是它真正的優(yōu)勢所在，高速超車相當(dāng)輕松。變速箱的工作盡職盡責(zé)，日常行駛狀態(tài)下它會很積極的升入高擋位，需要超車時，降擋速度在自動變速箱中算是主流水平；值得一提的是這臺車在時速120km/h下巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅為2200轉(zhuǎn)，變速箱合理的齒比立了大功。
底盤方面全新?？怂寡赜昧爽F(xiàn)款福克斯上的前麥弗遜、后多連桿懸架結(jié)構(gòu)，運動化的底盤調(diào)教一直都是?？怂沟恼信撇耍@款新車的表現(xiàn)總結(jié)下來就是——還是那個味。先說方向，試駕車型采用的是電動助力轉(zhuǎn)向，兼顧了低速的輕便性和高速的穩(wěn)定性；方向盤曠量很小，回正力道均勻；在多彎的山路中前行時基本做到了指哪打哪，這在同級別車中可以算是獨一份。如果要用兩個字來形容全新?？怂沟膽壹鼙憩F(xiàn)，那么筆者個人覺得應(yīng)該是“緊”和“韌”，懸架系統(tǒng)對于路面顛簸的過濾很有節(jié)制，既去掉了擾人的細(xì)碎震動又保留了路感，過彎時對車身的支撐也相當(dāng)出色。
全新?？怂沟膭x車系統(tǒng)也能夠令人滿意，踩下剎車踏板時，制動力來的均勻且線性，更重要的一點是剎車的效果很明顯，能夠讓人做到腳下有底。噪音控制方面，中低速行駛狀態(tài)下主要的噪音來源是引擎的聲音，不過聽起來還算悅耳；高速行駛狀態(tài)下風(fēng)噪就逐漸占據(jù)了主要地位，但跟現(xiàn)款車型相比，經(jīng)過優(yōu)化的隔音玻璃的對降低噪音還是起了一定作用。
總結(jié)
此次長安福特推出的全新?？怂共粌H在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面更加精致，在高科技配置方面也有了不小的提升，不過這款車最大的亮點當(dāng)然還是1.5T發(fā)動機的匹配，對于原本就有著一副運動員身板的福克斯而言，渦輪增壓發(fā)動機的加入絕對算是如虎添翼，至于最終的市場表現(xiàn)如何，我們拭目以待。
