【網(wǎng)上車市 天津站訊】對于忙碌的現(xiàn)代人來說，汽車已經(jīng)不僅僅是代步工具，而更像是一個移動的居所。很多人“住”在車?yán)锏臅r間，甚至比房子更多。因此，人們對一部好車的要求不再只停留在速度、動力等外部性能，更追求精致、舒適的內(nèi)部環(huán)境。一套優(yōu)質(zhì)的汽車音響系統(tǒng)對“移動居所”來說，非常重要。

有著“工程師基因”的特斯拉深知這一點(diǎn)，將技術(shù)革新的精神發(fā)揮到了極致，打造出了特制的高保真音響，成就私人移動劇場。值得一提的是，這套高保真音響是特斯拉的標(biāo)配，其功能和規(guī)格卻堪比同等豪華車系列中幾萬塊選配的高端音響。

耳朵太挑剔？特斯拉說：滿足你

提到Model S的超高保真音響系統(tǒng)，必然會提到“12個釹磁鐵揚(yáng)聲器和1個8英寸低音炮”這樣一個閃閃發(fā)光卻有點(diǎn)晦澀的描述?？纯湍?，我們慢慢解析。

眾所周知，揚(yáng)聲器（俗稱喇叭）的好壞能影響整個音響系統(tǒng)的風(fēng)格，好的揚(yáng)聲器都有自己的個性。汽車音響系統(tǒng)中揚(yáng)聲器作為一個還原設(shè)備對聲音進(jìn)行還原，音質(zhì)的好壞是直接由揚(yáng)聲器來表現(xiàn)。也就是說，揚(yáng)聲器在整個音響系統(tǒng)中是起決定性作用的，而揚(yáng)聲器中起決定性作用的是磁鐵。

上個世紀(jì)以前，絕大多數(shù)的喇叭廠家還是采用鐵氧體磁鋼。到了1982年，日本住友特殊金屬發(fā)明了釹鐵硼這種磁性材料，磁能級是鐵氧體的5-15倍，被稱為磁王，直到今天還沒有發(fā)現(xiàn)任何東西的磁性超過它。最初由于成本問題，釹磁只應(yīng)用于醫(yī)療核磁共振，航天等領(lǐng)域。直到2006年，世界音響業(yè)巨頭美國JBL公司才開始在高端音響領(lǐng)域采用釹磁作為揚(yáng)聲器的磁性材料，其優(yōu)勢立刻顯示出來：體積小、重量輕、靈敏度高、失真小、只需很小功率的功放就能推動?，F(xiàn)在專業(yè)音響領(lǐng)域都在朝這個方向發(fā)展，并且成為廠家們主要標(biāo)榜的賣點(diǎn)。

特斯拉Model S正是采用了這種釹磁鐵揚(yáng)聲器，對聲音的解析力和保真性都是相當(dāng)出色的，尤其是對于中高音聲段。低音效果則因?yàn)槟且粋€位于后備箱右側(cè)的8英寸低音炮而更加震撼。

此外，Model S高保真音響系統(tǒng)的數(shù)字信號處理工藝是由知名唱片制作商研發(fā)，精確調(diào)諧用于車內(nèi)音箱布置。特斯拉的音響工程師甚至考慮了車頂材料的聲學(xué)差異，為標(biāo)準(zhǔn)和玻璃全景車頂研發(fā)了新信號處理編解碼器。

德國著名汽車雜志 Auto Motor and Sport剛對比測試了奧迪 A7 的 B&O 音響和特斯拉音響系統(tǒng)。顯然奧迪并沒有獲得主場優(yōu)勢，AMS盛贊特斯拉音響系統(tǒng)達(dá)到了這個星球上的最佳標(biāo)準(zhǔn)，而價格只有 A7 B&O 音響的三分之一多點(diǎn)。

生活需要背景音樂，特斯拉說：我有網(wǎng)

車聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)，重要的事情說三遍。是的，特斯拉顛覆于傳統(tǒng)汽車很重要的一點(diǎn)就在于它是一輛有著智能血液的車，甚至可以稱之為“移動互聯(lián)終端”。這也就給了特斯拉很多優(yōu)勢，比如“空中升級”、“遠(yuǎn)程診斷”等等。當(dāng)然，得益于互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢，特斯拉可以提供更多的多媒體資源。

除了高保真收音機(jī)、有線或藍(lán)牙連接手機(jī)、USB音頻設(shè)備等音樂播放形式，特斯拉還可以提供在線廣播、互聯(lián)網(wǎng)點(diǎn)播等等眾多的網(wǎng)絡(luò)多媒體資源。

在高速上時想來首激情燃燒的搖滾，堵車時想來首安神靜氣的輕音樂，開到海邊時想來首清新動人的鋼琴曲，副駕駛坐著喜歡的女孩時想來首溫暖浪漫的情歌……手機(jī)里沒有、U盤里沒有怎么辦？17寸聯(lián)網(wǎng)大屏，隨時隨地提供海量資源。另外，Model S還有這樣一個貼心的小功能，當(dāng)停車后開門音量立刻降低而不是戛然而止，既不影響周圍環(huán)境也不會讓人有欲罷不能的感覺，就像音樂逐漸淡出一樣。

只想靜靜地聽音樂，特斯拉說：我就是安靜

再好的音響配上轟轟的馬達(dá)聲和呼呼的風(fēng)噪聲也會魅力減半。只有安靜舒適的聽音環(huán)境才配得上高品質(zhì)的音響系統(tǒng)。

綠色環(huán)保對特斯拉來說，不僅僅意味著不燒一滴油、不排放污染物，同時也意味著噪聲污染的終結(jié)。由于沒有內(nèi)燃式引擎，使得轟轟的馬達(dá)聲不再成為安靜聽音樂的困擾，特斯拉純電動車天生就擁有比傳統(tǒng)燃油車更好的基礎(chǔ)。

另外，得益于特斯拉Model S優(yōu)雅而充滿科技的外型設(shè)計，風(fēng)阻系數(shù)僅有0.24，即便高速行駛其風(fēng)噪也低于同類其他品牌汽車。特斯拉融合了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕翟朐O(shè)計和獨(dú)特的靜音動力總成，讓車?yán)锏囊粜Э梢耘c錄音棚效果媲美。

有一次，特斯拉CEO埃隆·馬斯克專門找來了美國著名音樂制作人瑞克·魯賓，看看特斯拉的音響系統(tǒng)還需要做哪些改進(jìn)。這個曾經(jīng)給 Jay-Z,、AC/DC、U2、Eminem、Linkin Park 和 Adele 等明星錄過唱片的大胡子金牌制作人微笑著說：沒有。

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