自發(fā)布“1515”戰(zhàn)略以來，福特不斷在華推出新車型以豐富產(chǎn)品譜系。目前福特在轎車、SUV等車型市場的產(chǎn)品布局已更趨完善，但在MPV領(lǐng)域卻已多年沒有進(jìn)行產(chǎn)品更新。福特現(xiàn)有MPV產(chǎn)品中的S-MAX（麥柯斯）最早于2007年在華國產(chǎn)銷售，如今已進(jìn)入產(chǎn)品換代期。近日從德國媒體Autobild獲悉，新一代S-MAX（麥柯斯）將于今年年底率先登陸歐洲市場。在國內(nèi)市場，新一代麥柯斯預(yù)計仍將國產(chǎn)銷售，預(yù)計將于明年發(fā)布上市。

作為換代車型，新麥柯斯最早在2014年巴黎國際車展發(fā)布，將于今年年底率先登陸歐洲市場，起售價為30,150歐元（約合人民幣21萬元）。在國內(nèi)市場，現(xiàn)款麥柯斯售價區(qū)間為19.48萬-24.58萬元，新一代車型在外觀設(shè)計、科技配置方面較現(xiàn)款車型均有明顯提升，未來引入國內(nèi)市場后預(yù)計將采用新價格體系。

和現(xiàn)款車型一樣，新一代麥柯斯同樣誕生于福特CD4平臺，該平臺是一款中級車平臺，能生產(chǎn)前驅(qū)、四驅(qū)以及搭載混合動力系統(tǒng)的車型，還可針對不同地域市場需求不同，對車型軸距進(jìn)行調(diào)整，此前推出的蒙迪歐、新銳界等車型均出自該平臺。新一代麥柯斯仍將采用三排七座設(shè)計，除推出常規(guī)前驅(qū)版本車型外，還首次推出四驅(qū)版本，操控性將得到進(jìn)一步提升，這在MPV車型市場并不多見。

動力方面，全新一代S-MAX將搭載1.5T和2.0T兩款EcoBoost發(fā)動機，其最大功率分別為118kW和176kW，新增的2.0T發(fā)動機動力參數(shù)較現(xiàn)款車型（2.3L，最大功率117kW）有明顯提升。與競爭對手本田奧德賽對比來看，全新一代S-MAX動力性能占據(jù)一定優(yōu)勢。此外在海外市場，新車還提供2.0TDCi柴油發(fā)動機可供選擇，并有80kW、110kW和132kW三種不同調(diào)校版本。傳動系統(tǒng)配備的則是6速手動變速箱和6速雙離合自動變速箱。

今年1-5月，在汽車市場整體增速放緩的前提下，MPV市場累計銷量由去年同期764,312輛提升至906,761輛，同比攀升了18.6個百分點，占乘用車市場銷量的11.2%，持續(xù)增長的MPV市場為各家車企創(chuàng)造了新的機會。在此背景下，福特在華MPV產(chǎn)品陣容將進(jìn)一步擴充，將于明年推出在江鈴渠道國產(chǎn)銷售的全新大MPV Tourneo。即將于年內(nèi)在海外上市的新一代麥柯斯也有望以國產(chǎn)的方式于明年登陸國內(nèi)市場。

 

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