寶馬品牌在今年1-5月累計(jì)在華銷量為190,427輛，對(duì)比去年同期增長(zhǎng)2.9%。盡管銷量增長(zhǎng)有所放緩，但經(jīng)銷商庫(kù)存進(jìn)入良性循環(huán)。同時(shí)上半年寶馬推出10個(gè)新產(chǎn)品，這其中就包括2系旅行車、新款1系等車型。寶馬中國(guó)官方獲悉：下半年寶馬還有5款新車型上市，寶馬X5和X6將引入全新的入門級(jí)車型、X5插電混動(dòng)車、全新一代7系以及改款寶馬3系。多款新車的推出將繼續(xù)為經(jīng)銷商“蓄力”，也為年內(nèi)實(shí)現(xiàn)雙位數(shù)增長(zhǎng)的目標(biāo)所努力。

面對(duì)豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的局面，寶馬除了保證經(jīng)銷商多領(lǐng)域的發(fā)展之外，新車的引入對(duì)銷量的增長(zhǎng)無(wú)疑是重要的推動(dòng)力。在今年下半年，寶馬在華引入的無(wú)款新車中，既包括了X5插電混動(dòng)這樣的新能源車型，同時(shí)還涵蓋了全新一代7系這樣的重磅產(chǎn)品。而推出X5與X6的入門級(jí)車型以及新款3系的推出，則是在各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域全面增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。

寶馬X5/X6的入門車將搭載代號(hào)為N20B20A的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)與X1、X3等車型的入門級(jí)產(chǎn)品代號(hào)相同。其最大功率都為180千瓦，峰值扭矩都為350牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，這兩款車都將會(huì)使用8速手自一體變速箱，而且還都將搭載四驅(qū)系統(tǒng)?？梢哉f(shuō)新入門級(jí)車型上市后將拉低寶馬X5/X6的入門價(jià)格，在消費(fèi)稅率方面，寶馬X5與X6入門級(jí)車型售價(jià)將降低7個(gè)百分點(diǎn)。

X5 xDrive40e作為一款插電混動(dòng)車型，最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于其采用的動(dòng)力技術(shù)。該款車型搭載了一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為常規(guī)動(dòng)力裝置，最大功率180kW，最大扭矩350N·m。此外，該套動(dòng)力系統(tǒng)還采用了一臺(tái)最大功率83kW，最大扭矩250N·m的電動(dòng)機(jī)，當(dāng)二者共同工作時(shí)，聯(lián)合最大功率可達(dá)230kW，峰值扭矩則達(dá)到了450N·m。據(jù)了解，X5 xDrive40e可在純電動(dòng)狀態(tài)下行駛31公里，最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)。而在混動(dòng)模式下，新車急速可達(dá)210公里/小時(shí)，百公里加速僅需6.8秒，而百公里綜合油耗也僅為3.3L。

寶馬在今年6月正式發(fā)布了全新一代7系轎車，新車搭載了寶馬超過(guò)10種的最為前衛(wèi)技術(shù)，例如手勢(shì)識(shí)別、激光大燈等。在此基礎(chǔ)行，全新一代7系車型序列中新增一款740e/740Le混合動(dòng)力車型，其搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗僅需2.1L（740Le為2.3L/100km）。該車在今年下半年引入中國(guó)市場(chǎng)后，將于奔馳S級(jí)展開更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

在今年5月，寶馬在海外市場(chǎng)發(fā)布了新款3系車型，相比現(xiàn)款而言，新車所使用的全新LED大燈稍作修改，與燈組整體造型更為融洽。同時(shí)保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)成三段式，中部進(jìn)氣口的尺寸略有增加。預(yù)計(jì)寶馬3系國(guó)產(chǎn)車型也將與海外版保持一致。此外，新款3系在產(chǎn)品序列中新增了1.5T版本，這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出100kW/4500-6000rpm的最大功率，而扭矩輸出從1250rpm可輸出220Nm的峰值扭矩，這意味著改款3系國(guó)產(chǎn)車型也將有望采用這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。