重磅不斷 2016年北美車展重點(diǎn)車型前瞻
還有一個(gè)星期,2016年1月11日新一年的頭牌,便由美國(guó)的底特律車展來(lái)完成。作為全球五大車展之一,此次重磅車型自然不會(huì)少。下面我們就一起來(lái)看看未來(lái)將會(huì)有哪些重量級(jí)產(chǎn)品出現(xiàn)。
2016年北美車展車型前瞻 | ||||
車型名稱 | ||||
沃爾沃S90 | ||||
奔馳全新E級(jí) | ||||
奔馳新SLC | ||||
寶馬M2 | ||||
保時(shí)捷 新911 Turbo | ||||
英菲尼迪新Q50(全新3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)) | ||||
英菲尼迪新Q60 | ||||
林肯 新Continental | ||||
制表:網(wǎng)上車市 www.cheshi.com |
沃爾沃S90
S90是沃爾沃將推出的最新旗艦轎車,該車基于與XC90相同的SPA平臺(tái)進(jìn)行打造,造型也是目前最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,定位于中大型車。它推出后將取代S80車型,但我覺得在中國(guó)會(huì)和S80同堂銷售。
外觀方面,沃爾沃S90借鑒了沃爾沃Concept Coupe概念車的設(shè)計(jì)理念,前臉醒目的“雷神之錘”LED日間行車燈延續(xù)了新XC90的風(fēng)格,側(cè)面以及尾部的造型也是非常的穩(wěn)重,尾部來(lái)看,新車采用雙C型的尾燈,看上去非常的漂亮,尾部還采用了雙邊共兩出的排氣。
內(nèi)飾方面,新車內(nèi)部也是延續(xù)了XC90簡(jiǎn)約、大氣的北歐風(fēng)格,木紋飾板的應(yīng)用顯得非常有質(zhì)感,其配備了中控大屏,里面具有Sensus connect智能交互系統(tǒng)。小巧的換擋桿和沃爾沃新XC90樣式相同,擋位區(qū)后方為發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)鍵和駕駛模式選擇滾輪以及電子手剎。此外高配車型還可以選裝水晶擋把。
動(dòng)力方面,新車延續(xù)全新XC90的動(dòng)力配備,搭載Drive-E系列2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī),T5版本為渦輪增壓,T6版本為機(jī)械+渦輪增壓,T8版本則為插電式混動(dòng)版,目前其具體輸出官方?jīng)]有公布,預(yù)計(jì)和新XC90的接近,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的則是8速手自一體變速箱。
奔馳全新E級(jí)
奔馳的大哥S級(jí),不久前完成了換代,并且引領(lǐng)了奔馳的全新家族風(fēng)格,而在北美車展上全新的奔馳E級(jí)將會(huì)首發(fā),雖然目前還沒有官方照片出來(lái),但從諜照上可以看出,新一代E級(jí)和C級(jí)一樣成為小一號(hào)的S級(jí),無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾、配置都相比現(xiàn)款有著較高的提升,這款車也將在2016年國(guó)產(chǎn)上市,當(dāng)然軸距也會(huì)針對(duì)國(guó)內(nèi)進(jìn)行加長(zhǎng)。
動(dòng)力方面,新車將提供1.6T、2.0T、3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面,新車將會(huì)用9速自動(dòng)變速箱替代現(xiàn)款車型使用的7速自動(dòng)變速箱。
奔馳新SLC
奔馳SLC可以看做是現(xiàn)在SLK的改款車型,重新的命名方式讓人更能理解其定位。這是奔馳新命名體系下的又一款新產(chǎn)品。外觀方面,奔馳SLC前臉運(yùn)用了奔馳最新家族式前臉設(shè)計(jì),繁星狀的中網(wǎng)進(jìn)氣格柵與兩側(cè)內(nèi)置LED日間行車燈的全新樣式LED前大燈相組合。奔馳SLC尾部的設(shè)計(jì)相對(duì)變化較小。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,奔馳SLC提供2.0T渦輪增壓汽油以及2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者可選,但汽油發(fā)動(dòng)機(jī)分為三種不同調(diào)校。其中SLC 180最大輸出功率為156馬力;SLC 200最大輸出功率為184馬力;SLC 300最大輸出功率為245馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速自動(dòng)變速箱。
寶馬M2
雖然寶馬235M已經(jīng)足夠強(qiáng)大,但它其實(shí)并不是純正的M系列,這不全新的M2將在北美車展迎來(lái)首秀,作為寶馬1系M Coupe的繼任者車型,外觀造型更加兇悍。除此之外,尾部四出的排氣也符合寶馬M車型的一貫設(shè)計(jì)。
動(dòng)力方面自然是M2的重點(diǎn),其搭載的3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率高達(dá)370馬力(272kW),峰值扭矩464牛米,超增壓模式下峰值扭矩可增至500牛米。傳動(dòng)方面,該車將采用后驅(qū)布局,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是六速手動(dòng)變速箱,同時(shí)該車還可提供7速雙離合變速箱供消費(fèi)者選擇,新車的0-100km/h加速時(shí)間分別為:手動(dòng)擋車型4.5秒,自動(dòng)擋車型4.3秒。
保時(shí)捷 新911 Turbo
