7月4日，細雨給夏日北京帶來清涼，更有晨風吹來電動風，在園博園給北京電動汽車愛好者們帶來難得的體驗。他們試駕了啟辰晨風等純電動汽車，深刻體驗了環(huán)?？萍寂c便利出行的美妙結(jié)合，對電動汽車的認可度大為提升，不少人決定加入新能源搖號群體，準備入手電動汽車。

本次試駕活動由第一電動網(wǎng)聯(lián)合東風日產(chǎn)啟辰品牌舉辦，啟辰晨風領(lǐng)銜,其他試駕車型包括北汽EV200、江淮iev5、騰勢和華晨寶馬之諾1E，均為國內(nèi)純電動汽車的主力車型。第一電動網(wǎng)在官方網(wǎng)站、官方微信等平臺招募了近50名北京的電動汽車愛好者，他們中一部分已經(jīng)有了新能源汽車指標，隨時準備購入一輛電動汽車，加入北京超過一萬名電動車主的隊伍。

試駕會主要分為對比試駕和趣味試駕兩個環(huán)節(jié)。在對比試駕環(huán)節(jié)中，試駕者通過直線加速、U行彎道、蛇形繞樁、緊急制動等項目，親身體驗啟辰晨風等電動車型的操控和性能；在趣味試駕環(huán)節(jié)，試駕者則參與了裝載貨物最多并最早到達目的地的比賽，勝出者還獲得了精美禮品。

在試駕會現(xiàn)場，擁有寶藍色外觀、線條流暢的啟辰晨風純電動車博得了試駕者們的青睞，他們好像達成了某種默契一樣，一致給予了高度評價。

與傳統(tǒng)的燃油車不同，啟辰晨風純電動汽車在起步的瞬間就可以達到254牛·米的最高扭矩，即使在經(jīng)濟模式下，起步帶來的推背感依然迅猛。這種聽不到引擎聲，視覺上卻風馳電掣的感覺非常奇妙。

借助出色的整車調(diào)校和優(yōu)異的懸掛支撐表現(xiàn)，啟辰晨風的剎車姿態(tài)相當穩(wěn)健，沒有明顯的點頭現(xiàn)象。前通風盤+后普通盤的剎車系統(tǒng)表現(xiàn)更穩(wěn)定，看起來也更有檔次。

前麥弗遜式獨立懸掛配合橫向穩(wěn)定桿，使得駕駛啟辰晨風在高速過彎時游刃有余。源自日產(chǎn)的精準調(diào)校給啟辰晨風帶來了出色的駕駛感受，靈活自如，操控隨心所欲。

參與本次活動的郭先生在試駕完啟辰晨風之后評價說：啟辰晨風給他最好的印象是漂亮獨特的外觀和出色的內(nèi)飾做工，而且操控感受也非常棒，在同級別車型內(nèi)應(yīng)該是表現(xiàn)最好的。

在試駕活動中，其他車型北汽EV200、江淮iev5、騰勢和華晨寶馬之諾1E表現(xiàn)也很出色，引起了很多車友和消費者的關(guān)注。很多車主都改變了原來認為的電動汽車不成熟的看法，認為與燃油車相比，操控更為簡便，性能更突出，駕駛體驗更好。

關(guān)于晨風

啟辰晨風是東風日產(chǎn)在全球最暢銷純電動汽車日產(chǎn)聆風的基礎(chǔ)上，針對中國消費者打造一款純電動車。搭載全球頂尖的電控電池技術(shù)，在充滿電的情況下最嚴苛測試條件下的晨風綜合工況續(xù)航里程達到175 km，但是它特有的ECO駕駛模式在行駛的過程中可將高達25%能量回收，其續(xù)航表現(xiàn)常常能夠超越期待，據(jù)用戶實測續(xù)航里程輕松可達200km以上。充電樁充電分為快充和慢充兩種模式，快充模式下30分鐘即可恢復(fù)80%的電量，啟辰晨風慢充模式下最快只需要4小時即可充滿電。而目前市面上其他品牌純電動車，慢充時間至少8小時以上。啟辰晨風起步階段動力表現(xiàn)相當于3.5L傳統(tǒng)燃油車，百公里耗電僅14.6度，每公里1毛錢不到，其日常使用成本僅相當于同級別獲得燃油補貼汽油車型的1/7。

北京的一部分消費者對電動汽車已經(jīng)有初步認識，準備購買電動汽車，但仍抱有一些顧慮：一次性購買成本略高、殘值不確定、充電不便等。對此，啟辰晨風正在舉辦的“真行家鑒賞季•北京特權(quán)月”活動，有的放矢地解決了這些顧慮。北京特權(quán)月的特權(quán)包括“購啟辰晨風，首付5.5萬輕松上京牌，更送一年全車險”的一系列優(yōu)惠政策。消費者只需首付5.5萬元即可擁有啟辰晨風，5年后回購最高可享首付全額返還，而且還享受最低每天80元的超低日供，比租車還便宜，免上牌費，更送價值9000元的一年全車險。除了特權(quán)購車，購買啟辰晨風還可享受最高1萬元的充電設(shè)施服務(wù)和送便攜式應(yīng)急充電線禮包，不再受續(xù)航里程限制。在這諸多特權(quán)當中，回購條款在全球也僅有日產(chǎn)和特斯拉等幾家，在國內(nèi)車企當中則是唯一一家。