英菲尼迪此前與奔馳展開(kāi)合作，涉及包括動(dòng)力總成技術(shù)在內(nèi)的多個(gè)領(lǐng)域。目前，英菲尼迪Q50L已率先搭載奔馳提供的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，網(wǎng)上車市獲悉英菲尼迪Q60也將搭載奔馳提供的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。由此可見(jiàn)英菲尼迪旗下車型有望陸續(xù)搭載由奔馳提供的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。英菲尼迪大型豪華四門轎跑車型Q80 INSPIRATION概念車已正式發(fā)布，其量產(chǎn)車型與寶馬6系同級(jí)，而寶馬6系目前已經(jīng)搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此未來(lái)英菲尼迪Q80也有望搭載由奔馳提供的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以與寶馬6系抗衡。

英菲尼迪大型豪華四門轎跑車型Q80 INSPIRATION概念車于2014年巴黎車展中全球首發(fā)，隨后于今年四月舉辦的上海車展上國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相。Q80概念車擁有超過(guò)5,000mm的車身長(zhǎng)度，寬度達(dá)到2,027mm，但全車最高點(diǎn)的高度僅為1,350mm，充分展現(xiàn)了超前的溜背式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。Q80概念車量產(chǎn)后有望搭載奔馳提供的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠滿足一款大型轎跑對(duì)于強(qiáng)勁動(dòng)力輸出的需求。

早在2010年，雷諾-日產(chǎn)就與戴姆勒在動(dòng)力總成以及未來(lái)乘用車等領(lǐng)域進(jìn)行合作，雙方互換3.1%股權(quán)，主要體現(xiàn)在三個(gè)方面：一是共同研發(fā)柴油和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以應(yīng)用于Smart和雷諾Twingo車型上，并根據(jù)奔馳品牌的特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)校以適用于奔馳公司的新一代高端緊湊型車；二是共享戴姆勒集團(tuán)的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以應(yīng)用于日產(chǎn)汽車公司的高端豪華品牌英菲尼迪上，并為今后的合作提供機(jī)會(huì)；三是共享雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以應(yīng)用于奔馳公司的VITO等車型上。

英菲尼迪Q80 INSPIRATION概念車量產(chǎn)后將與寶馬6系等同級(jí)別車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，目前寶馬6系已經(jīng)搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率235kW，最大扭矩450Nm。值得一提的是，英菲尼迪Q80量產(chǎn)車型有望搭載的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面全面超越寶馬6系搭載的3.0T增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

隨著3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，英菲尼迪旗下增壓發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量已增加至三款，分別是小型SUV ESQ搭載的1.6T，B級(jí)轎車Q50L搭載的2.0T以及未來(lái)大型豪華四門轎跑Q80量產(chǎn)車型有望搭載的3.0T。未來(lái)英菲尼迪旗下將有更多車型搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量降低的同時(shí)消費(fèi)稅率也得到降低，而且還會(huì)更加有利于環(huán)保。（網(wǎng)上車市 2015年11月16日 北京報(bào)道）