謳歌C級轎車RLX目前搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，在國內(nèi)豪華品牌C級轎車細(xì)分市場中，RLX的競爭對手寶馬5系、奧迪A6L等車型已開始搭載小排量的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。網(wǎng)上車市此前從本田官方了解到：本田已專為中國市場研發(fā)2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。本田2.0T增壓發(fā)動機(jī)動力輸出超越謳歌RLX搭載的3.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，未來RLX有望換搭2.0T發(fā)動機(jī)，屆時(shí)其消費(fèi)稅將下調(diào)20個百分點(diǎn)，整車價(jià)格有望下調(diào)。

2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是本田此前在中國媒體大會發(fā)布的三款增壓發(fā)動機(jī)之一，當(dāng)下國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)苛，渦輪增壓發(fā)動機(jī)則成為“較大”車型應(yīng)對這一問題的一種有效解決方案。本田2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率206kW，最大扭矩則為400Nm，與謳歌RLX搭載的3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)相比在最大扭矩方面更有優(yōu)勢。

謳歌現(xiàn)款RLX搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)，在車價(jià)當(dāng)中稅率部分包括了25%的消費(fèi)稅、17%的增值稅以及針對進(jìn)口車的25%關(guān)稅。其中增值稅和針對進(jìn)口車的關(guān)稅相對固定，因此消費(fèi)稅在車輛價(jià)值中的影響因素更為重要。“消費(fèi)稅”由生產(chǎn)企業(yè)或是進(jìn)口汽車企業(yè)向稅務(wù)機(jī)關(guān)繳納，但最終會體現(xiàn)在車價(jià)當(dāng)中。謳歌RLX在換裝小排量的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)之后對應(yīng)稅率僅為5%，下調(diào)了20個百分點(diǎn)。以目前該車85.8萬的售價(jià)計(jì)算，消費(fèi)稅率若下降20個百分點(diǎn)相當(dāng)于17萬元左右。

當(dāng)下小排量增壓發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為一種趨勢，排量降低的同時(shí)還可收獲更為強(qiáng)勁的動力輸出，目前各大車企紛紛推出搭載增壓發(fā)動機(jī)的車型，與謳歌RLX相同級別的奧迪A6L和寶馬5系已經(jīng)搭載2.0T增壓發(fā)動機(jī)。謳歌RLX有望搭載的2.0T發(fā)動機(jī)與奧迪、寶馬2.0T發(fā)動機(jī)相比在最大功率和最大扭矩兩方面實(shí)現(xiàn)全面超越，謳歌RLX換搭2.0T后，在國內(nèi)豪華品牌C級轎車細(xì)分市場中的競爭力將得到大幅提升。

事實(shí)上，基于國內(nèi)對于汽車燃油消耗的法規(guī)愈加嚴(yán)格，在導(dǎo)入地球夢科技系列自然吸氣直噴發(fā)動機(jī)之外，本田還專為中國市場打造了1.0T、1.5T和2.0T三款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并且將陸續(xù)引入混合動力車型作為補(bǔ)充，其中1.0T和1.5T將首先被應(yīng)用在全新思域上，未來本田旗下車型也將陸續(xù)匹配新的動力總成。（網(wǎng)上車市 2015年12月11日 北京報(bào)道）