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雷克薩斯中級(jí)車搭2.0T引擎年內(nèi)引入國(guó)內(nèi)

2015-07-27 10:13:30 來(lái)源:網(wǎng)上車市   轉(zhuǎn)載    作者:網(wǎng)上車市   編輯:楊宇光   

雷克薩斯此前正式推出了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),該引擎率先在NX車型上時(shí)候,在此之后還將有更多車型使用這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。近日從車迷世界worldcarfans獲悉:新款雷克薩斯IS將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),這也是該車首次搭載四缸增壓引擎,新車在使用新發(fā)動(dòng)機(jī)后動(dòng)力較現(xiàn)有的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)全面提升,同時(shí)相比2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)而言,搭載四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型消費(fèi)稅更低。據(jù)了解,該車將與9月在海外上市,之后有望在今年年底引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售。

現(xiàn)款雷克薩斯IS搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī),在車價(jià)當(dāng)中稅率部分包括了25%的消費(fèi)稅 、17%的增值稅以及針對(duì)進(jìn)口車的25%關(guān)稅。其中增值稅和針對(duì)進(jìn)口車的關(guān)稅相對(duì)固定,因此消費(fèi)稅在車輛價(jià)值中的影響因素更為重要。“消費(fèi)稅”由生產(chǎn)企業(yè)或是進(jìn)口汽車企業(yè)向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納,但最終會(huì)體現(xiàn)在車價(jià)當(dāng)中。

在換裝更小排量的2.0L渦輪引擎之后對(duì)應(yīng)稅率僅為5%,下調(diào)了4個(gè)百分點(diǎn)。以目前該車37.5萬(wàn)的入門售價(jià)計(jì)算,消費(fèi)稅率若下降4個(gè)百分點(diǎn)相當(dāng)于1.5萬(wàn)元左右。

雷克薩斯中型SUV NX搭載的2.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為175kW,最大扭矩則達(dá)到350Nm,而IS 200t搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校,最大功率提升至180kW,動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁。通過(guò)與雷克薩斯2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)力對(duì)比可以發(fā)現(xiàn),這款更小排量的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和最大扭矩兩方面全面超越2.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的使用而言,德系品牌一直走在了前面,寶馬、奧迪、奔馳均在中級(jí)車中搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),而雷克薩斯將要搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在與上述競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)比后,我們看到在數(shù)據(jù)表現(xiàn)上這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)完全可以與寶馬與奧迪的2.0T高功率進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。因此對(duì)于雷克薩斯而言,IS車型在搭載這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)后,無(wú)疑增加了在中級(jí)車領(lǐng)域的實(shí)力。

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