按照別克規(guī)劃，2015年100萬輛的在華銷量目標，將通過在中級車和SUV市場的發(fā)力來實現(xiàn)。今年以來，別克全新英朗、昂科威20T等“戰(zhàn)略”車型已陸續(xù)上市，6月27日別克威朗又在廣州正式上市。日前，網(wǎng)通社從別克品牌內(nèi)部人士處獲悉：別克威朗還將推出兩廂版車型。新車最快有望于11月廣州車展正式亮相，擴充別克家族陣容。按照別克命名規(guī)則，威朗兩廂版有望命名為威朗XT。

今年3月上市的全新英朗，當月銷量便達到1.86萬輛，此外，搭載通用全球最新開發(fā)1.5T中置直噴渦輪增壓發(fā)動機的別克昂科威20T車型的推出也為別克沖擊100萬銷量增添了新助力。而威朗是別克全新中級車戰(zhàn)略中的又一款重磅車型。根據(jù)別克規(guī)劃，在推出三廂版車型后，后續(xù)還將推出兩廂版車型，為消費者提供更多選擇余地，以拉動別克品牌的銷量。

別克在華的產(chǎn)品陣容當中，全新英朗與英朗XT組成了一個小分隊，以獨特的產(chǎn)品體系在國內(nèi)汽車市場分得一杯羹。威朗兩廂版有望延續(xù)這種方式，命名為威朗XT。近年來，兩廂版車型在國內(nèi)汽車市場持續(xù)升溫，而兩廂版的威朗車型更加年輕化，覆蓋人群也更加廣泛。以差異化的產(chǎn)品豐富旗下車型陣容，這對廠商來講是一種搶占市場的捷徑，對消費者而言也將有更多的選擇余地。

動力方面，別克威朗兩廂版有望延續(xù)三廂版的動力配置，搭載1.5L和1.5T兩款發(fā)動機。其中1.5T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，可輸出124KW最高功率，最大扭矩達到250N.m，傳動系統(tǒng)匹配7速DCG智能雙離合變速箱。1.5L發(fā)動機最大功率84kW，匹配6速DSS智能啟停變速箱，百公里綜合油耗為5.9L。

在威朗兩廂版所在細分市場內(nèi)，上海大眾朗行的關(guān)注度一直高高在上，而朗逸家族的成員的身份，則是朗行廣受歡迎的因素之一。前不久新款朗行已正式上市，進一步提升了該車的競爭力。未來威朗兩廂版所面臨的這一對手實力不容小覷，但以全新姿態(tài)出發(fā)的威朗兩廂版仍具有一定的競爭力。該車上市后，其所在細分市場的競爭將愈加激烈。

今年上半年別克在華累計銷售汽車43.6萬輛，已實現(xiàn)100萬銷量目標的將近一半。為了完成百萬輛銷量目標，除了推出有力的產(chǎn)品，別克今年經(jīng)銷商數(shù)量也將有一個大的突破。截至今年2月份，別克在華經(jīng)銷商數(shù)量已達730多家，而在今年年底經(jīng)銷商還將增加70家至800多家。四年前別克就制定計劃：未來經(jīng)銷商網(wǎng)絡開發(fā)的主攻方向是三四五線市場。目前，別克完成了三線城市的100%覆蓋，四線城市也實現(xiàn)了70%以上的覆蓋。

已經(jīng)成為全球第一大市場的中國，越來越受到國內(nèi)外車企的重視。從全新英朗、昂科威20T、威朗再加上威朗兩廂版，2015年別克在華共推出4款新車。上海通用汽車別克品牌傳播高級經(jīng)理袁圓曾表示：“今年全年對我們來講就是把這些新產(chǎn)品要做好，在品牌力、服務力和創(chuàng)新營銷方面，希望讓消費者覺得別克是一個非常有亮點也是值得信賴的品牌”。

 

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