當下全球發(fā)動機“小排量、增壓化”已成為發(fā)展趨勢，越來越多的車企投身到這一行列，超豪華品牌也不例外，紛紛針對中國市場打造小排量SUV。網上車市在對大眾旗下的豪華品牌進行盤點后發(fā)現，包含蘭博基尼、賓利、保時捷在內的3大車企均將推出搭載小排量引擎的頂級SUV。值得一提的是，這3大品牌此前一直使用大排量發(fā)動機，推出全新SUV產品后，發(fā)動機排量“變小”，使新車在進入中國市場后售價進一步下探。

1.蘭博基尼首款SUV

動力：4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機

蘭博基尼首款SUV以概念車Urus為藍本，在外觀上延續(xù)了家族式設計理念，前臉采用了碩大的進氣格柵再加上豐富線條的LED光源前燈和保險杠，顯得極具攻擊性，側身線條簡潔流暢，視覺效果十分修長。新車采用了“Forged Composite”創(chuàng)新碳纖維材質，從而使整車質量控制在2000KG之內。蘭博基尼首款SUV將在蘭博基尼的意大利工廠打造，對此，蘭博基尼CEO斯蒂芬·溫克爾(Stephan Winkelmann)先生表示：“全新蘭博基尼SUV在圣亞加塔•波隆尼進行生產，彰顯出我們對于捍衛(wèi)‘意大利制造’這一價值理念的堅定承諾。”新車將于2018年上市，并將同步入華銷售。

蘭博基尼目前在華共計5款車型，其中Aventador系列均搭載6.5L引擎，Huracan系列搭載5.2L引擎，現階段尚未有搭載小排量引擎的車型。斯蒂芬·溫克爾此前在接受采訪時證實，蘭博基尼首款SUV將搭載4.0L V8雙渦輪增壓引擎。這將是蘭博基尼首款搭載小排量引擎的產品。由于蘭博基尼和奧迪同屬于大眾集團，并且蘭博基尼之前被奧迪收購，因此兩者間部分技術以及零件的共通化會帶來更少的研發(fā)成本和更短的研發(fā)時間。在動力方面，蘭博基尼首款SUV的小排量引擎將由奧迪提供，重新調校后最大功率為451kW，峰值扭矩達到700Nm。

2.保時捷全新一代卡宴

動力：2.0T引擎+電動機插電式混動系統

保時捷全新一代卡宴基于大眾集團升級版MLB Evo平臺打造，此平臺由奧迪主導研發(fā)。新一代奧迪Q7以及賓利首款SUV添越，均與全新卡宴車型同平臺打造。保時捷新車采用了鋁合金、碳纖維復合材料等更多輕量化材料的混合使用，車身重量將比現款車型減重100Kg以上，并將首次搭載2.0T小排量混動系統。全新一代卡宴將于2017年正式發(fā)布，屆時將進一步提升保時捷市場銷量。

現款卡宴共搭載3.0T、3.6T和4.8T三款引擎，推出的全新卡宴將首次搭載來自奧迪的2.0L“小排量”混合動力系統，混動總成包括2.0L四缸渦輪增壓引擎和一個電動機，該款動力系統也搭載在新一代奧迪Q7 e-tron車型上。其中2.0T引擎最大功率185kW，峰值扭矩370Nm，與之匹配的電動機功率94kW，最大輸出扭矩350Nm。因此，這款混合動力系統綜合輸出功率達270kW，綜合輸出扭矩更可達700Nm，與之匹配的電池組容量為17.3kWh。

3.賓利中型SUV

動力：4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機

賓利首款大型SUV添越已在今年9月正式首發(fā)，同期便已經收到超過4000臺訂單，訂單數占到去年全球銷量的36%。賓利顯然已經意識到SUV市場的重要性，計劃加緊推出第二款SUV產品。賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官沃爾夫岡•杜翰墨（Wolfgang Dürheimer）此前在接受采訪時也透露了他對SUV市場的熱情，他表示：“賓利今年發(fā)布首款SUV之后，將著眼于打造更多未來的新車，包括第二款SUV，后者定位于小型化。”值得一提的是，杜翰墨所謂的小型化是指低于添越的中型SUV產品。這款全新SUV有望于2018年正式推出，屆時將助力賓利市場銷量的提升。

目前，賓利旗下共有4款車型，杜翰墨表示：“定位低于添越的小SUV將作為賓利第5種產品。”現階段在售的產品分別搭載6.8T、6.0T和4.0T引擎，其中首款SUV添越搭載排量為6.0L的引擎。而賓利全新中型SUV將搭載小排量的4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機，該款引擎目前也應用在飛馳車型上面，最大功率為373kW，峰值扭矩可達660Nm。（網上車市 2015年12月4日 北京報道）