全新一代Q7不久前在中國市場正式上市，新車成為奧迪品牌2015年投放的最后一款產品。關于2016年奧迪在產品方面的規(guī)劃，一汽大眾奧迪內部知情人士向網上車市表示：“明年（2016年）奧迪將繼續(xù)加大新產品的投放力度，包括換代A4L以及改款A6L等均將陸續(xù)推出，同時在新能源市場也將有多款新產品上市。”網上車市梳理新車規(guī)劃后發(fā)現(xiàn)，明年奧迪將有至少12款新車引入中國市場，這其中就將包括新一代A4L等重磅產品。  

在中級車領域，全新A4目前已在海外正式亮相，該款產品將在2016年正式國產上市。同樣新車將針對國內市場需求，對車身尺寸進行加長。海外版新一代奧迪A4車身長、寬、高分別為4726/1842/1427mm，軸距為2820mm。相比現(xiàn)款海外版車型其長和寬分別增加了25與16mm，車身高度和現(xiàn)款一樣，軸距加長了12mm。根據(jù)現(xiàn)款海外版與新款國產車型的車長對比，全新一代A4國產加長后長度有望達到4786mm。

新款A6L與此前海外發(fā)布的新A6基本相同，全新設計的前保險杠更為大氣，新LED日間行車燈和全新LED尾燈燈組讓新款A6L科技感更強。另外全新LED矩陣大燈也將出現(xiàn)在新A6L上，相比現(xiàn)款車型的全LED頭燈，年輕化了不少。尺寸方面，新款A6L的長/寬/高分別為5036/1874/1456mm（注：高度為配有空氣懸架車型，另還有1480mm和1466mm兩種固定高度車型供選），與現(xiàn)款車型基本一致，只是在長度和高度略有增加。由于是改款車型，車身整體結構方面并沒有太大變化，所以車身的整備質量基本和現(xiàn)款保持一致。

在外觀方面，新款Q3對于外觀造型做了進一步調整，其中全新的LED頭燈，采用了最新的家族式設計，另外尺寸有所加大的前進氣格柵以及內部“橫帶”時設計，讓整車相比老款車型有著更強的視覺沖擊力。內飾方面，新Q3作為改款產品并沒有進行大幅度修改，整體設計均與老款車型相同，不規(guī)則的四邊形出風口以及翻轉式中央顯示屏，表現(xiàn)了Q3面向年輕消費者的產品定位。

A6L e-tron是專為中國市場開發(fā)的一款插電混動產品，整體外觀設計將與之前海外發(fā)布的新款A6L采用近似的設計理念，僅會對一些細節(jié)進行調整。在尺寸方面，該款產品將的軸距預計將與現(xiàn)款在華投產的A6L同為3012mm，相比海外版新A6L而言加長了99mm。在動力方面，A6L e-tron將搭載一套由一臺2.0升4缸渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)。其中前者最大功率155kW、峰值扭矩350Nm，電動機單獨運行則能產生91kW的功率和220Nm的扭矩。在內燃機和電動機同時工作的情況下，該車的最大行駛里程可達到880km，純電動模式下，最大續(xù)航里程可達到約50公里。在油耗方面，A6L e-tron的綜合油耗僅為2.2L/100km，與目前國內在售的一汽-大眾奧迪A6L搭載2.0T發(fā)動機的TFSI車型相比，油耗下降了將近70%。

據(jù)了解，Q7 e-tron將在2016年初引入國內。該車整體外觀與普通版全新Q7相同，采用了奧迪家族最新的設計理念，新車整體造型充滿了力量感與科技感。動力方面，該款車型將搭載由2.0T發(fā)動機和電動機所組成的插電混動系統(tǒng)，合最大功率達到了270kW，峰值扭矩更是高達700Nm。正因如此，該車0-100km/h加速時間僅為5.9s。最值得一提的是，在具有如此輸出表現(xiàn)的同時，這款豪華中大型插電混動SUV綜合油耗2.5L/100km，僅為全新Q7 3.0TFSI車型的四分之一。

奧迪全新R8依舊延續(xù)了出色的家族式設計，頭燈和前保險杠進行了換新，采用風阻極低的溜背式造型，配有大尺寸進氣隔柵和黑色尾部擾流器。動力方面，全新奧迪R8將搭載5.2升自然吸氣V10發(fā)動機，該發(fā)動機共有兩個功率版本，低功率版的最大輸出功率為402kW，峰值扭矩為540Nm；而高功率版的最大輸出功率為454kW，峰值扭矩可達560Nm。（網上車市 2015年12月7日 北京報道）