英菲尼迪此前與奔馳展開合作，涉及包括動力總成技術(shù)在內(nèi)的多個領(lǐng)域。目前，英菲尼迪Q50L已率先搭載奔馳提供的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，網(wǎng)上車市獲悉英菲尼迪Q60也將搭載奔馳提供的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機。由此可見英菲尼迪旗下車型有望陸續(xù)搭載由奔馳提供的增壓發(fā)動機。英菲尼迪大型豪華四門轎跑車型Q80 INSPIRATION概念車已正式發(fā)布，其量產(chǎn)車型與寶馬6系同級，而寶馬6系目前已經(jīng)搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機，因此未來英菲尼迪Q80也有望搭載由奔馳提供的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，以與寶馬6系抗衡。

英菲尼迪大型豪華四門轎跑車型Q80 INSPIRATION概念車于2014年巴黎車展中全球首發(fā)，隨后于今年四月舉辦的上海車展上國內(nèi)首發(fā)亮相。Q80概念車擁有超過5,000mm的車身長度，寬度達到2,027mm，但全車最高點的高度僅為1,350mm，充分展現(xiàn)了超前的溜背式設(shè)計語言。Q80概念車量產(chǎn)后有望搭載奔馳提供的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機能夠滿足一款大型轎跑對于強勁動力輸出的需求。

早在2010年，雷諾-日產(chǎn)就與戴姆勒在動力總成以及未來乘用車等領(lǐng)域進行合作，雙方互換3.1%股權(quán)，主要體現(xiàn)在三個方面：一是共同研發(fā)柴油和汽油發(fā)動機以應(yīng)用于Smart和雷諾Twingo車型上，并根據(jù)奔馳品牌的特點進行調(diào)校以適用于奔馳公司的新一代高端緊湊型車；二是共享戴姆勒集團的汽油和柴油發(fā)動機以應(yīng)用于日產(chǎn)汽車公司的高端豪華品牌英菲尼迪上，并為今后的合作提供機會；三是共享雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的柴油發(fā)動機和變速箱以應(yīng)用于奔馳公司的VITO等車型上。

英菲尼迪Q80 INSPIRATION概念車量產(chǎn)后將與寶馬6系等同級別車型展開競爭，目前寶馬6系已經(jīng)搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率235kW，最大扭矩450Nm。值得一提的是，英菲尼迪Q80量產(chǎn)車型有望搭載的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機在動力輸出方面全面超越寶馬6系搭載的3.0T增壓發(fā)動機。

隨著3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機的加入，英菲尼迪旗下增壓發(fā)動機數(shù)量已增加至三款，分別是小型SUV ESQ搭載的1.6T，B級轎車Q50L搭載的2.0T以及未來大型豪華四門轎跑Q80量產(chǎn)車型有望搭載的3.0T。未來英菲尼迪旗下將有更多車型搭載增壓發(fā)動機，排量降低的同時消費稅率也得到降低，而且還會更加有利于環(huán)保。（網(wǎng)上車市 2015年11月16日 北京報道）