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重磅不斷 2016年北美車展重點車型前瞻

還有一個星期,2016年1月11日新一年的頭牌,便由美國的底特律車展來完成。作為全球五大車展之一,此次重磅車型自然不會少。下面我們就一起來看看未來將會有哪些重量級產(chǎn)品出現(xiàn)。

2016年北美車展車型前瞻
車型名稱
沃爾沃S90
奔馳全新E級
奔馳新SLC
寶馬M2
保時捷 新911 Turbo
英菲尼迪新Q50(全新3.0T發(fā)動機)
英菲尼迪新Q60
林肯 新Continental
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com

沃爾沃S90

 S90是沃爾沃將推出的最新旗艦轎車,該車基于與XC90相同的SPA平臺進行打造,造型也是目前最新的設(shè)計語言,定位于中大型車。它推出后將取代S80車型,但我覺得在中國會和S80同堂銷售。

 外觀方面,沃爾沃S90借鑒了沃爾沃Concept Coupe概念車的設(shè)計理念,前臉醒目的“雷神之錘”LED日間行車燈延續(xù)了新XC90的風格,側(cè)面以及尾部的造型也是非常的穩(wěn)重,尾部來看,新車采用雙C型的尾燈,看上去非常的漂亮,尾部還采用了雙邊共兩出的排氣。

內(nèi)飾方面,新車內(nèi)部也是延續(xù)了XC90簡約、大氣的北歐風格,木紋飾板的應用顯得非常有質(zhì)感,其配備了中控大屏,里面具有Sensus connect智能交互系統(tǒng)。小巧的換擋桿和沃爾沃新XC90樣式相同,擋位區(qū)后方為發(fā)動機啟動鍵和駕駛模式選擇滾輪以及電子手剎。此外高配車型還可以選裝水晶擋把。

動力方面,新車延續(xù)全新XC90的動力配備,搭載Drive-E系列2.0T四缸發(fā)動機,T5版本為渦輪增壓,T6版本為機械+渦輪增壓,T8版本則為插電式混動版,目前其具體輸出官方?jīng)]有公布,預計和新XC90的接近,傳動系統(tǒng)匹配的則是8速手自一體變速箱。

奔馳全新E級

奔馳的大哥S級,不久前完成了換代,并且引領(lǐng)了奔馳的全新家族風格,而在北美車展上全新的奔馳E級將會首發(fā),雖然目前還沒有官方照片出來,但從諜照上可以看出,新一代E級和C級一樣成為小一號的S級,無論是外觀還是內(nèi)飾、配置都相比現(xiàn)款有著較高的提升,這款車也將在2016年國產(chǎn)上市,當然軸距也會針對國內(nèi)進行加長。

動力方面,新車將提供1.6T、2.0T、3.0T汽油發(fā)動機或柴油發(fā)動機供消費者選擇。而在傳動系統(tǒng)方面,新車將會用9速自動變速箱替代現(xiàn)款車型使用的7速自動變速箱。

奔馳新SLC

奔馳SLC可以看做是現(xiàn)在SLK的改款車型,重新的命名方式讓人更能理解其定位。這是奔馳新命名體系下的又一款新產(chǎn)品。外觀方面,奔馳SLC前臉運用了奔馳最新家族式前臉設(shè)計,繁星狀的中網(wǎng)進氣格柵與兩側(cè)內(nèi)置LED日間行車燈的全新樣式LED前大燈相組合。奔馳SLC尾部的設(shè)計相對變化較小。

動力系統(tǒng)方面,奔馳SLC提供2.0T渦輪增壓汽油以及2.0T柴油發(fā)動機供消費者可選,但汽油發(fā)動機分為三種不同調(diào)校。其中SLC 180最大輸出功率為156馬力;SLC 200最大輸出功率為184馬力;SLC 300最大輸出功率為245馬力。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是9速自動變速箱。

寶馬M2

雖然寶馬235M已經(jīng)足夠強大,但它其實并不是純正的M系列,這不全新的M2將在北美車展迎來首秀,作為寶馬1系M Coupe的繼任者車型,外觀造型更加兇悍。除此之外,尾部四出的排氣也符合寶馬M車型的一貫設(shè)計。

動力方面自然是M2的重點,其搭載的3.0T直列六缸發(fā)動機,最大功率高達370馬力(272kW),峰值扭矩464牛米,超增壓模式下峰值扭矩可增至500牛米。傳動方面,該車將采用后驅(qū)布局,與發(fā)動機匹配的將是六速手動變速箱,同時該車還可提供7速雙離合變速箱供消費者選擇,新車的0-100km/h加速時間分別為:手動擋車型4.5秒,自動擋車型4.3秒。

