2015年11月1日，APRC龍游站已落下帷幕，本站賽事國內(nèi)外共有36支車隊角逐比賽，各車隊都派出了精英賽手征戰(zhàn)。由于持續(xù)陰雨天氣的影響，賽道內(nèi)積水和泥漿甚多，多輛賽車發(fā)生故障、事故、甚至失火，許多車隊紛紛退賽。此次三菱翼神萬宇車隊派出了新西蘭籍實力戰(zhàn)將理查德.梅森和中國優(yōu)秀賽手黃銳駕駛兩輛新翼神賽車奮力出戰(zhàn)，他們憑借高超的車技為大家?guī)砹艘粓鼍式^倫的極速盛宴。

理查德.梅森以強(qiáng)悍豐富的戰(zhàn)斗力和豐富的賽車經(jīng)驗，在第一天的比賽中表現(xiàn)突出，保持在第二的總成績。但在第二天SS9毛家鋪賽段中，因雨天路滑，賽車切彎時輪轂及三角軸受損，遺憾退賽。所幸憑借三菱新翼神良好地操控性能，賽手并未因此受傷。三菱翼神萬宇車隊另一名賽手黃銳因在比賽中停下來解救斯巴魯車隊失火賽車而與最終的獎杯無緣，但他這種舍己為人的汽車運(yùn)動精神得到了其他車隊和賽事組委會的一致認(rèn)可和嘉獎。

眾所周知，龍游站的賽道是中國汽車?yán)愔凶罹哂刑魬?zhàn)的分站賽事。路面濕滑而坑洼、狹窄而多彎、泥土和砂石混合的高難度賽道，加上連續(xù)三天三夜的持續(xù)降雨，賽道內(nèi)積水和泥漿甚多，相當(dāng)危險，出于安全考慮，原定在上午和下午各使用一次的三門源賽段被取消。而在橫山賽段進(jìn)行的SS4，也因為APRC賽車出現(xiàn)事故而取消。

龍游站賽道密布U型、S型彎道，坡度延伸大，三菱新翼神以絕對實力克服了種種惡劣的路面狀況。尤其在砂石賽段上，理查德.梅森憑借三菱新翼神五連桿獨立后懸掛系統(tǒng)，在車身跳躍的驚險情況下，不僅操控平穩(wěn)，更用最短的時間調(diào)整至高速前行的狀態(tài)，勇往直前。除了極其險峻的路面賽道，此站密布延展的彎道，使得賽手們需要在比賽中表現(xiàn)極速過彎、漂移等一系列高難度動作。在SS9毛家鋪賽段中因雨天路滑，賽車切彎時輪轂及三角軸受損，理查德.梅森表示：“此次比賽具有高難度挑戰(zhàn)，驚險重重，雖因故障，遺憾退賽，但也真正見識了中國龍游魔鬼賽道的厲害”。