東風(fēng)標(biāo)致308是PSA集團(tuán)（標(biāo)致雪鐵龍）上海研發(fā)中心本土開發(fā)的第一款車型，于2011年10月20日上市銷售。新車成功取代了此前的三廂307，成為東風(fēng)標(biāo)致旗下的又一款主力緊湊型三廂轎車，這款問世已超過4年的車型有望在明年迎來?yè)Q代。近日，網(wǎng)上車市從東風(fēng)標(biāo)致內(nèi)部人士獲悉，東風(fēng)標(biāo)致一款在售的中級(jí)車將在明年更新?lián)Q代。這款新車有望是東風(fēng)標(biāo)致308的換代車型，動(dòng)力方面新車有望搭載1.2THP、1.6THP、1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，與同級(jí)對(duì)手朗逸相比更具優(yōu)勢(shì)。

點(diǎn)擊任意圖片，進(jìn)入圖集瀏覽

已經(jīng)問世超過4年的308，是東風(fēng)標(biāo)致旗下的主力緊湊型三廂轎車。隨著緊湊級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加強(qiáng)，東風(fēng)標(biāo)致308也進(jìn)入換代周期以提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。今年4月，東風(fēng)標(biāo)致推出了全新緊湊型運(yùn)動(dòng)兩廂車308S，并采用PSA集團(tuán)最新的EMP2模塊化平臺(tái)打造，得益于該平臺(tái)優(yōu)秀的輕量化技術(shù)，該車出色的動(dòng)力與良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。隨神龍武漢一廠在明年完成技術(shù)改造，未來東風(fēng)標(biāo)致全新一代308也將基于EMP2模塊化平臺(tái)打造。

在動(dòng)力方面，東風(fēng)標(biāo)致全新一代308將有望搭載裝備THP渦輪增壓直噴技術(shù)的1.2THP、1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)和應(yīng)用連續(xù)可變正時(shí)技術(shù)的1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。三款發(fā)動(dòng)機(jī)均是神龍公司啟動(dòng)“E動(dòng)戰(zhàn)略”規(guī)劃后，推出的高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、技術(shù)先進(jìn)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪能夠在1000轉(zhuǎn)時(shí)開始介入，1500轉(zhuǎn)就達(dá)到200Nm的扭矩輸出，1750轉(zhuǎn)達(dá)到扭矩峰值230Nm并持續(xù)到3500轉(zhuǎn)，性能非常出色。

東風(fēng)標(biāo)致全新一代308上市后將與上海-大眾朗逸等同級(jí)車型競(jìng)爭(zhēng)。在動(dòng)力方面，朗逸搭載的是一款最大功率為96kW，峰值扭矩為225Nm的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與東風(fēng)標(biāo)致全新308搭載的最大功率為100kW，峰值扭矩為230Nm的1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)方面更勝一籌。

尺寸方面，此前推出的運(yùn)動(dòng)兩廂車308S軸距達(dá)到了2,620mm。而采用同一平臺(tái)打造的三廂轎車全新308，其軸距也有望超過這一數(shù)字。在中國(guó)市場(chǎng)中，緊湊級(jí)轎車領(lǐng)域是很多合資品牌的必爭(zhēng)之地，目前東風(fēng)標(biāo)致緊湊級(jí)轎車陣容中，推出了408、308S、308以及301四款車型，定位從高到低形成了豐富的緊湊級(jí)陣容。隨著此次主力產(chǎn)品的更新?lián)Q代，東風(fēng)標(biāo)致在這一領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力有望進(jìn)一步提升。（網(wǎng)上車市 2015年12月3日 北京報(bào)道）