2015年7月9日，長安PSA逸動純電動車在長安PSA深圳生產(chǎn)基地正式下線。隨著新車型的投產(chǎn)，長安官方同時也增加了一款中配車型來豐富消費者的選擇空間。逸動純電動車在長安標致雪鐵龍工廠的下線標志著我國合資車企的發(fā)展邁入了新的歷史階段，同時也是對長安汽車的綜合技術實力的極大肯定。

關于逸動純電動車型

新下線的長安PSA逸動純電動車，在動力方面，將搭載長安汽車自主品牌永磁同步交流電機，最大功率90kW，峰值扭矩280Nm，匹配全新CVT無級變速箱，最高車速可達140km/h。此外，搭載80AH容量的鋰離子電池組，可滿足200km最大續(xù)航里程。外觀方面，長安PSA逸動純電動車依然傳承逸動家族年輕、時尚、活力的設計風格，尾部新增的“長安標致雪鐵龍”字樣則顯示出其全新產(chǎn)地。

長安汽車表示，長安PSA逸動純電動車將嚴格按照長安PSA深圳綠色工廠先進的生產(chǎn)工藝、嚴格的質(zhì)量管理系統(tǒng)和領先的高科技環(huán)保技術生產(chǎn)，將為消費者帶來更加卓越的品質(zhì)和綠色體驗。

而關于這款車的銷量，自三月份上市以來的4個月內(nèi)，純電動逸動的銷量約為200臺左右。對此，官方的解釋是如此小的產(chǎn)銷量主要是受制于電池供應商方面的的產(chǎn)能十分有限，電動逸動實際上已處于供不應求的狀態(tài)。預計電池產(chǎn)能問題將于2016年得到徹底解決，屆時純電動移動將實現(xiàn)放量生產(chǎn)。

如何理解電動逸動在長安標致雪鐵龍工廠投產(chǎn)？

首先我們應該明白長安標致雪鐵龍（也就是長安PSA）是什么？這是一家由長安汽車和法國標致雪鐵龍共同出資設立的合資公司，雙方均是這家合資公司的母公司。向我們常見的一汽大眾，廣汽本田等都是這樣的身份。

接下來我們說說這次在長安PSA工廠下線的電動逸動，這款車是由長安汽車自主開發(fā)的一款新能源車，長安對其具有100%的自主知識產(chǎn)權。將這款車放在長安標致雪鐵龍進行生產(chǎn)也標志著在我國的合資車企結(jié)束了單方面引進外資品牌產(chǎn)品的歷史。長安汽車通過技術轉(zhuǎn)讓的方式將這款車交由合資公司生產(chǎn)，這與外資品牌在國內(nèi)投產(chǎn)其品牌的合資車型的道理是相同的，例如該工廠生產(chǎn)的DS 5，DS 6車型便是由PSA方面授權合資公司進行生產(chǎn)的產(chǎn)品。

關于長安汽車新能源戰(zhàn)略

“518”性能目標

實現(xiàn)人、車、環(huán)境的和諧發(fā)展，一直是長安汽車所積極追求的重要目標。除了在產(chǎn)品生產(chǎn)和服務中盡力落實環(huán)保行動外，長安汽車在新能源領域很早就制定了明確的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃并進行有序推進。未來，長安汽車將會以純電驅(qū)動為主線，同步發(fā)展插電式混合動力及純電動兩大技術平臺，打造“動力強勁、節(jié)能環(huán)保、科技時尚”的經(jīng)典產(chǎn)品，力爭通過十年，累計投入180億元，推出34款產(chǎn)品，累積銷量達到200萬輛，并確保到2025年實現(xiàn)新能源“518”性能目標，從而打造國際先進、國內(nèi)一流的新能源汽車企業(yè)。

對于“518”性能目標，長安汽車總裁朱華榮做出了具體解釋：“5”是指，到2025年，純電動產(chǎn)品和插電式混合動力產(chǎn)品百公里加速都達到5秒；“1”是指，到2025年，插電式混合動力產(chǎn)品百公里綜合油耗為1升；“8”是指：到2025年，純電動產(chǎn)品單位質(zhì)量每噸百公里耗電為8度。

未來，長安汽車將不斷推進新能源戰(zhàn)略，提升新能源汽車研發(fā)能力，為消費者提供更加豐富、綠色、卓越的產(chǎn)品和服務，打造綠色汽車生活。