新款保時(shí)捷911 Turbo/Turbo S作為新的911旗艦,在外觀上并沒有很大的改變。只在外觀細(xì)節(jié)上有所改變。新的大燈組以及尾燈部分進(jìn)行細(xì)節(jié)改變、車身也有更多的空力套件,看上去要更加的霸氣。將會(huì)在北美車展首發(fā),屆時(shí)亮相的將有硬頂以及敞篷兩個(gè)版本車型。
動(dòng)力方面,911 Turbo搭載3.8L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率輸出為540馬力(397kW),相比老款提升了19馬力。其0-100km/h的加速時(shí)間為3.0秒(敞篷為3.1秒),極速為321km/h,官方的百公里綜合燃油消耗僅為9.1L。911 Turbo S同樣搭載3.8T發(fā)動(dòng)機(jī),但輸出更高達(dá)到了580馬力(427kW),相比老款提升了20馬力。0-100km/h的加速僅為2.9秒(敞篷為3.0秒),極速達(dá)到了332km/h。
英菲尼迪新Q50(全新3.0T發(fā)動(dòng)機(jī))
在北美車展上,我們還將迎來(lái)新款Q50的發(fā)布,此次推出的Q50最大變化是在動(dòng)力方面,其搭載了一臺(tái)全新的3.0L V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)調(diào)校不同,其高功率版最大輸出功率為406馬力,峰值扭矩475牛·米;低功率版最大輸出功率304馬力,峰值扭矩400牛·米。其高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率相比目前在售的3.7L車型提高了55馬力,峰值扭矩提高了114牛·米。
這臺(tái)VR30DETT發(fā)動(dòng)機(jī)則是日產(chǎn)自己的王牌選手,從代號(hào)來(lái)看似乎和GTR的發(fā)動(dòng)機(jī)有著些許關(guān)系。這么看來(lái)其強(qiáng)大自然不可小視。從輸出來(lái)看,其已經(jīng)超過(guò)了奔馳的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),而且峰值扭矩區(qū)間也要更加的寬泛,能夠看出“技術(shù)日產(chǎn)”不是浪得虛名。這款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的推出,預(yù)計(jì)將取代此前的3.7L發(fā)動(dòng)機(jī),未來(lái)也不排除會(huì)進(jìn)口引入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
英菲尼迪新一代Q60
Q60這個(gè)名字聽起來(lái)并不耳熟,但其實(shí)也是由于全新的車系命名改變?cè)斐傻?。其?shí)他就是原本著名的G37的換代車型。其造型不但更加兇狠,還充滿著英菲尼迪獨(dú)特的未來(lái)感。和奔馳E級(jí)一樣,它到目前為止還沒有官方圖片放出,只有幾張諜照出現(xiàn)。要想一睹它的清晰面貌各位看官還要再耐心等車展開幕。
動(dòng)力部分全新英菲尼迪Q60預(yù)計(jì)將提供2.0T和3.0T V6兩款動(dòng)力供選,其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率在244馬力左右,3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率在304-406馬力之間。傳動(dòng)方面,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為6速手動(dòng)變速箱或7速自動(dòng)變速箱。此外,除標(biāo)準(zhǔn)的后驅(qū)車型外,該車還可選裝全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
林肯 新Continental
由于林肯正式在國(guó)內(nèi)的登錄,這個(gè)聲名顯赫的美系豪華品牌又重回我們的視野。這次車展上林肯的全新旗艦新一代Continental(大陸)車型將會(huì)在北美車展首發(fā)。作為前美國(guó)總統(tǒng)的座駕,其定位自然是瞄準(zhǔn)高端市場(chǎng)。
外觀上雖然量產(chǎn)車型被偽裝的看不出細(xì)節(jié)。但其造型肯定會(huì)和此前概念車的造型風(fēng)格相同。該車的大燈組采用了LED光源,底部保險(xiǎn)杠相比概念車做出了一些調(diào)整,整體看上去非常的大氣。新車側(cè)面看上去比較修長(zhǎng),顯示了其大型車的定位,配合多輻式輪圈造型,在穩(wěn)重之余又增添了一分運(yùn)動(dòng)。
尾部方面,該車采用了林肯非常有特點(diǎn)的貫穿式尾燈設(shè)計(jì),造型和概念車基本相同,底部還采用了雙邊共兩出的排氣。動(dòng)力方面,預(yù)計(jì)新車將搭載3.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)將驅(qū)動(dòng)前輪。
看了奔馳E級(jí)還看
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雷克薩斯ES
27.9萬(wàn)-46.8萬(wàn)
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奔馳C級(jí)
30.78萬(wàn)-47.48萬(wàn)
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奔馳E級(jí)(進(jìn)
44.28萬(wàn)-70.28萬(wàn)
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寶馬5系
42.69萬(wàn)-64.39萬(wàn)
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寶馬5系(進(jìn)
41.99萬(wàn)-59.39萬(wàn)
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奔馳GLC
39.08萬(wàn)-58.78萬(wàn)