目前“小排量+增壓化”是汽車動力系統(tǒng)發(fā)展的主要趨勢，對于高性能車領(lǐng)域也不例外。梅賽德斯-奔馳旗下的AMG與寶馬M系列車型均已采用更小排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，取代大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)。而對于沃爾沃旗下的高性能部門Polestar而言，將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，旗下性能車未來將有望采用插電混動系統(tǒng)。近日，網(wǎng)上車市從沃爾沃旗下性能部門Polestar了解到，該部門在未來5年內(nèi)將有望推出搭載插電式混動系統(tǒng)的高性能車型。據(jù)了解，新車將有望采用一套2.0T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱的插電混動系統(tǒng)。

 目前，沃爾沃旗下的高性能車部門Polestar已經(jīng)推出了S60與V60的高性能車型，動力方面采用了沃爾沃的6缸3.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。對此，Polestar性能車部門首席執(zhí)行官Niels Moeller表示：“5年內(nèi)將會推出搭載插電式混動車型的性能版本。”此外，根據(jù)沃爾沃日前公布的全新電氣化戰(zhàn)略，沃爾沃未來將廣泛普及插電式混動技術(shù)并應(yīng)用到全系產(chǎn)品中。

 此前，沃爾沃企業(yè)傳播高級副總裁Johnathan Goodman曾表示，未來沃爾沃將擁有兩套插電混動系統(tǒng)，分別為“1.5T+7速雙離合”與“2.0T+8AT”兩種組合。其中2.0T+8AT的動力總成將有望使用于沃爾沃未來高性能插電混動車型中。目前這套動力系統(tǒng)已在沃爾沃全新旗艦SUV——XC90的T8版本車型上使用，擁有充沛的動力與高效的燃油經(jīng)濟(jì)性。

 目前沃爾沃全新XC90已經(jīng)推出了采用插電混動系統(tǒng)的T8車型，該車動力由一臺最大功率為235kW的汽油發(fā)動機(jī)與一臺總功率為64kW的電動機(jī)提供，聯(lián)合總功率已達(dá)到295kW，峰值扭矩則達(dá)到640Nm。與目前沃爾沃性能車采用的最大功率為224kW，峰值扭矩為440Nm的3.0T發(fā)動機(jī)相比，插電混動版本動力性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過后者，同時油耗也將大幅度降低。