【網(wǎng)上車(chē)市西安分站訊】近日，據(jù)網(wǎng)上車(chē)市西安分站編輯從西安新白云一汽大眾4S店獲悉，大眾捷達(dá)最高現(xiàn)金優(yōu)惠2萬(wàn)元(普通版優(yōu)惠2萬(wàn)元，質(zhì)惠版優(yōu)惠1萬(wàn)元），市場(chǎng)行情隨時(shí)在變，具體優(yōu)惠請(qǐng)以展廳報(bào)價(jià)為主，現(xiàn)車(chē)充足，有意者不妨致電經(jīng)銷(xiāo)商或者到店了解更多信息。詳情以及更多優(yōu)惠請(qǐng)致電4008-120-057

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新捷達(dá)的前臉比新桑塔納更有動(dòng)感，從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋延伸至中網(wǎng)的棱線和下方進(jìn)氣格柵形成了一個(gè)X元素的造型。簡(jiǎn)潔的兩道杠中網(wǎng)只是一個(gè)“中隊(duì)長(zhǎng)”，有意與三道杠的新寶來(lái)拉開(kāi)檔次。

新捷達(dá)后排的空間讓人驚喜，同行的不少超過(guò)180CM身高的大個(gè)兒坐進(jìn)后排也不覺(jué)擁擠，膝部和頭部的空間都相當(dāng)充裕，除了寬度稍窄外，整體感覺(jué)已經(jīng)接近寶來(lái)的水平。坐姿與新桑塔納一樣，很符合人體工程學(xué)，試駕路途上我連續(xù)在后座度過(guò)了幾個(gè)小時(shí)，并未覺(jué)得容易累。

新捷達(dá)值得稱(chēng)贊的還有大眾最新的第三代電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它會(huì)根據(jù)速度自動(dòng)調(diào)節(jié)助力的幅度，在城市低速行走時(shí)方向盤(pán)很輕巧靈活，倒車(chē)泊車(chē)都很方便；但到了高速或者激烈駕駛時(shí)，方向盤(pán)又會(huì)線性地加重。指向準(zhǔn)確性一如既往的高，唯一的缺點(diǎn)是路面信息被電子助力阻隔得太多，談不上有路感。

編輯點(diǎn)評(píng)：新捷達(dá)讓我們耳目一新，有所傳承也有所突破。更重要的是駕駛感受讓人印象深刻。出于成本的控制，有些配置和工藝還做的不夠到位，但參考新桑塔納的售價(jià)來(lái)看，性?xún)r(jià)比是有的。最后是大家所期待的價(jià)格了，鑒于這款車(chē)還未上市，筆者猜測(cè)，新捷達(dá)相對(duì)于新桑塔納的售價(jià)要低一些。但愿上市之后如大家所望。

 

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