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寶馬X6跨界四驅(qū)動力 越野增壓享跑車動力

2016-02-04 16:23:44 來源:網(wǎng)上車市      編輯:王浩丞   

寶馬X6跨界四驅(qū)動力 越野增壓享跑車動力-圖1

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 2016年02月04日最新報價制表:網(wǎng)上車市天津濱海站 tj.cheshi.com

外觀方面:寶馬X6車頭設(shè)計小改,換裝LED車燈。并增加了銀色的亞光鑲邊,布置在外側(cè)進(jìn)氣口上方,其位置更高、更靠兩側(cè),進(jìn)一步突出了車輛的寬度。

寶馬X6跨界四驅(qū)動力 越野增壓享跑車動力-圖2

寶馬X6跨界四驅(qū)動力 越野增壓享跑車動力-圖3寶馬X6跨界四驅(qū)動力 越野增壓享跑車動力-圖4

寶馬X6跨界四驅(qū)動力 越野增壓享跑車動力-圖5寶馬X6跨界四驅(qū)動力 越野增壓享跑車動力-圖6

內(nèi)飾方面:寶馬X6內(nèi)飾最明顯的就是多功能方向盤上新增加的換檔功能,采用拉加、推減的換檔撥片,符合行車中身體在車內(nèi)重心的方向。

寶馬X6跨界四驅(qū)動力 越野增壓享跑車動力-圖7

寶馬X6跨界四驅(qū)動力 越野增壓享跑車動力-圖8寶馬X6跨界四驅(qū)動力 越野增壓享跑車動力-圖9

寶馬X6椅墊并不算柔軟,兩側(cè)緊致的腰撐甚至還有可能招來不明就里者的非議,但它的確適合運(yùn)動,在駕駛樂趣方面存有追求的人一定對它愛不釋手。

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動力方面:寶馬X6原裝的V8發(fā)動機(jī)中首次應(yīng)用高精度直噴系統(tǒng)和雙渦輪增壓器技術(shù),另外,還首次裝備了動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)Dynamic Performance Control,通過集成于后軸的限滑差速器由電子多片式離合器控制,合理獨(dú)立分配兩側(cè)后輪的動力,從而提高了整體的安全性。【網(wǎng)上車市 天津濱海行情.原創(chuàng)】

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