近年來，長城汽車始終堅持以SUV市場作為核心發(fā)展目標(biāo)，并接連打造出了多款月銷過萬的實力產(chǎn)品。與此同時，長城汽車也將動力技術(shù)視為重點布局對象。長城汽車股份有限公司總裁王鳳英曾表示：“我們在發(fā)展小排量增壓引擎，目前已研發(fā)了1.0T、1.3T、1.5T、2.0T等增壓發(fā)動機。”近日，網(wǎng)通社從長城汽車內(nèi)部人士處獲悉，旗下1.3T渦輪增壓發(fā)動機已進入批量生產(chǎn)階段，與現(xiàn)款1.5T發(fā)動機相比，排量更低，動力更強。據(jù)了解，未來哈弗H2和哈弗H6將率先搭載這臺發(fā)動機。

長城此款1.3T發(fā)動機型號為GW4B13的直列4缸發(fā)動機，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)、進排氣氣門正時還采用了壽命更高的鏈條結(jié)構(gòu)，發(fā)動機最大功率為100千瓦，最高轉(zhuǎn)速5200轉(zhuǎn)；最大扭矩為230牛米，發(fā)動機在1400-4000轉(zhuǎn)之間可輸出最大扭矩。與長城代號GW4G15TB的 1.5T低功率版本對比，同樣是直列4缸設(shè)計，后者最大功率為98千瓦，最高轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)；最大扭矩為188牛米。

從對比可以看出，長城全新研發(fā)的這臺1.3T發(fā)動機已經(jīng)超越了目前搭載在長城C50及哈弗H6上的那臺排量更大的1.5T發(fā)動機，并且1.3T發(fā)動機的最大輸出功率轉(zhuǎn)速更低，低扭時的表現(xiàn)將更出色，這樣的標(biāo)定對于城市路況下使用而言，動力輸出更加迅速，行駛更平順。

參考現(xiàn)階段哈弗H2 1.5T入門車型9.88萬元和H6 1.5T入門車型12.38萬元的售價來看，未來搭載1.3T發(fā)動機的H2車型售價有望保持在10萬以內(nèi)；而H6的售價則預(yù)計低于12萬元。對于哈弗這兩款重要的“走量”車型，在不損失動力的前提下，入門車型的價格將進一步下探，有望促進整體銷量的增長。

眾所周知，大眾是率先在華普及渦輪增壓發(fā)動機的主機廠，其1.4T發(fā)動機已廣泛應(yīng)用在大部分車型中。我們與大眾1.4T低功率發(fā)動機對比后發(fā)現(xiàn)，長城1.3T發(fā)動機的最大功率和最大扭矩兩項數(shù)據(jù)均超過大眾，帶動緊湊型SUV及以下級別車型不成問題。