時至今日，Jeep品牌終于走上了國產的道路，這個消息對于廣大消費者而言，無疑是件好事。隨著首款國產車型自由光的下線，Jeep品牌也正式迎來了擁有國產身份后的第一款量產車。據(jù)內部人員介紹，自由光國產后還將推出配備2.0L引擎、并采用前驅設計的入門版產品，而售價也將拉低到20萬元出頭。明年3月，還將同期國產兩款新車，一款已經(jīng)確定的就是全新小型SUV自由俠，而為之的那款，也讓我們將目光落到了指南者身上。

國產自由光2.4L版本售26-27萬，對手鎖定昂科威途觀。

國產自由光先期將會推出2.4L四驅版車型，拉低身份后的國產自由光，將競爭對手指向了昂科威和途觀這類熱門SUV車型。國產后自由光在售價方面也表現(xiàn)出了極大的誠意，2.4L四驅版車型的售價將會被控制在26萬元左右，具備極強的競爭力。

國產自由光將推2.0L前驅入門版，20萬起售。

為了降低準入門檻，國產自由光還將推出搭載2.0L引擎的前驅版車型，這樣一來，國產自由光在入門版車型的售價上將會與指南者有交集，但因其前驅身份，又不會對指南者造成影響。合理的定價與厚道的配置，也會大幅度提升消費者對國產自由光的認可與信賴。

自由光國產化率達92%，用料配置毫不妥協(xié)。

國產后的自由光，最值得關注的莫過于簡配問題。國產自由光的國產化率達92%，各部件供應商的檔次并沒有因為國產而被降低，一些實用性配置的加入，也增強了車輛的實際性價比，至于做功用料方面，相比進口自由光而言，也達到了有過之而不無極的高水準。

自由俠、指南者或明年3月在廣州工廠國產。

隨著自由光的國產，Jeep品牌并沒有放慢接下來的腳步，2016年將成為Jeep品牌國產的大年，明年3月份將有兩款新車在廣州工廠國產，其中一款就是廣受關注的全新小型SUV自由俠，而另一款國產車型，則很有可能是指南者，這樣一來，Jeep品牌在小型、緊湊型以及中型SUV市場就普及了國產車型，對于國產后的競爭布局將會起到很大利好作用。

總結：自由光國產后對售價進行了大幅調整，讓人們對這款車型的性價比又恢復了信心。國產化后出色的品質表現(xiàn)和配置提升，也讓國產自由光沒有出現(xiàn)國產簡配的情況。隨著更多車型的不斷國產，Jeep品牌在華或將迎來更多狂熱的追隨者，進一步讓人們感受到所謂專業(yè)的實質意義。