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豪華小型車安全PK 奧迪A3對比寶馬2系

2015-07-19 09:09:46 來源:網(wǎng)通社   轉(zhuǎn)載    作者:王京松   編輯:曾翔   

A3是奧迪品牌面向緊湊豪華車市場所推出的主力產(chǎn)品,自全新一代車型上市以來,受到了眾多年輕消費者的喜愛。寶馬在重新整理命名體系后,將1系Coupe命名為寶馬2系。全新的2系延續(xù)了寶馬家族的運動基因,這款車已在華銷售。以上兩款有著優(yōu)異的操控感受和駕駛樂趣的德系豪華小車在安全方面有著怎樣的表現(xiàn),值得大家關(guān)注。近日網(wǎng)通社從美國高速公路安全保險協(xié)會(IIHS)獲悉:奧迪A3和寶馬2系在全部5大項碰撞測試中總評成績均拿到了最高評分,即使在最嚴(yán)苛的小面積碰撞測試中也可以為車內(nèi)乘員提供了到位的防護,兩車因此獲得了IIHS “2015 最高等級安全評定+”(2015 Top Safety Pick+)稱號。

總體評價

本次參加碰撞測試的車型是美版2015款奧迪A3和2014款寶馬2系轎車。兩車在正面25%碰撞、正面40%碰撞、側(cè)面碰撞、頂部碰撞和頸部保護這5大項測試中總評均取得了最高評價“G”(良好),這其中后4項是較為溫和的碰撞測試項目,而最嚴(yán)苛的考核項目是正面25%碰撞測試,在這項測試中A3和2系均能為車內(nèi)乘員提供良好的防護,下面我們就為大家解析奧迪A3和寶馬2系在正面25%碰撞測試中的表現(xiàn)。(注:在美國參加測試車型的最終碰撞成績僅供國內(nèi)消費者參考)

正面25%碰撞測試解讀

正面25%碰撞測試是指受測車輛以時速40英里(約64km/h)的速度,用車輛前端駕駛員一側(cè)大約車寬25%的面積撞擊一個5英尺高的剛性障礙壁。由于避開了主要的正面吸能區(qū)域(前防撞梁+縱梁),所以前部防撞梁和縱梁幾乎吸收不到碰撞能量,障礙物會直接撞到駕駛室上。導(dǎo)致車輪更易侵入駕駛艙以及轉(zhuǎn)向柱儀表盤等部件更容易移位。在同等速度下,25%偏置正面碰撞比40%偏置正面碰撞,對車內(nèi)乘員造成的傷害嚴(yán)重得多,對駕駛艙要求的強度也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于40%偏置碰撞。

奧迪A3/寶馬2系正面25%碰撞測試對比

由于正面25%碰撞測試時撞擊力集中在車頭最左側(cè)約25%的范圍內(nèi),所以車輛前部吸能潰縮的縱梁幾乎吸收不到碰撞能量。從圖片我們可以看出,奧迪A3和寶馬2系參試車的A柱受到較大沖擊力后發(fā)生了一定程度的變形,不同的是A3變形稍為明顯,而2系變形并不太明顯。同時兩車的左側(cè)前車輪在撞擊后已經(jīng)嚴(yán)重位移變形。此外,奧迪A3和寶馬2系左前車門也已變形,但前者的車門變形更為明顯。

撞擊后奧迪A3和寶馬2系的正面、側(cè)面安全氣囊、頭部安全氣簾和駕駛員膝部氣囊都能及時彈出,為車內(nèi)乘員提供較為全面的防護。但因撞擊力較為強大,兩車的車身結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變形,車門邊框、轉(zhuǎn)向柱、儀表板等部件雖然發(fā)生不同程度入侵,但均在安全范圍內(nèi),所以駕駛艙空間基本保持了良好狀態(tài)。其中奧迪A3的上端車門鉸鏈柱和儀表板均入侵6cm和7cm,此車轉(zhuǎn)向柱同樣也沒有發(fā)生變形入侵。寶馬2系的上端車門鉸鏈柱和儀表板均入侵8cm,而轉(zhuǎn)向柱位置則保持完好,沒有發(fā)生變形入侵。

奧迪A3的正氣囊和頭部氣簾及時彈出,模擬駕駛員假人的頭部在接觸正面安全氣囊時雖然有反彈現(xiàn)象,但側(cè)氣簾有足夠的覆蓋面與氣囊配合將假人頭部固定在安全空間內(nèi),避免頭部碰觸車內(nèi)結(jié)構(gòu)而受到傷害。寶馬2系車內(nèi)模擬假人頭部的慣性運動控制得相當(dāng)好,沒有發(fā)生過度偏移,同時正面安全氣囊及時彈出為頭部提供足夠的防護;此外,寶馬2系的側(cè)氣囊也有足夠的覆蓋面用以提供更完善的側(cè)面防護。撞擊后數(shù)據(jù)讀數(shù)顯示,兩車內(nèi)假人的頭部狀態(tài)良好,均沒有受到傷害。

在正面25%撞擊后,奧迪A3和寶馬2系的駕駛員腿部空間雖然受到車門邊框、鉸鏈柱和儀表板部件等均有不同程度的入侵,但都在安全范圍之內(nèi),所以入侵后的腿部空間保持了較為良好的狀態(tài)。兩車配備的駕駛員膝部氣囊在碰撞中及時彈出并發(fā)揮了積極的防護作用,保護模擬駕駛員假人的膝部和小腿免于碰觸到車內(nèi)結(jié)構(gòu)而產(chǎn)生傷害。在這項測試中,A3和2系車內(nèi)駕駛員的腿部狀態(tài)均為良好。

奧迪A3作為基于知名MQB模塊化平臺打造的新一代豪華車型,能夠在最嚴(yán)苛的正面25%碰撞考核中取得良好的成績,對車內(nèi)乘員提供到位的防護。寶馬2系作為德系豪華運動轎車,不僅集運動的外觀、扎實的底盤和優(yōu)異的操控于一身,并且在碰撞測試中也取得了良好的成績,新車在安全性方面同樣出色。

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