世界著名的汽車城—斯圖加特，可以被稱為汽車的故鄉(xiāng)，同時也是梅賽德斯一奔馳汽車公司總部的所在地，戴姆勒將集團年度盛會的地點就定在了這里。上月開幕的北美車展上奔馳正式發(fā)布了全新一代E級車型，對于這款車具體引入國內(nèi)的時間，網(wǎng)通社從北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司內(nèi)部人士獲悉：國產(chǎn)全新一代E級轎車有望在今年4月25日開幕的北京車展中正式發(fā)布。根據(jù)此前獲得的信息，國產(chǎn)全新E級的軸距將大幅加長，甚至超過海外標準軸距的奔馳S級轎車。

全新一代E級基于奔馳MRA（后驅(qū)/四驅(qū)）模塊化平臺打造，在設計上更趨向家族化，外觀與奔馳S級更加接近，整體質(zhì)感由內(nèi)到外進行了全面升級。比如，外觀線條和細節(jié)的優(yōu)化；內(nèi)飾部分采用的雙12.3寸中控屏和數(shù)字化儀表盤，都有一種讓你進入S級轎車中的錯覺。

北京奔馳全新E級的外觀與外海發(fā)布的車型基本一致，但針對車身尺寸進行了大幅加長，長、寬、高分別為5,065*1,860*1,467毫米，軸距達到了3,079毫米，與現(xiàn)款E級長軸版車型相比長、寬都有所增加，軸距也大幅加長了65毫米。同時，再與現(xiàn)款海外標準軸距版S級長、寬、高分別為5,115*1,899*1,496毫米，軸距為3,035毫米的整車尺寸相比，全新一代國產(chǎn)E級在軸距方面有44毫米的優(yōu)勢，后排的腿部及乘坐空間將更加舒適。

全新一代E級長軸距版車型在北京車展亮相后，率先在北京奔馳投產(chǎn)并投放市場的車型有望是E200L與E300L兩款采用不同調(diào)校2.0T發(fā)動機的車型。其中E200L沿用現(xiàn)款車型的2.0T發(fā)動機，最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛米；E300L則會采用比現(xiàn)款E260L動力更強的高功率2.0T發(fā)動機，最大功率180千瓦、峰值扭矩370牛米。與現(xiàn)款E200L相比，全新一代E300L的兩項動力數(shù)據(jù)分別提升了25千瓦和20牛米。

奔馳E級在市場上的老對手奧迪A6L在年初推出了中期改款車型，另一款寶馬5系也到了這代產(chǎn)品周期的末期。此次奔馳E級率先出擊推出全新?lián)Q代產(chǎn)品，并在外觀和車身尺寸上都向上一級（S級）產(chǎn)品靠攏，抓住中國消費者的需求心理。憑借著奔馳上一年在華優(yōu)異的銷售成績，相信會在該級別豪華車市場中占據(jù)更大的份額。