不安分的家轎 一汽-大眾全新寶來試駕
QQ空間
微信
還記得2001年的那輛“駕駛者之車”嗎？這股亞得里亞海季風已經(jīng)在中國汽車市場足足吹了15年，當年的駕駛者都已經(jīng)步入人生的另一個階段，今天，一輛全新的一汽-大眾寶來也停到了我的面前。俗話說“希望越大，失望越大”，寶來的售價區(qū)間（現(xiàn)款車型指導售價10.48-14.98萬）不由得令人對其抱有較高的期望。在本次試駕中，可以說全新寶來在某些方面超出了我的預期，而另一些方面則還有提升的空間。全新寶來預計將在3月份正式上市，下面就請隨我深度了解這款新車。
外觀
畢竟是中國特有的車型產(chǎn)品，全新寶來的研發(fā)過程基本上全部由一汽-大眾獨立完成。在試駕會開始前的產(chǎn)品講解環(huán)節(jié)，設計師嚴肅宣布全新寶來“向套娃Say No！”，從實車的外觀設計來看，設計師確實在營造差異化特征方面下了不少功夫。
全新寶來的設計目標是更加動感、更加時尚年輕和更具檔次感，層次分明的車頭造型、前懸尺寸縮短、后備箱高度降低以及立體感十足的雙肩線設計都幫助全新寶來很好地實現(xiàn)了上述目標，但我認為，如果前燈組縱向尺寸再壓縮一些，整個前臉的檔次感更強。
內(nèi)飾
全新寶來的內(nèi)飾布局和現(xiàn)款車型相比基本沒有變化，大量使用仿木紋飾板、鍍鋁飾條和鋼琴烤漆面板，通過細節(jié)部分的升級讓內(nèi)部空間精致感得到提升。
空間
對于一款家轎的空間表現(xiàn)而言，全新寶來只能說是中規(guī)中矩，可以看出設計師在車內(nèi)空間的品質(zhì)感和單純的“寬敞”之間做了取舍。就拿座椅來說，具有一定側(cè)部支撐的后排座椅舒適性提升，但同時也付出了后排中間座位乘客乘坐空間不足和后排座椅靠背放倒角度受限的代價。如果您需要一輛全家都能舒適出行的家用車，我想寶來并不是您的最佳選擇，而如果您看重相同價位下出眾的車內(nèi)空間質(zhì)感，選擇全新寶來應該不會讓您感到后悔。
駕駛體驗
全新寶來共提供兩款發(fā)動機，包括EA211系列的1.6L和1.4TSI發(fā)動機，傳動系統(tǒng)方面，和1.6L發(fā)動機匹配的5速手動或6速自動變速箱，和1.4TSI發(fā)動機匹配的是5速手動或7速雙離合變速箱。雖然動力組合同現(xiàn)款車型保持一致，但在燃油經(jīng)濟方面有所提升。
試駕這樣一款家用車，以往的經(jīng)驗已經(jīng)讓我做好了“動力拖沓”、“懸掛柔軟”、“轉(zhuǎn)向虛位”等等心理準備，然而駕駛?cè)聦殎砩下沸旭偟囊豢?，我的心理準備都付諸東流?？梢哉f，全新寶來在駕乘體驗方面翻新了我對于一款家轎的固有認識。
是的沒錯，1.4TSI發(fā)動機在渦輪沒有介入之前就是一臺1.4L自然吸氣，所以會有老車主抱怨每每起步都落后隔壁半個車身，但在新的EA211系列1.4TSI發(fā)動機上，這樣的情況得到了很大改善，渦輪從轉(zhuǎn)速1400rpm開始就能夠提供最大225N·m的扭矩，基本上油門深踩一點1秒之內(nèi)就能達到，在本次試駕過程中，全新寶來全程沒有給我動力拖沓的感覺，源自于雙離合變速箱本身特性的低速頓挫感也還在可接受范圍之內(nèi)。
全新寶來懸掛系統(tǒng)給我留下的印象可以說是又愛又恨，穩(wěn)健的支撐和清晰的路感能讓每一個熱愛駕駛的人欣然接受，而過多的震動則會令照顧家人出行的您深惡痛絕。平心而論，全新寶來在駕乘舒適性方面還有提升的空間，而要讓舒適性和操控性這把雙刃劍實現(xiàn)均衡，則超出了這個價位汽車產(chǎn)品的能力范圍。
很多人在聊天的時候都大談對于機械液壓助力的喜愛，不得不承認和電子助力系統(tǒng)相比機械液壓助力確實可以提供更為直接轉(zhuǎn)向手感，但泊車入位時候緊繃的肱二頭肌就是需要付出的成本。全新寶來搭載的電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)會讓你的肌肉更早開始松弛，即使是靜止狀態(tài)原地打輪（雖然這樣對輪胎有一定損害）調(diào)整方向，用一個手指也可輕松操控方向盤（僅供演示），而在行駛中特別是高速行駛狀態(tài)下，方向盤手感變得沉穩(wěn)，讓駕駛員調(diào)整車輛行駛方向更輕松。
在車內(nèi)感受最主要的噪音來源于路面，這和試駕道路的質(zhì)量有直接關(guān)系。另一個明顯的噪音源則為發(fā)動機，轉(zhuǎn)速達到3000rpm以上時，發(fā)動機的吼叫聲透過防火墻直達車廂內(nèi)部，讓加速超車的動作有了一絲戰(zhàn)斗氣息。
如果您駕車的大部分時間都在城市內(nèi)部，那么這臺1.4TSI發(fā)動機在轉(zhuǎn)速2000rpm以下輸出的動力就足以滿足您的需要了，并且在智能啟停系統(tǒng)的幫助，油耗可以控制在6L/100km甚至更低的水平（廠家數(shù)據(jù)是5.3L/100km）。當然您也可以將擋桿拉到S擋，體驗一下2500rpm轉(zhuǎn)速升擋的樂趣，緊湊的車身尺寸讓駕駛?cè)聦殎砀粯啡?，前提是沒有家人在車上的情況下。
總結(jié)
經(jīng)過本次試駕，全新寶來給我感覺更適合年輕家庭用戶，在兼顧家用的同時也最求一定的駕駛樂趣。全新寶來預計將在3月份正式上市，對于這款新車市場預期，有媒體老師笑稱：“月銷低于3萬輛就算失敗。”現(xiàn)款寶來2015年一共賣了20.43萬輛，全新寶來是否能夠超越自己？讓我們拭目以待。
看了寶來還看
