網(wǎng)上車市 北京報(bào)道-日產(chǎn)旗下多款車型目前使用3.7L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及更大排量的5.0L和5.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。鑒于小排量增壓引擎具有保證動(dòng)力的同時(shí)兼顧低油耗等優(yōu)勢，日產(chǎn)也將有望進(jìn)行新一輪的動(dòng)力總成更新。近日，網(wǎng)上車市從日產(chǎn)汽車官方了解到：全新3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)正式發(fā)布，旗下豪華品牌-英菲尼迪2016款Q50將率先搭載3.0T，新車將于明年投產(chǎn)。全新3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力輸出方面與5.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)接近，未來日產(chǎn)旗下搭載5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型將有望換搭這款3.0T增壓引擎。

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日產(chǎn)自主研發(fā)的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)分為低功率和高功率版本，最大功率分別為224kW和298kW，最大扭矩為400Nm和475Nm。新發(fā)動(dòng)機(jī)以低燃耗實(shí)現(xiàn)高扭矩輸出為目標(biāo)，利用光學(xué)方式的渦輪轉(zhuǎn)速傳感器，將渦輪系統(tǒng)的輸出功率提高30%；另外，日產(chǎn)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將水冷式中冷器系統(tǒng)進(jìn)行改善，通過快速冷卻進(jìn)入雙渦輪系統(tǒng)的空氣來減輕渦輪遲滯，能夠?qū)崿F(xiàn)更加迅速的加速。

日產(chǎn)豪華品牌英菲尼迪QX70目前就搭載一款5.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為317kW，最大扭矩為500Nm。通過對比可以看出，日產(chǎn)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和最大扭矩輸出方面與5.0L引擎相差并不多，新發(fā)動(dòng)機(jī)在保證動(dòng)力的同時(shí)降低了油耗。未來日產(chǎn)3.0T雙渦輪增壓引擎投產(chǎn)后，有望成為新一輪的動(dòng)力總成在日產(chǎn)旗下車型中搭載。

目前寶馬以及奧迪旗下車型已經(jīng)開始搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為240kW和200kW，最大扭矩則為450Nm和400Nm。相比之下，日產(chǎn)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率和最大扭矩方面都實(shí)現(xiàn)了超越，未來日產(chǎn)主研發(fā)的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用于旗下產(chǎn)品之后，其產(chǎn)品競爭力將得到大幅提升。

隨著3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的加入，日產(chǎn)旗下增壓發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)量已增至四款，分別是1.2T、1.6T、2.0T以及明年將投產(chǎn)的3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。未來日產(chǎn)旗下將有更多車型搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，排量的降低不但更加有利于環(huán)保，還能帶來消費(fèi)稅率的相應(yīng)調(diào)減，影響到最終售價(jià)。