2015-07-07 11:54:25 來源:網(wǎng)上車市 編譯 編輯:丁祎
7月2日,2015中國環(huán)塔(國際)拉力賽在經(jīng)過為期兩周的征途后,終于圓滿落幕。江西五十鈴D-MAX車隊首次參加環(huán)塔拉力賽,順利完賽并獲得了量產(chǎn)組第二名、SS8賽段冠軍及優(yōu)秀車隊獎。
無論是賽道難度,還是競爭激烈程度,今年的環(huán)塔拉力賽都達到了史上之最。賽事首次貫穿新疆的南北疆區(qū)域,全程共分為9個賽段,總長5500公里,特殊賽段3000公里,參賽車輛和車手都經(jīng)歷了被稱為“拆車廠”的SS2賽段、“超長馬拉松”的602公里SS4賽段,車輛和車手都承受了極大的挑戰(zhàn)。另外,本屆環(huán)塔拉力賽共有143輛汽車、22輛摩托車,共計308人參加比賽,創(chuàng)下環(huán)塔參賽車輛與參賽人數(shù)新紀錄,其規(guī)模和賽道烈度僅次于世界第一越野賽事—達喀爾拉力賽。
江西五十鈴D-MAX車隊一共派出4輛D-MAX參與T2.2組原廠柴油車組的爭奪。相比專業(yè)組動輒上千萬的賽車,量產(chǎn)組車輛僅對賽車進行了安全上的改裝和加固, 4輛D-MAX僅僅增加了防滾架,加裝了轉(zhuǎn)向助力油冷卻系統(tǒng),改裝了減震系統(tǒng),而4JK1的2.5T渦輪增壓柴油發(fā)動機、5速手動變速箱,以及四驅(qū)系統(tǒng)都沒有作任何變動。
最終,在D-MAX量產(chǎn)車成功征服了9個賽段的魔鬼挑戰(zhàn),并在SS8賽段中奪得冠軍(金頭盔獎)和優(yōu)秀車隊獎,以量產(chǎn)組第二名的總成績?yōu)镈-MAX首次環(huán)塔之旅畫上了完美的句號。
提到環(huán)塔拉力賽,多數(shù)人腦海中會出現(xiàn)這樣的畫面:在廣闊的戈壁、沙漠、雅丹等地貌上,一輛輛賽車風馳電掣,科技與自然交相輝映,為觀眾上演著一幕幕視覺盛宴。但是對于車手,環(huán)塔拉力賽意味著他們必須征服種種惡劣的自然環(huán)境,他們不僅要暴露在60℃的地表溫度上,還得面對著致命的顛簸和翻車危險,其中的艱辛難以訴說。
江西五十鈴深知D-MAX車隊在光鮮背后的付出,在完賽后其競爭對手是這樣形容D-MAX車隊的:“江西五十鈴D-MAX車隊在最后瘋狂發(fā)力,獲得了今年賽會最后一個、也是他們唯一一個量產(chǎn)組賽段金頭盔,捍衛(wèi)了車隊的尊嚴,而競技運動中這樣的拼搏精神是非常值得欽佩的。”
在這次環(huán)塔拉力賽中,雖然廠家和車手都是首次參賽,但是作為江西五十鈴僅投產(chǎn)半年多的新車型,D-MAX憑借其優(yōu)異的品質(zhì)和越野及通過性能,為所有支持它的車迷帶來了驚喜,也讓更多的人加強了對五十鈴品牌及品質(zhì)的認可,相信通過在國內(nèi)比賽經(jīng)驗的積累,D-MAX在未來能夠取得更多、更好的成績。