保時捷 新911 Turbo

新款保時捷911 Turbo/Turbo S作為新的911旗艦,在外觀上并沒有很大的改變。只在外觀細節(jié)上有所改變。新的大燈組以及尾燈部分進行細節(jié)改變、車身也有更多的空力套件,看上去要更加的霸氣。將會在北美車展首發(fā),屆時亮相的將有硬頂以及敞篷兩個版本車型。

動力方面,911 Turbo搭載3.8L雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率輸出為540馬力(397kW),相比老款提升了19馬力。其0-100km/h的加速時間為3.0秒(敞篷為3.1秒),極速為321km/h,官方的百公里綜合燃油消耗僅為9.1L。911 Turbo S同樣搭載3.8T發(fā)動機,但輸出更高達到了580馬力(427kW),相比老款提升了20馬力。0-100km/h的加速僅為2.9秒(敞篷為3.0秒),極速達到了332km/h。

 英菲尼迪新Q50(全新3.0T發(fā)動機)

在北美車展上,我們還將迎來新款Q50的發(fā)布,此次推出的Q50最大變化是在動力方面,其搭載了一臺全新的3.0L V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動機,根據(jù)調(diào)校不同,其高功率版最大輸出功率為406馬力,峰值扭矩475牛·米;低功率版最大輸出功率304馬力,峰值扭矩400牛·米。其高功率版發(fā)動機最大輸出功率相比目前在售的3.7L車型提高了55馬力,峰值扭矩提高了114牛·米。

這臺VR30DETT發(fā)動機則是日產(chǎn)自己的王牌選手,從代號來看似乎和GTR的發(fā)動機有著些許關(guān)系。這么看來其強大自然不可小視。從輸出來看,其已經(jīng)超過了奔馳的3.0T發(fā)動機,而且峰值扭矩區(qū)間也要更加的寬泛,能夠看出“技術(shù)日產(chǎn)”不是浪得虛名。這款3.0T發(fā)動機的推出,預計將取代此前的3.7L發(fā)動機,未來也不排除會進口引入到國內(nèi)市場。

英菲尼迪新一代Q60

Q60這個名字聽起來并不耳熟,但其實也是由于全新的車系命名改變造成的。其實他就是原本著名的G37的換代車型。其造型不但更加兇狠,還充滿著英菲尼迪獨特的未來感。和奔馳E級一樣,它到目前為止還沒有官方圖片放出,只有幾張諜照出現(xiàn)。要想一睹它的清晰面貌各位看官還要再耐心等車展開幕。

動力部分全新英菲尼迪Q60預計將提供2.0T和3.0T V6兩款動力供選,其中2.0T發(fā)動機最大輸出功率在244馬力左右,3.0T發(fā)動機最大輸出功率在304-406馬力之間。傳動方面,與發(fā)動機匹配的為6速手動變速箱或7速自動變速箱。此外,除標準的后驅(qū)車型外,該車還可選裝全時四驅(qū)系統(tǒng)。

林肯 新Continental

由于林肯正式在國內(nèi)的登錄,這個聲名顯赫的美系豪華品牌又重回我們的視野。這次車展上林肯的全新旗艦新一代Continental(大陸)車型將會在北美車展首發(fā)。作為前美國總統(tǒng)的座駕,其定位自然是瞄準高端市場。

外觀上雖然量產(chǎn)車型被偽裝的看不出細節(jié)。但其造型肯定會和此前概念車的造型風格相同。該車的大燈組采用了LED光源,底部保險杠相比概念車做出了一些調(diào)整,整體看上去非常的大氣。新車側(cè)面看上去比較修長,顯示了其大型車的定位,配合多輻式輪圈造型,在穩(wěn)重之余又增添了一分運動。

尾部方面,該車采用了林肯非常有特點的貫穿式尾燈設(shè)計,造型和概念車基本相同,底部還采用了雙邊共兩出的排氣。動力方面,預計新車將搭載3.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機,發(fā)動機將驅(qū)動前輪。

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奔馳E級
奔馳E級 網(wǎng)友評分 : 4.71
參考價 : 42.58-61.68萬

網(wǎng)友對奔馳E級的印象

網(wǎng)友評分 : 4.36
級別 : 大中型車
綜合油耗平均值 : 7.18L
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