別克威朗定位緊湊級轎車，今年6月上市。按照別克在華規(guī)劃，到今年底全系車型銷量突破100萬輛，其中以威朗為代表的緊湊級車型將承擔更多銷量使命。近日，網通社從別克內部人員獲悉：別克威朗新增兩廂版車型，將于11月廣州車展發(fā)布，年內上市。此外，按照別克車系命名規(guī)則，威朗兩廂版或命名威朗XT。

中國作為別克品牌最大的汽車市場，今年上半年累計銷量43.6萬輛，在整體車市放緩的情況下成績喜人，也為全年100萬的銷量目標打下堅實基礎。上汽通用汽車別克市場營銷部部長包曄表示：“別克今年將在中級車和SUV市場發(fā)力。”根據(jù)別克新車規(guī)劃，包括上半年已經上市的全新英朗和威朗，別克率先在緊湊級轎車方面做出布局，而年內威朗兩廂版的上市，進一步豐富這一級別的車型序列，滿足日益細分化的汽車市場。

新車以威朗三廂版為基礎，且定位依然為緊湊級轎車。通過此前網通社獲得的新車諜照獲悉，威朗兩廂版車型在前臉及腰身方面變化不大。近年來，國內兩廂車市場日趨火熱，個性化、年輕化以及運動化成為車型發(fā)展主流。未來，別克以威朗和英朗的四款車型為核心，以差異化的產品車型覆蓋這一市場更多人群，搶占更多市場份額。

眾所周知，別克和歐寶同為通用旗下品牌，此外還有雪佛蘭、凱迪拉克等品牌。通用集團會根據(jù)不同地區(qū)的不同市場，來調整其市場戰(zhàn)略布局以及各品牌的車型投放。為更好的整合集團資源，別克和歐寶這兩個子品牌將在相同平臺上合作開發(fā)更多車型。在剛剛開幕的2015法蘭克福車展上，歐寶攜全新雅特正式亮相，新車外觀相比老款車型更加動感，據(jù)悉未來新車還將國內進行投產，并納入別克品牌，以此推測，別克威朗兩廂版車型，在外觀和內飾方面將與歐寶雅特保持高度一致。

動力方面，別克威朗兩廂版或延續(xù)三廂版的動力配置，搭載1.5L和1.5T兩款發(fā)動機。其中1.5T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率124kW，峰值扭矩達到250N.m，傳動系統(tǒng)匹配7速DCG智能雙離合變速箱。1.5L發(fā)動機最大功率84kW，匹配6速DSS智能啟停變速箱，百公里綜合油耗為5.9L。

在威朗所在細分市場內，大眾系緊湊車型常年保持較高的市場占有率。其中，一汽大眾高爾夫將是其強有力的競爭對手。在動力方面，高爾夫1.4TSI頂配車型的最大功率110kW，峰值扭矩250N.m。相比威朗兩廂版1.5T車型，后者最大功率多出14kW，峰值扭矩少10N.m，動力輸出差別不大。可以預想到，新車上市后，其所在細分市場的競爭將愈加激烈。（網通社 2015年9月17日 北京報道）

• 查看本地經銷商>>
• 咨詢最低價>>