奧迪品牌于今年中旬正式發(fā)布了旗下中級轎車A4的全新?lián)Q代車型，新車基于第二代MLB Evo模塊化平臺打造，無論是性能還是配置均產(chǎn)生了很大的變化。近日，網(wǎng)上車市從奧迪官方了解到，全新的奧迪A4換搭1.4T發(fā)動機從而取代現(xiàn)款的1.8T發(fā)動機，而明年將國產(chǎn)上市的全新奧迪A4L也有望換搭此套動力系統(tǒng)。得益于稅率的降低和國家對小排量發(fā)動機政策的扶持，搭載1.4T發(fā)動機的全新奧迪A4L入門版售價有望降低。

 全新奧迪A4L將有望搭載三款汽油發(fā)動機，其中1.4TFSI發(fā)動機可爆發(fā)110kW最大功率、250Nm峰值扭矩，此發(fā)動機取代現(xiàn)款使用的1.8T；另外奧迪最新研發(fā)的一款高效節(jié)能的2.0T發(fā)動機，可輸出140kW最大功率以及320Nm峰值扭矩，根據(jù)奧迪官方公布的數(shù)據(jù)，這款發(fā)動機在全新A4上的百公里油耗僅為4.8L；此外，新車還將搭載一款動力輸出更強的2.0T發(fā)動機，其最大功率為185kW、峰值扭矩370Nm。傳動方面，新車匹配6速手動、7速S tronic雙離合以及8速tiptronic自動變速箱。

1.4TSI是奧迪EA211系列發(fā)動機之一，之所以引入1.4TSI發(fā)動機其目一是降低了奧迪A4L的尾氣排放，官方數(shù)據(jù)表明，海外版全新奧迪A4的1.4TSI最低油耗達到4.9L/100Km；第二是進一步降低了奧迪A4L的購車門檻，擴大它的用戶覆蓋面。在動力比較中，1.4T發(fā)動機所爆發(fā)的動力表現(xiàn)毫不遜色于現(xiàn)款的1.8T，峰值扭矩數(shù)據(jù)一樣，最大功率方面僅僅少了8kW，換搭了此款發(fā)動機的全新奧迪A4L不會出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況。

根據(jù)目前中國對于汽車消費稅征收方案，1.8T發(fā)動機需繳納5%的消費稅，而1.4T車型消費稅稅率僅為3%，比前者下降了2個百分點。根據(jù)目前1.8T車型27.28萬元的起售價推斷，未來新車型推出后，消費稅將少繳約5千元，并將在售價上有所體現(xiàn)，因而新車型在與寶馬3系等同級車型在市場中的競爭也將更有優(yōu)勢。

新車出自第二代MLB Evo模塊化平臺，該平臺在車身尺寸上的靈活性極好，并且采用大量高強度鋼以及鋁合金等輕量化材料。海外版新一代奧迪A4車身長、寬、高分別為4726/1842/1427mm，軸距為2820mm。相比現(xiàn)款海外版車型其長和寬分別增加了25與16mm，而車身高度和現(xiàn)款一樣，軸距加長了12mm。而根據(jù)現(xiàn)款海外版與新款國產(chǎn)車型的車長對比，全新一代A4國產(chǎn)加長后長度有望達到4786mm。（網(wǎng)上車市 2015年11月11日 北京報道）