隨著消費(fèi)者對(duì)于環(huán)境保護(hù)的呼聲高漲以及全球日漸嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，眾多豪華車企將核心發(fā)展方向轉(zhuǎn)向研發(fā)混合動(dòng)力等新能源車型，這其中也包括勞斯萊斯和賓利等傳統(tǒng)超豪華品牌。日前網(wǎng)上車市從海外媒體hybridcars獲悉，勞斯萊斯將在2016年推出全新混動(dòng)版古思特，在動(dòng)力方面，新車有望搭載同集團(tuán)品牌寶馬研發(fā)的2.0T引擎+電機(jī)組成的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)。另外，全新古思特將與新一代寶馬7系共同基于升級(jí)版OKL平臺(tái)打造，該平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在于大量采用輕量化材料，有效降低整車質(zhì)量；新材料的應(yīng)用將使新古思特有望減重400斤，從而進(jìn)一步降低燃油消耗和動(dòng)力需求。

全新古思特2016年推出 新車將搭插電混動(dòng)系統(tǒng) 

混動(dòng)版古思特相對(duì)于現(xiàn)款車型加入了更多的現(xiàn)代流行元素，給人一種全新的風(fēng)格面貌。進(jìn)氣格柵、前大燈以及進(jìn)氣口在內(nèi)的多處外觀進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。此外，新車的最大改變是動(dòng)力方面將首搭插電混動(dòng)系統(tǒng) 。對(duì)于新款古思特將搭混動(dòng)引擎，此前勞斯萊斯汽車首席執(zhí)行官托斯頓·穆勒·烏特弗斯（Torsten Müller Otvos）先生在接受媒體采訪時(shí)曾表示：公司確定將在近兩年推出采用混合動(dòng)力技術(shù)的車型。而對(duì)于迅速崛起的年輕富豪階層來說，他們不僅能夠接受新技術(shù)、對(duì)大排量引擎并不敏感，反而環(huán)保意識(shí)強(qiáng)烈。古思特混動(dòng)版最快將在2016年推出，屆時(shí)其將成為勞斯萊斯旗下首款插電混合動(dòng)力車型。

勞斯萊斯共享同集團(tuán)技術(shù) 新古思特將搭寶馬2.0T混動(dòng)引擎

同集團(tuán)技術(shù)共享的做法已被大多數(shù)廠商所采納，其中也包括超豪華品牌借用集團(tuán)力量打造全新車型。寶馬汽車旗下超豪華品牌勞斯萊斯，將借用集團(tuán)力量研發(fā)旗下混合動(dòng)力車型。

目前寶馬已推出由2.0T引擎+電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，并在新一代7系的插電混動(dòng)車型740Le上搭載。而古思特作為寶馬旗下豪華品牌勞斯萊斯的轎車產(chǎn)品，新款車型將與全新寶馬7系采用同平臺(tái)生產(chǎn)的方式以降低生產(chǎn)與研發(fā)的成本。目前現(xiàn)款古思特搭載了一款由寶馬提供的6.6L增壓引擎，因此寶馬在推出了最新的插電混動(dòng)技術(shù)后，同平臺(tái)打造的古思特混動(dòng)版車型也將使用這套混合動(dòng)力系統(tǒng)。

新古思特將與全新7系同平臺(tái)打造 大幅減重400斤

此前古思特與寶馬7系已采用同平臺(tái)打造，而基于寶馬全新OKL平臺(tái)打造的新一代7系近日已上市，全新古思特將與新車共享此全新平臺(tái)。該平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)在于采用鋁、熱成型高強(qiáng)度鋼和復(fù)合材料碳纖維部件組合，有效降低整車質(zhì)量。據(jù)了解，新款古思特整個(gè)車身和底盤將運(yùn)用碳纖維增強(qiáng)塑料，其主要由碳纖維、鋁以及高強(qiáng)度鋼三種混合材料打造，新車有望較現(xiàn)款車型大幅減重200KG（400斤）。全新平臺(tái)加之輕量化材料的使用，將全面提升古思特車型的競(jìng)爭(zhēng)力。

全新古思特搭載2.0T混動(dòng)引擎后 售價(jià)有望下調(diào)146萬元

目前在華銷售的古思特搭載排量為6.6L的汽油引擎，在車價(jià)當(dāng)中稅率部分包括了40%的消費(fèi)稅 、17%的增值稅以及針對(duì)進(jìn)口車的25%關(guān)稅。其中增值稅和針對(duì)進(jìn)口車的關(guān)稅相對(duì)固定，因此消費(fèi)稅在車輛價(jià)值中的影響因素更為重要。“消費(fèi)稅”由生產(chǎn)企業(yè)或是進(jìn)口汽車企業(yè)向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納，但最終會(huì)體現(xiàn)在車價(jià)當(dāng)中。未來2.0L混動(dòng)版古思特上市后將同步入華，其換裝的2.0T引擎對(duì)應(yīng)稅率僅為5%，下調(diào)了35個(gè)百分點(diǎn)。以目前古思特 6.6T標(biāo)準(zhǔn)版的售價(jià)419萬元計(jì)算，消費(fèi)稅率若下降35個(gè)百分點(diǎn)，新車售價(jià)有望大幅降低146萬左右。

勞斯萊斯2014年銷量突破4000輛大關(guān)，達(dá)4063輛，同比增長(zhǎng)12%，創(chuàng)造了史上最佳銷售記錄。如今，中國(guó)已成勞斯萊斯全球最大市場(chǎng)，混動(dòng)版古思特上市后將同步引入國(guó)內(nèi)銷售。憑借著年輕化的造型、優(yōu)秀的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)以及稅率下調(diào)后的性價(jià)比，混動(dòng)版古思特將在銷量方面獲得優(yōu)勢(shì)。隨著勞斯萊斯這款混動(dòng)車型加入，將進(jìn)一步推動(dòng)勞斯萊斯在華銷量提升。（網(wǎng)上車市 2015年12月1日北京報(bào)道）